периодически глохнет движок

[Messer]

дуется туго... и вроде чувствуется булькание

неужели нашли проблему

теперь надо пройти по всему пути трубки и смотреть физические повреждения?

[pavel1]

дуется туго... и вроде чувствуется булькание



теперь надо пройти по всему пути трубки и смотреть физические повреждения?

Конечно проверять!!!

неужели нашли проблему

С тебя фуфырь кактусовой клубу

[Чубук]

неужели нашли проблему

Я бы не торопился с выводами.
Радоваться будешь, когда глохнуть перестанет.

pavel1
А ты в "свою трубу" дул? Насколько легко должно продуваться?

И второе. Если обратка забита, то как это должно сказываться по теории? Давай-ка подумаем...

[Messer]

pavel1

без базара

спасибо вам большое

[Mex@n!K]

Messer
Кинь обратку в ведро и запусти!

[pavel1]

Я бы не торопился с выводами.

Согласен

А ты в "свою трубу" дул? Насколько легко должно продуваться?

Нет, но вспоминаю, когда мерил давление топлива на отсеченном участке до рампы на выдержке (3 бар), и, открывая вентиль в магистраль-давление падает мгновенно, что говорит об отсутствии сопротивления на сливе, т.е. должно дуться легко

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

И второе. Если обратка забита, то как это должно сказываться по теории? Давай-ка подумаем

Избыток давления в топливной рампе-форсунки заливает-был такой конкретный пример (читал)

[Чубук]

Избыток давления в топливной рампе-форсунки заливает-был такой конкретный пример (читал)

И что? Перелив - богатая смесь - лямбда начинает гнать волну - ?

[pavel1]

Перелив - богатая смесь - лямбда начинает гнать волну - ?

Уходит в макс предел регулировки по минусу (на логе в потолке)...
Или твой вопрос - завод в ловушку и убийство последующим вопросом

[Чубук]

pavel1
Да никакой ловушки. Просто думаю, как должен реагировать ЭБУ дальше на такое. Должен сокращать время впрыска или открывать ДЗ, или и то и другое... Но колбасить должно начать точно!

А где идёт топливопровод из моторного отсека? Я никогда не искал его дальше стенки моторного отсека

[Mex@n!K]

Чубук
ЭБУ это может понять только косвенно, т.к. давление топлива измерять ЭБУ пока не научили...А вот когда ЭБУ это поймет по показанию ЛЗ, то может быть уже поздно и "Система свалится в штопор"...ИМХО

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

Топливопровод идет по днищу вроде...Так что камень или еще что-то может его пережать\повредить. Опять же ИМХО

[pavel1]

При повышенном давлении на сливе увеличивается напор перед форсунками (регулятор давления не справляется) и при нормированном их открытии от ЭБУ топлива проходит больше за единицу времени. По -хорошему давление топлива надо ему померить

[Чубук]

Может ли повышенное давление топлива в рампе всё объяснить?
Как, например, объяснить, что если газануть, то дальше ОК! И на ходу всё в норме. Хотя подёргивает иногда...

Messer
Открывай крышку бака и дуй ещё! Если дуется плохо, то ползи по трубке обратки и ищи вмятины.
Три металлические трубки идут по днищу справа от арки переднего колеса. Третья - из фильтра с активированным углём. Та, которая идёт в бак мимо фильтра, и есть обратка.

[pavel1]

Как, например, объяснить, что если газануть, то дальше ОК! И на ходу всё в норме. Хотя подёргивает иногда...

При газе воздуху больше поступает
Если дело в сливе и возможный чоп устранит проблему тогда проще будет объяснить. Если нет, то- продолжение сериала

[Чубук]

Messer
Для простоты поиска "чопа" можно разъединить металлическую и резиновую (2) трубки обратки возле бака. Только осторожнее! Бензин всё-таки.

Добавлено спустя 8 минут 22 секунды:

pavel1
Смотри, что нашёл (помню, что где-то было!)
http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...2%EA%E0#373952

[Messer]

только что пытался продуть обратку при открытом баке - не продувается...

а вообще топливную магистраль промывают или ее надо менять как в примере?

[Mex@n!K]

Messer
Плохо что не продувается...Но надо быть на 100% уверенным что это оно! Может сделать, скажем так, временную обратку т.е. или как я уже сказал шланг в ведро, либо в горловину бака
!!!Achtung!!!
Это бензин...И бензин под давлением! Аккуратно!

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Что то чувтствуется что развязка близка...

[pavel1]

т.е. или как я уже сказал шланг в ведро, либо в горловину бака

+1 Проверить (Не курить!)

[Messer]

Mex@n!K

еще раз погонял в ведро (минуты 2-3, больше емкости не было) - работает ровно, но есть ощутимая вибрация двигателя. вроде как выхлоп стал не таким бензиновым как раньше...

кстати давления особого и не было, текло как струя из не до конца открытого крана

[pavel1]

но есть ощутимая вибрация двигателя.

Это, возможно, грязные свечи
Трубки обратки надо проверить, пока советую визуально внимательно посмотреть, потом

Для простоты поиска "чопа" можно разъединить металлическую и резиновую (2) трубки обратки возле бака.

и проверить продувкой участки.

[Mex@n!K]

и проверить продувкой участки

Только привлекать гаражный компрессор в это дело думаю не стоит