периодически глохнет движок

[Чубук]

Sergei
Ты забыл начать с того, что температура двигателя д.б. не ниже 80 градусов

[Messer]

Чубук

в смысле, что адаптацию надо делать на горячем движке?

посмотрите пожалуйста фотки снизу. я так понимаю, что такого не должно быть - в плане масляных следов?

[1967s]

в плане масляных следов?

ты уверен что это масло?

на фото - топливная рампа с форсункой...

соответственно - это может быть бензин...

нет - так быть не должно...вероятно - совсем кольцам уплотнительным конец пришел...

вполне вероятно - из-за этого и твоя проблема...

тут тебе и лишний воздух...и ещё парочка неприятностей...

и соответственно - черные свечи...

[Messer]

1967s

ты уверен что это масло?

совсем кольцам уплотнительным конец пришел

это которые в цилиндрах? плохи мои дела? с заменой лучше в сервис ехать или можно самому?

[1967s]

это которые в цилиндрах?

НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! не боись... [-X

это - маленькие резиновые колечки которые уплотняют форсунки в гнездах...

в сервис ехать необязательно совсем... [-X

вся топливная рампа ( на фото - круглая блестящая трубка с боковым отводом) - аккуратно выдергивается вместе с форсунками - и ты видишь эти колечки на каждой форсунке...

вот картинка...колечко номер 2

если там неплотность - будет сосать воздух...

надеюсь ничего сложного для себя ты на картинке не увидишь...снимается элементарно - пару болтиков ( номер 4) открутить, которые рампу держат...

форсунки в коллектор вставлены на трении как раз через эти колечки...

в рампу - через колечки и скобки (номер 3)...

[Messer]

1967s

спасибо, успокоили, я уже думал надо внутрь лезть

надо попробовать, вроде не трудно кажется...

а не подскажите номер этих колец, я в ETKA только начал разбираться и пока не понял как производить поиск запчасти

[1967s]

Messer

сейчас подскажу...

035906149A , или 06A906149A...

точнее не могу - у меня ЕТКИ на этом компе нету...

вечером могу точно сказать...стОят эти колечки буквально копейки...

[BONIFAZI]

1967s
Если откручу 2 болта № 4 и отсоединю все хомуты и трубки, то смогу вынуть рампу для визуального осмотра форсунок? А потом, когда вставлю обратно, нужно ли проводить какие доп процедуры типа настройки или ещё чего?

[1967s]

надо попробовать, вроде не трудно кажется...

это и на самом деле не трудно...

а вообще - для понимания - смысл вот в чем :

воздух при работе мотора всасывается за дроссель во впускной коллектор...туда же - перед впускными клапанами, форсунки впрыскивают бензин..

образуется топливно-воздушная смесь...клапан открывается и смесь засасывается в цилиндр...

когда есть неплотность - происходит подсос воздуха...но - это воздух, неучтенный расходомером...

то есть - форсунка впрыснула отмерянное количество бензина, соответственно отмерянному воздуху...

а тут бац! - и ещё воздуха чистого засосало прям на впуск...

вся эта штука УЖЕ горит не так ...+ лямбда на выходе обнаруживает лишний кислород и дает команду лить больше бензина...форсунка льёт...

воздух - снова подсасывается...

пары топлива частично прорываются наружу (мокрые следы вокруг форсунок)

мозги отчаянно пытаются что то сделать...но - у них плохо получается - "учет" не тот...

вот собственно откуда "мохнатые" свечи...

вот так ...проблема вполне вероятно - именно в этом...

[pavel1]

Messer
К сообщениям Сергея ну просто нечего добавить , кроме вопроса, что бензом не пахло и по всем форсункам так (на фото не видать)?

[1967s]

BONIFAZI

нет...ничего делать не надо...но - если будешь выдергивать форсунки - меняй колечки...

для лучшего проведения процесса - колечки можно смазать техническим вазелином...

хомуты и трубки отсоединять НЕ НУЖНО... [-X

для того, чтобы выдернуть рампу для осмотра форсунок и любых действий с ними - их длины хватит...

[pavel1]

мозги отчаянно пытаются что то сделать...но - у них плохо получается - "учет" не тот...

По логам в начале запуска форсунки льют немеряно

[1967s]

По логам в начале запуска форсунки льют немеряно

О!!! что и требовалось доказать...

[Messer]

1967s

спасибо,

можно вопрос не в тему - как делать поиск запчастей в ЕТКА если не знаешь номер? пробовал вбивать название в поисковые строки, но не получалось

[BONIFAZI]

pavel1
1967s
На ваш взгляд, логична ли будет такая мысля: из-за проблемы с этим упл. кольцом поступает неучтённый воздух - неправильная смесь неправильно горит - засираются свечи и закоксовываются кольца = подсос через эти уплотнения может быть одной из причин падения компрессии в цилиндре?

[Messer]

1967s

большое спасибо за толковое объяснение

но ДЗ все равно сниму - для профилактики и интересно

[1967s]

как делать поиск запчастей в ЕТКА если не знаешь номер?

тогда просто...например как сейчас - тебе нужно найти эти колечки...

открываешь ЕТКУ на свою машину...слева у тебя несколько картинок с перечнем :
"двигатель",
"трансмиссия",
"ходовая часть"
"подвеска"
.....и чего там ещё...

кликаешь "двигатель"...справа открывается дли-и-и-нный список составляющих..

типа :

Двигатель в сборе
Блок цилиндров
...
Головка блока цилиндров
....
...
Воздушная направляющая...
...
ну и дт и тп...

просто ищешь в этом перечне раздел

Форсунки, топливопровод...

и кликаешь его...и слева открывается картинка типа той, что я тебе сейчас выше показал...

на картинке - детали под номерами..

а справа вместо перечня - уже просто список этих номерков порядковых с номерами деталей по каталогу производителя, их названием и с указанием отдельных важных параметров

то есть - количество штук например, размер, и применяемость на том или ином моторе..

все...выбираешь чего нужно и списываешь номер..

в твоем конкретно случае - номера 2...они разные и по каталогу также разные их размеры..

в ЕТКЕ есть отдельный раздел - там дают пояснения, как именно определить что тебе нужно..

вот у меня тут нет ЕТКИ - и я не смог тебе посмотреть - какой из двух номеров именно нужен тебе...

[Messer]

только что снял ДЗ, такая грязюка внутри

а возможно ли саму заслонку повернуть, чтобы прочистить место стыка заслонки и стенки, там как раз много грязи...?

[Mex@n!K]

Messer
Надень разъем, включи зажигание и положи кирпич на педаль газа... EPC ничего не поделаешь...

[Messer]

Mex@n!K

шютка?
а серьезно, как прочистить места стыка заслонки и стенки корпуса?

снял пластиковый кожух, вроде все нормально - ничего не сломано и не погнуто. только рядом с металической шестеренкой небольшое кол-во пыли...