1
-
16.11.2006, 14:36 #1
- Регистрация
- 06.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Вопросы по эксплуатации Passat 2.8 V6 (ALG) 4MOtion
Как я понял.. машина редкая... но всеже спрошу:
Интересуют болячки этого мотора и полного привода.
ЧТо менять и в какие сроки при ТО... т.е специфика обслуживания какая...
И вообщем интересно мнение об этом экземпляре!
-
16.11.2006, 17:08 #2
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 198
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А что в ней редкого ?...
Мотор Аудюшный - достаточно распространенный, с запчастями проблем нет. Ставился на Пассаты в период с 08.1997 по 12.1998 гг.
Типичные болячки: сопливящие прокладки клапанных крышек (от возраста как правило дубеют), иногда текут сальники распредвалов, реже - сальники коленвала. Любит маслице кушать, хотя тут на форуме было пару уникумов у которых по их слован не кушает...
ТО стандартное, как для двигателей с нормалным обслуживанием (замена масла и масляного фильтра- 1 раз в 15 000 км), но лучше менять чаше - 1 раз в 10 000, все остальные фильтра меняю раз в 20 000 км. Периодичность замены других технологических жидкостей - стандартная.
А так пройдись поиском, поднимались вопросы по таким машинкам - "два и восемь, полный привод"...
Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
А что в ней редкого ?...
Мотор Аудюшный - достаточно распространенный, с запчастями проблем нет. Ставился на Пассаты в период с 08.1997 по 12.1998 гг.
Типичные болячки: сопливящие прокладки клапанных крышек (от возраста как правило дубеют), иногда текут сальники распредвалов, реже - сальники коленвала. Любит маслице кушать, хотя тут на форуме было пару уникумов у которых по их слован не кушает...
ТО стандартное, как для двигателей с нормалным обслуживанием (замена масла и масляного фильтра- 1 раз в 15 000 км), но лучше менять чаше - 1 раз в 10 000, все остальные фильтра меняю раз в 20 000 км. Периодичность замены других технологических жидкостей - стандартная.
У полного привода болячек в принципе нету и обслуживания как такового не требует - полная механика, электроники нет. Если его конечно не убивали перепутав с трактором.
А так пройдись поиском, поднимались вопросы по таким машинкам - "два и восемь, полный привод"...
-
16.11.2006, 17:12 #3
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да классный аппарат. У меня, правда, APR. За 6 лет только стандартные процедуры. И только месяц назад поменял Датчик температуры двигателя. Полный привод - Единственным недостатком этой машины считаю маленький топливный бак. При таком расходе литров бы 80 хотя бы...
-
16.11.2006, 20:48 #4
- Регистрация
- 13.02.2006
- Адрес
- Казахстан, Караганда
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 635
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Отличный автомобиль, мне правда достался со слегка подуставшим мотором(сказывается алюминтевый блок и короткие поршни), при пробеге в 180000, менял все прокладки сальники и кольца. а в остальном проблем никаких. На базарх умники многие кричат "кватра-синхра - попадалово на деньги". Чушь полная. У меня сейчас уже пятая полноприводная машина что по ходовой, что по полному приводу в задней части ни разу ничего не ремонтировал.
Мой совет при покупке (или уже купил?) - в первую очередь обязательно замена компрессии и компьютерная диагностика.
-
16.11.2006, 22:49 #5
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Болячки есть и на этом моторе (как не хорош) ,полного привода как правило не касается ("сопли" сальника хвостовика не в счет), совет насчет замера избыточного давления верен ,обычно такой мотор запросто не отдают , далее по мелочи -высоковольтные провода ,прокладки (особенно второго масл поддона -работа недешевая),трубка вентиляции картерных газов(пластик колется),чистка ДЗ (как правило зарастает) и ... вобщем все.... Если механика в норме -очень надежный мотор!!!
Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
З.Ы. Совсем забыл про тройную попытку заставить нормально работать датчики уровня топлива (их там 3 последовательно),лучше менять сразу ...
-
17.11.2006, 12:48 #6
- Регистрация
- 06.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ребята спасибо за советы!
Беру у очень хорошего знакомого... из первых рук.. покупалась в салоне в москве в конце 97 года... Машина в таком идеале что я просто в кайфе... светлая кожа замша дерево... и все опции какие могут быть...
Обслуживалась только у Официалов и очень скурпулезно...
Эта машина как бы отца человека у которого я покупаю... Он фанат Фольцвагена... У него все машины в семье фольцы.. он их Обожает...
Так у него гольф4 на полном фарше с кожей рожей...2литра+ это пассат + пассат 4.0л + Шаран + Мультивэн + Фаетон + Туарег W12
он над ними прыгает просто... и вот выпросил что бы мне продали один из.. хотя он неохотно все продает...
Меня интересует средний у всех расход бенза... каков он ?
Каков средний ужер масла... Но у него он вообще не жрет...
-
17.11.2006, 13:46 #7
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от kurenev
Масло - около 1л. (маслице он любит)
-
17.11.2006, 14:05 #8
- Регистрация
- 06.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Dzzimma
У меня Хонда Тайпер... к маслу я привыкший... 9000 оборотов.. так просто не даются Не пугаюсь
-
17.11.2006, 14:17 #9
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Литр доливаю от замены до замены
-
17.11.2006, 14:32 #10
- Регистрация
- 06.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Dzzimma
АААААААААААААААААААААААА...
У хонды по мануалу (на втековый мотор) максимальная норма- 1л на тыщщу
Я уж думал
Спасибо за ответы
-
18.11.2006, 00:33 #11
- Регистрация
- 14.06.2005
- Адрес
- Россия, Ульяновск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,766
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от kurenev
И у лексуса тоже
Серьезно
-
18.11.2006, 00:45 #12
- Регистрация
- 13.08.2006
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 257
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Парни извините за флуд!
Но то что я сейчас скажу я давно хотел вам сказать.
ВЫ СУМАШЕДНИЕ!
Зачем ВАМ такие движки? Вы же не фура и не гонщики.
Я считаю это полный бред иметь такой движок (если конечно это вторая машинка у вас и на ней вы гоняете по городу для себя и то по выходным)
-
18.11.2006, 01:35 #13
- Регистрация
- 21.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 220
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Medved
а мы будем на 2,8 с 2,8 и у тебя и у меня все будет хорошо.
А когда купишь немецкий задний привод, тогда и узнаешь, где правда.
2,8 BBG
-
15.12.2006, 15:59 #14
- Регистрация
- 08.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dick
Я конечно жутко извиняюсь , а нельзя ли поподробнее про датчики топлива
-
15.12.2006, 16:50 #15
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от dyk78
я конечно не Денис - но ответ тут несложный...
датчики топлива на машинах ВАГа склонны привирать..и со временем начинают просто ВРАТЬ отчаянно...
так вот - если в 4-х цилиндровом моторе его менять плевое дело - то в Вэ6 их ТРИ штуки и менять нужно все...
но это только когда помрут...а пока не померли - и думать про них не надо...
-
15.12.2006, 16:59 #16
- Регистрация
- 15.09.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 542
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0dyk78 могу подсказать
Датчиков действительно три - два в лючках под задним сидением, а один - где-то в лючке в багажнике . Стоимость примерно 350 баксов за комплект (по обному почему то официалы не продают .
При глючных показаниях стрелки на приборке надо обратить внимание в какой половине бака неправильно показывает , т.к. датчик в багажнике отвечает за первую половину бакак (от полного) , а те которые по сидением за вторую). Причем как мне показалось за минимальный уровень и лампочку отвечает то , который под задним сидением за пассажиром (типа справа по ходу). Он установлен каким то образом рядом с бензонасосом.
У меня неправильно показывал начиная от половины бака . Про чистку стиркой и протирку растворителем уже здесь писали. Я пошел для начала самым простым путем - выколупал тот который под задним сидением за водителем , т.к. там нет больше ничего и насос не мешает . Снял, дома почистил, протер и поставил на место . Вот уже 2 месяца где-то - полет нормальный.
Не дай бог придется менять на новые
Удачи.
-
15.12.2006, 17:21 #17
- Регистрация
- 08.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
ANDREWS
Спасибо большое
Просто у меня есть проблема
Когда машина холодна, датчик ничего не показыывает, стрелка на нуле
После того как прогреюсь и заглушу-заведусь, стрелка начинает показывать нормально.
Предеыдущий хозяин сказал, что какой-то датчик он менял, но не помогло
Ему я верю, так-как это подтвердил механик, который обслуживал его авто и все мои начиная с 97г.
Вот теперь мучаюсь вопросом что это???
-
15.12.2006, 17:35 #18
- Регистрация
- 15.09.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 542
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0dyk78 для начала присмотрись к поведению датчика , от чего зависят показания - полный/половина/"пустой" бак...
Прогрев двигателя вряд-ли повлияет на показания уровня топлива ....
У меня тоже было - то пол-бака показывает, потом прямо на ходу слышно "пииииии" и загорается резерв , стрелка на нуле, потом сама прыгает до половины . Пр полном баке до вертикального положения стрелки показывалось все правильно... В итоге вообще упала на ноль , вот тогда и принял решение вскрывать .
Видать на дне в баке всякой дряни побольше , чем в верхней половине - вот и обрастают этой дрянью (похожа кстати на смолистые отложения - на фотке видно темно-коричневые пятна ) и глючат датчики , те которые по задним сидением.
Пысы : по приборке я стучал - не помогает
-
15.12.2006, 17:44 #19
- Регистрация
- 08.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ANDREWS
На самом деле ты не совсем правильно понял.
Сначало он показывает вообще 0 , а потом когда прогреется до 90 гр. надо заглушить и потом опять завести, и тог8да он начинает показывать правду
-
15.12.2006, 17:50 #20
- Регистрация
- 15.09.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 542
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0dyk78
а мот приборка чудит ???
Похожие темы
-
Вопросы по эксплуатации Passat B7
от BLOODY в разделе VW Passat B7Ответов: 24Последнее сообщение: 09.06.2021, 21:02 -
Инструкция по эксплуатации Passat B6
от COOLLER в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 31Последнее сообщение: 30.06.2013, 09:44 -
3 Месяца Эксплуатации Passat B6
от PITMAN в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 176Последнее сообщение: 31.01.2012, 17:21 -
Отчет за 2 года эксплуатации Passat B-6.
от Dron в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 32Последнее сообщение: 18.04.2010, 20:10 -
Проблемы в эксплуатации Passat B6, за последние 3-5 лет!!!
от Tatarski в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 87Последнее сообщение: 17.04.2010, 22:03