0
-
20.11.2006, 19:43 #21
- Регистрация
- 19.08.2006
- Адрес
- ЮАР
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 160
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
pavel1
глохнуть не перестал. перед тем как заглохнуть, машину начинает колбасить и обороты падают, а потом кирдык.
При движении нормально, глохнет только когда стоит на холостых. и когда обороты начинают падать, стоит надавить на газ, обороты поднимаются и держатся некоторое время, а потом...
так и получается на светофоре - то тормоз, то газ...
попробую ноутбук достать
я почитал про подсос, что он может влиять. как делают оппрессовку?
-
20.11.2006, 19:49 #22
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Может что-то с ДЗ?
04/AWT/GFY
-
20.11.2006, 20:05 #23
- Регистрация
- 19.08.2006
- Адрес
- ЮАР
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 160
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0снял одну свечу - вся черная с нагаром...
Добавлено спустя 10 минут 33 секунды:
их можно еще использовать - после чистки?
насколько я понимаю это из-за того, что смесь пересыщенная?
-
20.11.2006, 21:23 #24
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Messer
Сообщение от Messer
Смесь очень богатая действительно, по логу лямбда тянет в минус до упора и движок глохнет. Т.е., по-моему, либо воздуха не хватает (ДЗ?), либо свечи не сжигают смесь Обычно при этом грешат на ДТОЖ, но он у тебя отрабатывает. У Вас там сейчас 24С (видно при запуске)- везет
Нужны свежие мысли знатоков-АУУУ
ЗЫ свечи одноконтактные-родные?APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
20.11.2006, 21:35 #25
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Messer
Mex@n!K
pavel1
Я тоже думаю, что причина в ДЗ.
Messer
Подсос воздуха со стороны давал бы обеднённую смесь (имхо).
Разбирайся с дроссельной заслонкой (разбирай, смотри, поставь заведомо исправную, наконец, для пробы)VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
20.11.2006, 21:49 #26
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от ЧубукСообщение от pavel1
ДЗ надо препарировать (чистить и адаптировать)APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
20.11.2006, 22:16 #27
- Регистрация
- 19.08.2006
- Адрес
- ЮАР
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 160
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0pavel1
Свечи давно менял?
Чубук
Разбирайся с дроссельной заслонкой (разбирай, смотри, поставь заведомо исправную, наконец, для пробы)
для пробы если только новый покупать... здесь просто так никто не даст попробовать
а сколько примерно новая ДЗ стоит?
-
20.11.2006, 22:18 #28
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от MesserVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
20.11.2006, 22:23 #29
- Регистрация
- 19.08.2006
- Адрес
- ЮАР
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 160
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0хочу уточнить - когда буду чистить, все внутри надо промыть, но не касаться оси, правильно я понял из статьи в базе знаний?
завтра попытаюсь
Добавлено спустя 55 секунд:
Чубук
А ты её снимал и мыл хоть раз?
Добавлено спустя 50 секунд:
я читал статью в базе знаний
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
и вообще это первая моя машина
-
20.11.2006, 22:31 #30
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от MesserAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
20.11.2006, 22:33 #31
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Messer
Промоешь, - загляни под крышку, проверь на видимые поломки. Но если там всё чисто, то не навреди.
Удачи!VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
20.11.2006, 22:33 #32
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Messer
судя по параметрам ДЗ и по свечам - вполне вероятно что там и проблема - в ДЗ...
и мало того - вполне вероятно что она просто УМЕРЛА...
-
20.11.2006, 22:34 #33
- Регистрация
- 02.11.2006
- Адрес
- Россия, Новороссийск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Была такая фишка. Машина глохла когда хотела. Постоит немного и опять заводится и работает, но через некоторое время опять глохла.
Оказалась пробка заливной горловины (топливного бака). Клапан заело, в баке создавалась разряженность и бензонасос уже немог качать.
Просто для информации.VW B5 1.8, 20V, ADR, 125 л. с., Climatronic, круиз, МКПП, 1998г. Поменял на VW TIGUAN 170 л. с. АКПП.
-
20.11.2006, 22:45 #34
- Регистрация
- 19.08.2006
- Адрес
- ЮАР
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 160
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
Внутрь "коробочки" не лей!
Sergey64
Была такая фишка. Машина глохла когда хотела. Постоит немного и опять заводится и работает, но через некоторое время опять глохла.
-
20.11.2006, 22:48 #35
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Messer
не ватную палочку - нормальную тряпку...салфетку х/б...
там не прочищать надо - там просто надо как следует отмыть саму "трубу"...
-
20.11.2006, 23:05 #36
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Кириши
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 979
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Скорей всего Дз все признаки.
Нужно мыть и Одоптирывать.
-
20.11.2006, 23:06 #37
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Вот как выглядит чистая ДЗ снаружи. Свою сравнишь
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
20.11.2006, 23:10 #38
- Регистрация
- 19.08.2006
- Адрес
- ЮАР
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 160
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
спасибо, будем пробовать
Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
а как ее адаптировать?
-
20.11.2006, 23:41 #39
- Регистрация
- 02.11.2006
- Адрес
- Россия, Новороссийск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от MesserVW B5 1.8, 20V, ADR, 125 л. с., Climatronic, круиз, МКПП, 1998г. Поменял на VW TIGUAN 170 л. с. АКПП.
-
20.11.2006, 23:47 #40
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Кириши
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 979
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Messer
Адоптирывать через вак ком
Адаптация дроссельной заслонки:
Включаем зажигание, двигатель не заводим, коннектимся, двигатель,
базовые установки, блок "098 либо 060". Это зависит от типа
заслонки(с тросиком, либо без.).
На экране появится ADP RUN, через несколько секунд ADP OK.
Возвращаемся в базовые установки.
Педаль газа во время адаптации не трогать и ногу вообще с неё убрать.
Похожие темы
-
Периодически глохнет на ходу...
от LIS_MSQ в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 18.09.2011, 15:34 -
движок глохнет
от furer187 в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 23.08.2011, 19:17 -
Периодически глохнет
от rsp-rsv в разделе Архив 2010г.Ответов: 16Последнее сообщение: 16.07.2010, 12:03 -
Периодически глохнет двигатель
от Алексей (ALEXSIS) в разделе Архив 2010г.Ответов: 17Последнее сообщение: 22.01.2010, 19:46 -
Застучал движок. Еле заводится, тарабанит внутри и глохнет.
от kirgivan в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 18.02.2007, 20:43