чтобы взять?
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    24.09.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    27
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию чтобы взять?

    Есть Б6 годовалый 2,0л за 25, 40тыс пробега, механика, велюр.
    Есть Б5+ 2004г.в. 1,8Т комплектация кожа+автомат, за 20900 80тыс пробега
    Есть Б5+ 2001 г.в. двигатель 2,8л, кожа+автомат, за 420тыс руб 119тыс пробега
    и Б5+ 2002 г.в. 1,8Т кожа+автомат за 17800 80тыс пробега
    Все дилерские, кроме 2,8л. Эта привезена новой из Германии

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    13.02.2006
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    41
    Сообщений
    635
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я бы взял третий или четвертый...
    2,8 здоровский мотор когда живой

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    16.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    51
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от s-Alex
    Есть Б5+ 2004г.в. 1,8Т комплектация кожа+автомат, за 20900 80тыс пробега
    Год свежий, В6 бы не брал, т.к видно, велюр даже.
    ну или 2.8, чтобы объезжать других.
    А вообще бы тебе посоветовал дизель.

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Бери 2.8, самый безпроблемный мотор, AWT и AWM масло менять и чинить, если голодание хапнет зае...шься. Про то как FCI работает, и почему он иногда не работает, вообще мало кто знает...

    В общем, из выше представленного списка, я бы однозначно брал АСК или BBG, забыл, как его, этот 2.8 на 01-ом году кличут.......

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    24.09.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    27
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на 2,8 ремень или цепь на ГРМ?

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от s-Alex
    на 2,8 ремень или цепь на ГРМ
    Ну ГРМ-то есть на любом моторе, т.к. это ГазоРаспределительный Механизм

    На 2,8 он ременный, т.к. это V6, а вот на VR6 или VR5 - там цепь.

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    24.09.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    27
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    кстати, на варианте с 2,8 треснут бампер задний+крыло заднее примято маленько, рихтовать и красить надо

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от s-Alex
    кстати, на варианте с 2,8 треснут бампер задний+крыло заднее примято маленько, рихтовать и красить надо
    Не надо, меньше интереса у воришек будет [-X

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может сначала права получить?
    04/AWT/GFY

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K , не посмотрел на возраст

    s-Alex, где в твои годы бабла столько поднял? Если сам заработал - уважуха почетная!!!

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    03.11.2006
    Адрес
    Россия, Кострома
    Возраст
    32
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А на Пассат и "А" подходит. 14 то уже есть...

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    24.09.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    27
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сорри, там +14)
    А какие моторы прожорливы к маслу, и примерно к какому пробегу начинают кушать и по сколько?

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    16.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    51
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    Не согласен.1.8Т 04 года, свежая машина, а 2.8 рухлять(по сравнению с 1.8Т).Проблемы есть у всех моторов, и тем более 2.8 дороже в обслуге будет.
    Цитата Сообщение от Viktor M
    масло менять
    Я бы на любом моторе, будь дизель или бензин менял бы масло через 8-9 тысячь км.
    Цитата Сообщение от s-Alex
    А какие моторы прожорливы к маслу, и примерно к какому пробегу начинают кушать и по сколько?
    1.8Т тысячь к 300 начнет хавать(сам мотор, я не беру турбину, через которую моржет гнать), ну это по-крайней мере, что я видел в своей жизни.2.8...тысячь к 350 может начать, хотя ресурс мотора у него не убиваемый, чуть меньше дизеля. .но жрет 2.8 ...ужас, нажал и ведра нет. .

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    14.06.2005
    Адрес
    Россия, Ульяновск
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,766
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Прежде чем советовать ИМХО надо конкретизировать некоторые моменты:

    1)Сколько в реале денег готов твой папа потратить?
    2)"Последние" ли это деньги?
    3)Для каких нужд покупается авто (редкие поездки, частые поездки, поездки по городу в пределах дом-работа, поездки по трассе и т.д.)?
    4)Постоянен ли семейный доход?
    5)Есть ли возможность в бюджете семьи содержать иномарку?
    6)На какой период покупается авто? (год, два, три, на всю жизнь)?

    Далее уже можно советовать не эмоциями (кому из нас что по душе), а с позиции разума

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EXCITER
    2.8 дороже в обслуге будет.
    Ой, ой .... интересно на каких данных основаны Ваши суждения???
    Скорее всего на общедоступных: типа 2.8 V-образная шестерка, сложный мотор, а 1,8 - обычный 4-х циллиндровый рядный многоклапанный, как наша ВАЗ 2110.

    Мои данные основаны на многолетней работе с этими машинами: головки, коленвалы и прочие моторные потроха на AWT или AWM продаются по баснословным ценам ровно в том объеме, в котором они есть на складе. А вот по ACK или BBG за 2006 год ни одного обращения, у меня их головами целый стилаж завален, а выпускаются они уже 10 лет - и нет спроса. За то, не успел пройти первый год эксплуатации AWT (2001) - как и по сей момент: спрос на железо для этого мотора, превосходит спрос на весь остальной спектр двигателей Пассатов, Гольфов и Бор вместе взятых.

    Цитата Сообщение от EXCITER
    Не согласен.1.8Т 04 года, свежая машина, а 2.8 рухлять(по сравнению с 1.8Т).
    То что для AWT возраст, для ACK или BBG - это юность, или даже оторочество.

    Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

    FairWind - слова не мальчика, а мужа!!!

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    16.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    51
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    Цитата Сообщение от Viktor M
    Скорее всего на общедоступных: типа 2.8 V-образная шестерка, сложный мотор, а 1,8 - обычный 4-х циллиндровый рядный многоклапанный, как наша ВАЗ 2110.
    Причем здесь ТАЗ и пассат?

    Интересно знать, если 2.8 такой без проблемный и долговечный, то почему народ не покупает его так, как 1.8Т?Ведь самый распросраненный мотор у нас для В5 и В5.5 1.8Т.Зачем тогда его покупают?И 1.8 тоже выпускается более 10(считай с 09.96 до сегодняшний момент, на Шкодах то ставят, а если брать Ауди, то вообще с начала 95 года) лет уже, может с изменениями, но конструкция так же.

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тебе понятие пошлина знакомо? Посмотри на белорусов на нашем форуме...почти с всех 2.8, т.к. у них пошлины намного ниже чем у нас. У нас видите ли ТАЗы плохо покупают.
    04/AWT/GFY

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EXCITER
    лет уже, может с изменениями, но конструкция так же.
    Учите матчасть, уважаемый!!!

    Тот мотор (АЕВ, APU), который устанавливался на В5 97-00, по механике не имеет ни чего общего (разве что, кроме поддона, клапанов, гидриков и выпускного распредвала) с гаммой моторов, устанавливаемых начиная с 2001 года (AWT,AWM и т.д.)

    У AWT действительно прослеживаются некоторые сходства с Гольфовско-Боровско-Октавийным моторами типа AGU или AUM, и полное сходство с ARX. Но даже не пытайтесь ставить с один ряд моторы установленные продольнно и поперечно. Это две большие разницы

    Цитата Сообщение от EXCITER
    Интересно знать, если 2.8 такой без проблемный и долговечный, то почему народ не покупает его так, как 1.8Т?
    Меньшая поаулярность, особенно в Европе, связана действительно с тем, что он реально много жрет топлива, и "разъездные" расходы значительно выше чем у 1,8. Но при этом он крайне надежен . Масла в огонь так же подбрасывает и повышенная стоимость растаможки этого агрегата, но на выходе, по рейтингу "стоимость преобретения + стоимость эксплуатации" через 1,0-1,5 года V6 начинает однознчно выигрывать, а через 3 года уходит далеко в отрыв от 1,8. Речь, естественно, идет о вторичном рынке авто.

  19. #19
    Passat
    Регистрация
    14.06.2005
    Адрес
    Россия, Ульяновск
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,766
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EXCITER
    то почему народ не покупает его так,
    1) Флагманский мотор VW , обычно полный привод - отсюда гораздо более высокая стоимость по сравнению с 1.8Т (W8 4 л не берем в расчет)
    2)Высокий налог на авто
    3)Высокая растаможка
    4)Высокий расход.

    Достаточно?


    З.Ы. Но почему то все мечтают о более мощном моторе....а если с полным приводом, то вообще слюньки текут, не правда ли? Но бабло имеет свойство иметь ограниченный ресурс, отсюда и останавливаются на покупке самых распространенных моторов

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EXCITER
    Интересно знать, если 2.8 такой без проблемный и долговечный, то почему народ не покупает его так, как 1.8Т?Ведь самый распросраненный мотор у нас для В5 и В5.5 1.8Т.Зачем тогда его покупают
    в основном ребята уже ответили...

    плюс ко всему - НОВЫМ авто с таким мотором стоил в РФ у дилера на 10.000 долларов примерно дороже средне-навороченного 1.8 турбо....

    а 1.8 турбо рождал впечатление мотора с достаточной мощностью + экономичностью +...да фиг его знает...


    а по теме - если бы этот вопрос встал передо мной - лично я бы взял годовалый В6-й...

    хотя бы из соображений новой модели и прочих радостей нового автомобиля...


Похожие темы

  1. Помогите! Какие взять лампочки?
    от Владимир в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 68
    Последнее сообщение: 12.03.2008, 10:29
  2. чтобы руки занять- реанимация подвески
    от Евгений Ш в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 21.04.2005, 19:03
  3. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 21.04.2005, 08:16
  4. Где взять АКПП?
    от Gearhunter в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 09.02.2005, 23:44
  5. Где взять белые шкалы приборов?
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 24.11.2004, 19:17

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •