Победа над проблемных ЗАПУСКОМ НА ХОЛОДНУЮ!!! Отчет.
  1. #1
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    МО, Одинцово
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,041
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Победа над проблемных ЗАПУСКОМ НА ХОЛОДНУЮ!!! Отчет.

    Ну что, уважаемые дамы и господа. После долгих мытарств по дебрям двигателя, интернета, форрума, и ЛС с форумчанами поехал все таки сдаваться сервисмена. Времени копаться уже нет просто.

    Оставил машинку на ночь, рассказал, что меня тревожит, уехал домой.

    Утром, в 12.00 звонок. - У ВАС НЕИСПРАВЕН РАСХОДОМЕР!!!

    Говорю, меняйте. Вечерком подъехал, расплатился, и пошелестел покрышками в сторону дома. Что могу сказать:

    Сначала по симптомам, что было :

    - после похолодания , начиная с + 10 перестала заводиться на холодную. Был промыт инжектор, заменены свечи, почищен ДПКВ... Эффект 0.....
    - тупила при резком нажатии на педальку газа.
    - на прогретом моторе, при разгоне и переключении на повышенную передачу происходили толчки и рывки.
    - увеличенный расход топлива. - 13-15 литров на сотню. Причем не важно, с отжигом или в пробках. Бортового компа нет, но расход примерно такой, может чуток больше.
    - ошибки выкладывал в теме про Проблемный запуск на холодную...

    Что имею в результате замены ДМВР:

    - сегодня - 3... Завелась с пол пинка, без глюков и нареканий!!!

    - уверенный и чумовой разгон, уже с 1000 оборотов, причем с 3-й передачи. Плавный ход, разгон. Мощи прибавилось заметно.

    - снизился расход бензина, весьма ощутимо. Наверное в половину.. Стрелка бензобака, пока доехал до работы, практически не опустилась... Раньше уходило пол деления шкалы....

    - мотор работает совершенно безшумно, как будто его вообще нет. В салоне его ВООБЩЕ не слышно!!!!!


    ДМВР - оригинал, старый забрали на восстановление, так что опыты над ним поставить не удастся. - Ценник - 4300 рэ за новый расходомер.

    Что сказали ребята - ошибок по нему не было. параметры ХХ в норме, но под нагрузкой ДМВР врал. Какие параметры он показывал я не добился. ЛОГ удалили.. Жаль конечно... Я так понял, что определить неисправность можно только заменив на заведомо исправный, что они и проделали...

    Огромный респектище свем, кто обсуждал проблему холодного запуска в ветке - http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic20306.html

    Особое спасибо Pavel1, x-iter, sawer, Mex@n!K
    , Ko, Orel, , Чубук
    - ты как всегда оказался прав.

    Dick - запиши в копилку...

    Всем удачи. Н

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    14.05.2006
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    38
    Сообщений
    932
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    поздравляю

    только давай подождем недельки две... Я тоже менял ДМРВ, заводиться при нулевой температуре стала нормально, но когда еще в минус пошло, все повторилось снова... старый ДМРВ у меня врал. на ХХ было около 4 расход воздуха, выскакивала ошибка по переобогащению. поменял.
    как только снова началось, скоректировал значения хол.запуска http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic20939.html

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поздравляю! А логи нового бы не помешали...Может сам снимешь?
    04/AWT/GFY

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    МО, Одинцово
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,041
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sawer буду смотреть конечно.. На выходные похолодание передают.

    Mex@n!K обязательно. Пока новый, сделаю, и будет как эталон.

    Спасибо парни Вам еще раз.

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kikif
    поехал все таки сдаваться сервисмена.
    Поздравляю! Жалко, что причина витала в версиях:
    Цитата Сообщение от Kikif
    Чубук - ты как всегда оказался прав.
    форума и можно было обойтись без официалов
    Коварность ДМРВ у тебя проявилась в полной форме-ошибок то не было!
    Про логи не забудь (ХХ, нагрузка)-сравним
    APT, 1,8 универсал

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    13.12.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    3,962
    Спасибо +
    Получено: 96
    Отправлено: 108

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Даа, тема супер интересная.
    Тут недавно публиковали ЛОГИ исправного и неисправного расходомера. Ничего так и не поняли. Даже при газовании на месте при повышении оборотов получаются необъяснимые провалы в расходе воздуха. А уж в движении - полная каша.
    Похоже, что единственный способ борьбы с этим кошмариком - его плановая замена (и постепенный возврат денег на бензине).
    Скажем в год на бензин уходит 40000р. Плановая замена пусть дает экономию 10-15%, тогда за 2 года деньги отобьются.

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    МО, Одинцово
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,041
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от radnn
    Похоже, что единственный способ борьбы с этим кошмариком - его плановая замена (и постепенный возврат денег на бензине).
    Скажем в год на бензин уходит 40000р. Плановая замена пусть дает экономию 10-15%, тогда за 2 года деньги отобьются.
    Расход уменьшился ОЧЕВИДНО... И дело как оказывается не в ЛЗ.....

    Жаль что трепанацию старого не удастся сделать.. Но думаю, что чистка его мне не помогла-бы...

    БУду в выходные наблюдать, как будет заводиться на холоную... Тогд ауж точно можно сказать об успешно проведенной операции.

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    07.03.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Победа над проблемных ЗАПУСКОМ НА ХОЛОДНУЮ!!! Отчет.

    Kikif писал(а):
    Подскажите что не так????

    | Лямбда |
    ....25% ...

    Причина была видна.

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    МО, Одинцово
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,041
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Wert ЛЗ показывал 25 % на холодную, и после троения и чихания. После прогрева была в пределах 0.
    Одновременно, вылезла ошибка 16514 - отказ схемы Лямбда-зонда ... Но как говорит первоисточник, как вариант, выход за пределы лямбда регулирования...

    Я лямбду уже заказал.. Но как оказалось, она тут не причем.

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kikif
    Серёга - я тебе в ЛС ответил...по старой теме...

    а чего то не уходит оно к тебе...

  11. #11
    Passat Аватар для LORD69
    Регистрация
    13.09.2006
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,891
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ПоздравляюKikif!
    Жди холодов, смотри за симптомами.
    Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    07.03.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kikif
    Wert ЛЗ показывал 25 % на холодную.
    Дело не в лямбде,а в бедной топливн.смеси,которую расходомер давал.

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    14.09.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    40
    Сообщений
    653
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По расходомеру: первую неделю после замены жутко радовался и динамике, подхвату и плавности переключения и работы АКПП. Сейчас все вернулось на свои места. Машина заметно подтупливает, коробка стала дергать при включении задней (иногда). Короче, что и было.

    По лямбде: она по логике и не должна работать на холодную. Пока не прогреется. Если не прав - поправьте.

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OleG60
    По лямбде: она по логике и не должна работать на холодную. Пока не прогреется. Если не прав - поправьте.
    На графике (красный) видно как лямбда начинает работать через 20 сек после пуска (показания в крайнем левом поле-29сек минус ок 9 сек записи до пуска, т.е. всего 20 сек не работает)
    APT, 1,8 универсал

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    20.06.2006
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    47
    Сообщений
    381
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вчера встретил знакомого, он месяц мучился с пуском на холодную, и сдался официалам (двигатель как у меня ADR). Официалы ОФИЦИАЛЬНО признали наличие 2-х дырочных убогих форсунок, что надо и необходимо менять на 4-х дырочные (120 д США за одну) и соответственно не меняли( по причине отсутствия мани..), а изменили параметры холодного запуска по присланной программе от официалов из Германии. Обошлось ему в 1200 деревянных. Естесственно все остальное проверили. Машина работает и пускается на отлично.
    Так, что эта тема про каналы адаптации жива и главное признана ошибкой в разработке подачи топлива, немецкими инжененрами.
    Kikif что исправил поздравляю!
    Не согласен, что ДМРВ один виноват, в твоем случае да виноват он!
    В моем например - проверили все и все работатет. Поменяли параметры холодного запуска проблема ушла, только лишь на так называемой "20 секунде" колбасит, иногда глохнет, но сразу вторая попытка и все о кей!
    Вывод можно сделать следующий:
    Если есть деньги, то все таки по моему мнению форсунки менять на 4-х дырочные, однозначно.

  16. #16
    Passat Аватар для LORD69
    Регистрация
    13.09.2006
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,891
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Андрей Рыжонков
    Поменяли параметры холодного запуска проблема ушла, только лишь на так называемой "20 секунде" колбасит, иногда глохнет, но сразу вторая попытка и все о кей!
    Ни фига себе ушла... Не ушла она осталась и еще появилась другая (богатая смесь)
    Я не делал ничего кроме чистки ДПКВ и замены заправки таку меня и так не глохнет и не колбасит.
    Задумайся а стоит ли менять форсунки....
    Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я хотел бы взглянуть на копию того Technical bulletin в котором написано про форсунки и про подстройку параметров...
    04/AWT/GFY

  18. #18
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    МО, Одинцово
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,041
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Андрей Рыжонков Я не люблю спорить, но как объяснить тот факт, что я отъездил 2 зимы, причем в ту зиму , кто помнит было и - 33, и ниже, и заводилась всегда с пол пинка. А тут, колбасить начало с +10!!!!!!! Что, Причем после чистки в маринаде форсунок ничегошеньки не изменилось. !!! Возможно 4 дырки и лучше чем 2.... Но когда я шуровал в форсунки очиститель, струи такие, что бумагу пробить может, со спичку толщиной... Сними, сам попробуй....

    По прежнему считаю, что проблема решается только поиском НЕИСПРАВНОГО элемента. Либо как у меня, либо еще что-то....

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    20.06.2006
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    47
    Сообщений
    381
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kikif
    Я не люблю спорить, но как объяснить тот факт, что я отъездил 2 зимы, причем в ту зиму , кто помнит было и - 33, и ниже, и заводилась всегда с пол пинка. А тут, колбасить начало с +10!!!!!!! Что, Причем после чистки в маринаде форсунок ничегошеньки не изменилось. !!! Возможно 4 дырки и лучше чем 2.... Но когда я шуровал в форсунки очиститель, струи такие, что бумагу пробить может, со спичку толщиной... Сними, сам попробуй....
    Я не спорю абсолютно с тобой - твоя причина в расходомере. А у меня если все работает! И расход по городу 8,5 л и динамика при разгоне хорошая и т.д. Хочу повториться мне помогло изменение настроек пар.. хол. запуска.
    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Я хотел бы взглянуть на копию того Technical bulletin в котором написано про форсунки и про подстройку параметров...
    Я может немного неправильно выразился в слово "официально", но тем не менее перенастроили. Сам пониамешь, если они они признают это ошибкой, то претензий к ним будет очень много, в том числе финансовых

  20. #20
    Golf
    Регистрация
    14.05.2006
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    38
    Сообщений
    932
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Менять форсунки жесть.... практически того же можно добиться изменением параметров впрыска... 4 дырочные форсунки это форсунки для топлива с содержанием этанола, для латинской америки, где льют в баки текилу... получается что они просто бОльшей производительности. тогда какой смысл ставить новые форсунки, если можно программно увеличить подачу топлива?

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ура!!! Победа над холодным запуском (Дизель)
    от Wolodimir в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 01.03.2007, 21:24
  2. Победа над масложером 1.6 AHL
    от Михаил Михайлович в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 28.07.2006, 23:38
  3. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 13.06.2006, 07:51
  4. Моя победа над Check Engine
    от gemini в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 03.02.2006, 13:39
  5. Победа над ABS не доконца
    от Sergei в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 23.11.2005, 13:34

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •