на горячую плохо заводится

[gar]

Подскажите кто сталкивался с такой проблемой
В морозы и вообще на холодную машина заводится нормально, а на горячем двигателе бывает, не часто но зачастило, крутиш и крутишь стартер по нескольку раз, пока не схватит. Это уже с начала лета начало происходить.
К примеру приехал на заправку или на мойку заехал, или в магаз забежал за сигаретами, садишься в неё и начинаешь крутить, бывает с раза со второго третьего заводится, а один раз минут 15 стоял, ясна дело не без перерыва крутил, аккумулятор не вечный же
Свечи нормальные, проверял, каждую замену масла меняю, фильтра тоже, обороты держит ровно, провалов нет
Думал мож бензин плохой, сменил несколько раз заправки, не пропадает зараза
Подскажите что может быть и как это устранить, машина 2000 года, двигатель ARG 1,8 не турбованный
Заранее благодарен !

[1967s]

gar

возможно причина в поломке обратного клапана безнонасоса...

или в регуляторе давления топлива...

[gar]

а регулятор давления топлива в самом бензонасосе стоит ?

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

а регулятор давления топлива в самом бензонасосе стоит ?

[den79]

У меня такая же проблема По-поводу обратного клапана - вряд ли. На форуме пара челов меняли бензонасос на новый - проблема оставалась. На днях хочу поменять регулятор давления, посмотрю.
Еще Madcat мне говорил, что победили такую проблему заменой форсунок...

[gar]

отпишешь на эту тему если поможет..........буду благодарен

[1967s]

регулятор давления топлива в самом бензонасосе стоит ?

нет...он стоит на конце топливной рампы

вот - деталь под номером 1...

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

По-поводу обратного клапана - вряд ли. На форуме пара челов меняли бензонасос на новый - проблема оставалась.

дело не в том, чтобы просто взять и поменять - нужно делать диагностику...и просто проверять работу и клапана и регулятора...

проверяется это однозначно и достаточно легко и быстро...

gar

прежде чем чего то менять - для начала нужно сделать нормальную диагностику...

и очень может быть, что всё станет ясно сразу...

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Madcat мне говорил, что победили такую проблему заменой форсунок...

вполне возможно...форсунки тоже имеют четкую процедуру диагностики и проверки...

[gar]

понял, спасибо огромное, надоть попробовать протестироватся

[bada]

сразу только не бейте сильно ...
у меня на В3 моновпрысковом пассате такая фигня была ...
вылечилась заменой датчика температурного ... который на мозги данные гнал ...

[Paramount]

Подскажите кто сталкивался с такой проблемой
В морозы и вообще на холодную машина заводится нормально, а на горячем двигателе бывает, не часто но зачастило, крутиш и крутишь стартер по нескольку раз, пока не схватит. Это уже с начала лета начало происходить.
К примеру приехал на заправку или на мойку заехал, или в магаз забежал за сигаретами, садишься в неё и начинаешь крутить, бывает с раза со второго третьего заводится, а один раз минут 15 стоял, ясна дело не без перерыва крутил, аккумулятор не вечный же
Свечи нормальные, проверял, каждую замену масла меняю, фильтра тоже, обороты держит ровно, провалов нет
Думал мож бензин плохой, сменил несколько раз заправки, не пропадает зараза
Подскажите что может быть и как это устранить, машина 2000 года, двигатель ARG 1,8 не турбованный
Заранее благодарен !

Все симптомы были такие же все решилось заменой датчика температуры охл. жидкости.ДТОЖ около 700 рубов и 10 минут времени и все ок.

[MadC@t]

gar Одназначно на диагностику, если регулятор и насос в норме, то может и на форсунки будет смысл грешить. Температурный датчик может конечно в случае неисправности обогощать смесь, но мне думается он тут не причем. А вот форсунки могут травить топливо в цилиндры тем самым заливая свечи.

Эксперементально не замечал через какое время хорошо заводится?

[gar]

температурный датчик я тоже думаю не причем, если про тот который я думаю, температура у меня до 90 доходит и держит ровно хоть в жару хоть в стужу
и с форсунками тоже не уверен, что из за них, свечи бы тогда заливало, а то они рабочие сухие, проверял уже несколько раз в таких случаях....... свечи отличные
а по времени через которое хорошо заводится, по разному,
проще сказать о времени после которого она может барахлить,
где-то от 2-3 минут до 20 минут если постоит, но не всегда
а если двигатель остыл, то с пол пинка заводится

[1967s]

если двигатель остыл, то с пол пинка заводится

тогда обрати пристальное внимание на ДТОЖ (датчик температуры) -

он же "двойной"...одно показание идет на приборку...другое - в мозги...

и вот его косяк - именно так и проявляется...

[gar]

хорошо, спасибо за совет, узнаю по ближе к дому какой нить сервис или центр где могут проверить, и обращу внимание на это
ни разу не тестировался, посмотрим что и как

[Alexander P]

Привет всем! А у меня помимо того что на горячую плохо заводиться, еще и когда едешь машина начинает дергаться, особенно это проявляется на 80-90км\ч....кажется что мощности вообще нет....что может быть???

[pavel1]

Alexander P
Банально-считать ошибки для начала. Для профилактики почистить ДЗ

[lifter]

Я тоже с этим мучаюсь,правд уже привык.Остановился на том,что текут форсунки.Если после остановки двигателя сбросить давление в топливной магистрали,то заводится прекрасно.Только вот форсунки денег стоят немеряно.Хочю попробовать аналоги от отечественного автопрома.

[ZVEROBOY]

Была таже фигня, при тестировании была ошибка датчика ДТОЖ, при плохом контакте или обрыве он показывает очень низкую температуру жидкости (на горячем двигателе -35 или около того) и когда начинаешь заводить льет бензин по полной программе, как на промороженную машину, ну соответственно она и захлебывается. Вариантов лечения было несколько:
1. Выходишь, шатаешь фишку датчика, садишься и заводишь
2. Вынимаешь предохранитель бензонасоса, заводишь. Машина заводится и есть несколько секунд чтобы затолкать предохранитель на место. Машина работает, но не правильно- очень большие обороты и не стабильная работа на холостом ходу, но можно куда-то доехать.
3. Самый правильный. Находишь смазку для улучшения контакта, снимаешь фишку, смазываешь контакты, заталкиваешь все на место и забываешь об этом.
Последний раз эта проблема была года полтора назад.
Но все это при условии, что датчик исправен.

Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:

Привет всем! А у меня помимо того что на горячую плохо заводиться, еще и когда едешь машина начинает дергаться, особенно это проявляется на 80-90км\ч....кажется что мощности вообще нет....что может быть???

Нужно считать ошибки для начала.
А фильтры давно менял, бензиновый, и воздушный???
Но может шалить и бензонасос (у меня дергалась на 4000 об).

[b_master]

Та же проблема. Сделал диагностику двигателя. Вот ошибки:
16500 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

16645 - Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу

16648 - Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу

16651 -Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу

16654 - Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу

17833 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу
P1425 - 35-10 - -
16556 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая

Думаю ДТОЖ однозначно на замену. Что еще делать подскажите пожалуйста.

[rummi]

Для начала , сбросить все ошибки и сделать пробный заезд, после чего еще раз считать показания.Проследить в Вагкоме достоверность показаний с ДТОЖ (заодно и воздуха впускаемого глянь) в момент пуска холодного двигателя и линейность их изменения вплоть до выхода в рабочую зону.

[pavel1]

b_master
Тута почитай. Похоже дырка у тебя после ДРМВ и смесь богатит.

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... ight=16556

ДТОЖ при данной ошибке не обязательно должен быть неисправен, вообще набирай в поиске номера своих ошибок- много нового узнаешь