0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Люди, хочу с вами почоветоваться по поводу планового ТО 90000... VW рекомендует вместе с заменой ремней, свечек и пр. поменять и помпу вне зависимости от того, в рабочем она состоянии или нет... подскажите, есть ли смысл ?
...или лучше ваще не мешать машине работать?
VW Passat B5 2.0 AZM 115 л.с, АКПП
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 17 |
Я менял, ибо когда ее вытащили некоторые лопасти были отломаны.![]()
А так если заклинит, денег много надо....
bmw 3
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Решай сам. Лучше об этом спросить сервисменов, но они будут субъективны, т.к заинтересованы в работе. Если верить сервисной книжке моей машины, то помпу её двигателю ещё не меняли, а на одометре уже 240 тысяч.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Помпа иногда имеет дурную привычку давать течь (сальник) через 10-20 тыс пробега после замены ГРМ. В результате - снова разборка морды.
Правда, это относится в основном к движкам 1.8. Как насчет 2-литровых, не знаю.![]()
Так что менять помпу заодно с ГРМ и роликами имеет смысл хотя чисто арифметически...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
harris
Правильно рекомендуют!!!
Ща ремни с роликами поменяешь, а вдруг тыщ через 20 (не дай бог никому!!!) помпа полетит?! Опять платить за разборку всей морды [-X .
Не такая уж она дорогая.. Лучше менять..
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
я сторонник того что если оно нормальное и работает то нафиг его менять![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
harris
Судить сложно нада или нет, я на своей менял через 210 000 пробега, и то по случаю, просто нада было менять ремни навесного все, а так х.з.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
harris
советуют правильно и вовсе не из-за -
потому как работа по замене помпы практически ничего не стОит при замене и по сравнению с заменой ГРМ...Сообщение от CYXOB
спросить сервисменов, но они будут субъективны, т.к заинтересованы в работе.
сама помпа - недорогая штука - оригинал в сборе в районе 50 грина...
лично я менял бы...хотя бы для того, чтобы вдруг не лезть туда снова через пару тысяч км, если что....![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня аналогичная ситуация и точно такой же пробег,работает нормально,но думаю что это не есть хорошо,есть смысл поменять.Сообщение от CYXOB
Решай сам. Лучше об этом спросить сервисменов, но они будут субъективны, т.к заинтересованы в работе. Если верить сервисной книжке моей машины, то помпу её двигателю ещё не меняли, а на одометре уже 240 тысяч
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
+1. Тут еще такая фишка. Стоит родная оригинальная, а что поставишь взаменСообщение от CYXOB
Решай сам.![]()
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от 1967s
harris
потому как работа по замене помпы практически ничего не стОит при замене и по сравнению с заменой ГРМ...
сама помпа - недорогая штука - оригинал в сборе в районе 50 грина...
лично я менял бы...хотя бы для того, чтобы вдруг не лезть туда снова через пару тысяч км, если что....
согласен... стоит поменять.. тем более при таком раскладе по деньгам.. думал эта штука стОит дороже.. благодарен за совет
Добавлено спустя 7 минут 13 секунд:
если обслуживаться у оф.дилера, то все запчасти должны быть родные... дороже конечно, но хоть понадежнее... я надеюсьСообщение от Bomj
+1. Тут еще такая фишка. Стоит родная оригинальная, а что поставишь взаменСообщение от CYXOB
Решай сам.![]()
VW Passat B5 2.0 AZM 115 л.с, АКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Тоже стороник этого.Менял ГРМ, помпу оставил в покое.Сообщение от BAD
я сторонник того что если оно нормальное и работает то нафиг его менять
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Если будешь меня ремни в обязательном порядка, - помпу меняй. "Морда" все равно будет разобранна. Стоимость самой помпы и работ по ее замене невелика. Зато будешь дальше ездить спокойно.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
VW рекомендует .. поменять и помпу
это где VW рекомендует? какой документ ?
просто до сих пор это рекомендовали на форуме, но завод VW этого не рекомендовал
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
меняй не прогадаеш ИМХО
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Я менял на 75, вместе с заменой ремней и натяжителей.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
"На меня" есть две записи в ETKA:Сообщение от 1967s
сама помпа - недорогая штука - оригинал в сборе в районе 50 грина...
038 121 011 GX 63 бакса
038 121 011 G 206 баксов
Причем, по таблице, они обе у меня стоят
Что мне купить?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
bil
![]()
я нашел ТЕБЕ этот же вариант - VAG 038 121 011 CX
и думаю - он правильный...
(потому как 038121011С - это то же самое, только - новая запчасть...а тот номер, что сверху - это ребилдинг...)
Добавлено спустя 3 минуты:
вот с "Х" и купи...Сообщение от bil
Что мне купить?![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
АргументированноСообщение от 1967s
вот с "Х" и купи...![]()
![]()
А с буковкой ошибся или, действительно, "C", а не "G"?
Аааа.. это ты про себя?..
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
это я для ТЕБЯ!!!!Сообщение от bil
А с буковкой ошибся или, действительно, "C", а не "G"?[-X
буква - "С"