0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Может я конечно придираюсь, но мне кажется что машинка как-то долго прогревается... После ночной стоянки и наружной температуре в районе 0 градусов, на хх жду минут 5-7, стрелка даже не начинает отлипать от крайнего левого положения... Потом уже начинаю потихоньку ехать и еще минут через 5 наконец она начинает шевелиться. Когда машина прогрета, стрелка мертво стоит на 90 градусов. Двигло 1.8T APU.
Через сколько времени у вас стрелка начинает шевелиться, после долгой стоянки и наружной температуре 0?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
нормально...Сообщение от Antoine Reis
на хх жду минут 5-7, стрелка даже не начинает отлипать от крайнего левого положения... Потом уже начинаю потихоньку ехать и еще минут через 5 наконец она начинает шевелиться![]()
всё так и есть....
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
+1Сообщение от 1967s
нормально...
Если стрелка стоит на 90 постоянно и не падает при движении
Мои измерения при исправном и неисправном термостате, немного другого движка (При t=18С!). Vag-comом, тоже, примерно аналогично
[pic]338[/pic]
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 4 |
Antoine Reis
Рекомендовано ваааще не прогревать, а ехать на малых оборотах (до 2000), но это дело сугубо индивидуальное. Тут каждый выбирает сам!![]()
Я прогреваю столько, сколько нужно времени, чтобы очистить машинку от снега и льда и потом еду на малых оборотах, пока стрелка не двинется с места!...
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
да вроде так и должно быть!Когда машина прогрета, стрелка мертво стоит на 90 градусов![]()
Passat B5 1.8T - был когда то...
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Это рекомендация ЭКОЛОГОВ.Сообщение от strelok
Рекомендовано ваааще не прогревать, а ехать на малых оборотах (до 2000)
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я прогреваю, пока обороты не станут 900, потом еду до 2000 об\мин пока стрелка темп. не начнет подниматься.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 4 |
Bazarov
в смысле?Это рекомендация ЭКОЛОГОВ.![]()
Passat B5 1.8T - был когда то...
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
И не только экологов. ФВ тоже не рекомендует долго прогревать машину на холостых.Сообщение от Bazarov
Это рекомендация ЭКОЛОГОВ
+ 1!Сообщение от strelok
Я прогреваю столько, сколько нужно времени, чтобы очистить машинку от снега и льда и потом еду на малых оборотах, пока стрелка не двинется с места!...
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Это выгодно и тем и другим-экологам чистый воздух, официалам - очередь владельцев на замену сальников, продавленных холодным масломСообщение от GoshaF
И не только экологов. ФВ тоже не рекомендует долго прогревать машину на холостых.![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Так что получается, "отлипания" стрелки можно не ждать, а просто потихоньку ехать, пусть догревается на ходу?
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Можно, но обороты лучше не форсировать, до 3000 макс.Сообщение от Antoine Reis
Так что получается, "отлипания" стрелки можно не ждать, а просто потихоньку ехать, пусть догревается на ходу?![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ищите золотую середину.
VW B5 1.8, 20V, ADR, 125 л. с., Climatronic, круиз, МКПП, 1998г. Поменял на VW TIGUAN 170 л. с. АКПП.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
это - тоже из-за экологии...Сообщение от GoshaF
ФВ тоже не рекомендует долго прогревать машину на холостых.
все производители НЕ рекомендуют...по причинам экологии...![]()
а по сути -
Сообщение от Sergey64
Ищите золотую середину.
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
Дык и я про то жеСообщение от pavel1
Можно, но обороты лучше не форсировать, до 3000 макс.Правда, на дизеле 3000 об многовато, я больше 1500 не кручу пока не прогреется.
Самое главное на малых оборотах масло по каналам разогнать, прально?
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 18 |
Antoine Reis
Я смотрю по печурочке пошёл тёпленький воздух я ипоехал.Всегда машинку прогреваю
+1Сообщение от pavel1
официалам - очередь владельцев на замену сальников, продавленных холодным маслом
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вентилятор климы поставь на самую маленькую скорость при прогреве, и увидишь как машина быстро прогреваеться. Совсем выключать не советую, есть риск, что после включения (а машина то уже прогрееться к тому времени) отоптель резко даст тепло в лобовик и он на морозе может треснуть, он же холодный еще. Насколько я понял, в Пассате очень нефигово работающая печка, эффективная шибко, умудряеться выжрать все тепло из ОЖ и направить в салон, в результате машина прогреваеться фигову тучу времени.Сообщение от Antoine Reis
Может я конечно придираюсь, но мне кажется что машинка как-то долго прогревается...
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Лично я всегда жду пока обороты с прогревочных перейдут в обычные 900, и тогда уже еду, тогда и масло разбежалось по движку хорошо и прогрелось немного.Сообщение от Antoine Reis
Так что получается, "отлипания" стрелки можно не ждать, а просто потихоньку ехать, пусть догревается на ходу?