Привычка изды на выжатом сцеплении... Чем плоха?
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    24.10.2005
    Адрес
    Россия, Тюмень
    Сообщений
    559
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Привычка изды на выжатом сцеплении... Чем плоха?

    Кроме выжимного подшипника...

    Никак не могу отвыкнуть... перед светофором или с горки или перед поворотом или когда точно не знаю придется переключаться на повышенную или пониженную...
    просто выжимаю и качусь...

    Поругайте меня... может брошу...

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    30.06.2006
    Адрес
    Россия,
    Возраст
    34
    Сообщений
    339
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Оооо...я тоже так постоянно "каталась" Привыкла изначально так и всё. Мастер мой говорит,это не есть Гуд для авто. Вот пока он сидел рядом,ехала как надо,а так..ну за 5 мес. эксплуатации с ходовой было все в норме,вроде бы

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекса
    Мастер мой говорит


    shved
    Здесь важнее потеря возможности быстрого манёвра в случае экстренной ситуации, а не какие-либо технические последствия.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  4. #4
    Touareg
    Регистрация
    10.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,680
    Спасибо +
    Получено: 492
    Отправлено: 95

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    shved
    Ничем это особо не грозит, за исключением того что есть шанс, что выжимной подшипник сцепления накроется раньше, чем само сцепление. И просто раньше сменишь данный комплект.
    электротяга

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    shved

    ругаю!

    1. С выжатым сцеплением прекращается передача момента на колеса...

    и если вдруг чего - машинку просто понесет куда глаза глядят...и если сцепление в это время бросить - можно сделать только хуже - будет рывок при подключении короткий - а он может привести ещё к более худшим последствиям на дороге...

    2. Постоянно выжатое сцепление изнашивается быстрее...

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    24.10.2005
    Адрес
    Россия, Тюмень
    Сообщений
    559
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    меня тоже всяка абсмеивают если кто садится рядом из водил...
    теперь никого вперед не сажу... только девочек без прав...

    на В3 не смог отвыкнуть... и там через год после покупки сцпление умерло... от меня, или нет не известно... машина была 1989 года...

    на В5,5 жалко чо-то ... но привычка... иногда спасает то что, если включить показ мгновенного расхода, то при качении на сцеплении расход 14 - 16 литров... а просто на скорости до 0...

  7. #7
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    shved,есть еще один момент!при выжатом сцепление коленвал смещается вперед!специальные упорные полукольца регулируют осевое смещение коленвала (от 0,07 до 0,15мм мах)при выжатом сцеплении нагрузка на них постоянна ,и это место начинает изнашиватся,на фольксвагенах есть ремонтные полукольца +0,1 и +0,2 мм,но когда износ больше то колевен на выброс!при большом износе (видел 1,5мм)полукольца проваливались в поддон,а колевал начинал двигатся вперед назад на 3мм, цеплять противовесами об блок цилиндров!

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    24.10.2005
    Адрес
    Россия, Тюмень
    Сообщений
    559
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПАН ДИМАН
    shved,есть еще один момент!при выжатом сцепление коленвал смещается вперед!специальные упорные полукольца регулируют осевое смещение коленвала (от 0,07 до 0,15мм мах)при выжатом сцеплении нагрузка на них постоянна ,и это место начинает изнашиватся,на фольксвагенах есть ремонтные полукольца +0,1 и +0,2 мм,но когда износ больше то колевен на выброс!при большом износе (видел 1,5мм)полукольца проваливались в поддон,а колевал начинал двигатся вперед назад на 3мм, цеплять противовесами об блок цилиндров!
    ужас. еще бы фотографии и добил бы...

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я на первой своей копейке точно так же ездил, чуть что сцепу в пол и катишься. Отвык быстро, после того, как самостоятельно, три раза подряд с интервалом в 5-6 т. км. менял сцепление на яме, последний раз как-раз в ноябре-декабре. Ко всему прочему, в те времена, надо было еще очень изрядно побегать что бы найти запчпсти.

    Так что рекомендую в качестве воспитательной меры - самостоятельную, в одно лицо, замену сцепления.

    Еще порекомендовал бы научиться ездить вовсе без сцепления, разве что трогаться с его использованием - весьма полезный навык, т.к. иногда бывает так, что сцепления нету, а ехать надо.

    Цитата Сообщение от shved
    Кроме выжимного подшипника...
    [-X Выжимной при нажатии и отпускании накатывает канавку на лепестках корзины, так что страдают они напару.

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    13.02.2006
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    41
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я "качусь" почти всегда на включеной передаче - приучил себя (тут и торможение двигателем, и снижение расхода бензина и проч. "полезности" от такого движения), а вот при остановках на светофоре иногда ногу с педали сцепления "забываю" убрать :-( Знаю что выжимному вредно это, но как же трудно отучаться от вредных привычек...

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    24.10.2005
    Адрес
    Россия, Тюмень
    Сообщений
    559
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Еще порекомендовал бы научиться ездить вовсе без сцепления, разве что трогаться с его использованием - весьма полезный навык...
    это как? пусть шестерни в коробке умрут, но сцепление не дам?

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    19.04.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,191
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Еще порекомендовал бы научиться ездить вовсе без сцепления, разве что трогаться с его использованием
    Это как?

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    21.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    37
    Сообщений
    875
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А не вреден обратный процесс? Когда передача включена и катишься накатом. Притормаживая или ускоряясь при необходимости. Почти как на АКПП

  14. #14
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shved
    ужас. еще бы фотографии и добил бы...
    добить могу!но не фольксвагеном(нету в наличии) есть камаз

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Россия, Серпухов
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,230
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mixxxa
    shved
    Ничем это особо не грозит, за исключением того что есть шанс, что выжимной подшипник сцепления накроется раньше, чем само сцепление. И просто раньше сменишь данный комплект.
    не согласен..это на нашемарках между пятой и подшипником 4 мм зазор, а на вагенах он всегда крутится, так что ничего страшного не произойдет...
    Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirych
    это как?
    +
    Цитата Сообщение от Женя
    Это как?
    = вот видите, как много еще удивительного и неизвестного

    Рассмотрим раскладку моментов между первичным и вторичными валами: при разгоне момент передается от первичного вала к вторичному и имеет положительное направление, при торможении двигателем - наоборот от вторичного к первичному и со знаком минус.

    А между плюсом и минусом всегда есть ноль, т.е. для любой передачи и любых условий движения существует такой крутящий момент двигателя (т.е. такие обороты и такое положение педали газа) который равен моменту на вторичном валу (от инерции катящегося на передаче автомобиля).

    Таким образом, в этот момент нагрузка на пару шестерней находящихся в жестком зацеплении равна нолю, и снять с передачи в этот момент можно не притронувшись к педали сцепления без малейшего вреда для шестерней и синхронов.

    Прицип включения точно такой же: надо подобрать обороты, при которых валы будут вращаться с одинаковой частотой - тогда синхрон входит в зацепление без помех, и соотвественно без дополнительного износа.

    На встрече могу продемонстрировать, т.к. лично я практически не использую сцепление при езде, кроме троганья и пробок.

  17. #17
    Golf
    Регистрация
    24.10.2005
    Адрес
    Россия, Тюмень
    Сообщений
    559
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от borde
    А не вреден обратный процесс? Когда передача включена и катишься накатом. Притормаживая или ускоряясь при необходимости. Почти как на АКПП
    Точно. У меня вот сердце щимит когда колеса едут вперед двигателя... и в мозгах картина: как поршни не хотя ерзать а их насильно пихают туда-сюда... Не от удовольствия же двигатель рычит?...

    ПС Как-то на В3 я на 100 км/час я вместо 5-ой приснул 3-ю... Получилось как рекомендуют ... затормозил двигателем...
    Только все три подушки сорвало и двигатель сместило на полметра взад...

  18. #18
    Passat
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Россия, Серпухов
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,230
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shved
    Цитата Сообщение от Viktor M
    Еще порекомендовал бы научиться ездить вовсе без сцепления, разве что трогаться с его использованием - весьма полезный навык...
    это как? пусть шестерни в коробке умрут, но сцепление не дам?
    немного не прав..Виктор говорил что со временем начинаешь чувствовать машинку так, что втыкаешь скорость именно тогда, когда присходит синхронизация врщения шестеренок...но пока научишься можно попасть на переборку коробки, замену синхронизаторов, хотя спорить не буду, сей опят бывает полезен ;-)
    и...как итог: езда с выжатым сцеплением отнимает время для маневра, ты перестаешь владеть ситуацией, возможны ДТП...машинка с включенным сцеплением предсказуема...зимой езжу всегда с включенным сцеплением, за исключением случаев, когда трогаюсь, переключаюсь...торможу тоже с включеным, почти до полной остановки...
    Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)

  19. #19
    Golf
    Регистрация
    24.10.2005
    Адрес
    Россия, Тюмень
    Сообщений
    559
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    суть-то всей привычки в том что на классике 10 лет назад училили ездить имеено выжимая при каждом случае...

    Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

    Цитата Сообщение от SherKhan©
    немного не прав..Виктор говорил что со временем начинаешь чувствовать машинку так, что втыкаешь скорость именно тогда, когда присходит синхронизация врщения шестеренок...но пока научишься можно попасть на переборку коробки, замену синхронизаторов, хотя спорить не буду, сей опят бывает полезен ;-)
    и...как итог: езда с выжатым сцеплением отнимает время для маневра, ты перестаешь владеть ситуацией, возможны ДТП...машинка с включенным сцеплением предсказуема...зимой езжу всегда с включенным сцеплением, за исключением случаев, когда трогаюсь, переключаюсь...торможу тоже с включеным, почти до полной остановки...
    а есть показания тахометра при каких синхроназаторы на месте? почему бы не сделать какие-нить лампочки когда оптимально переключать как в НидФорСпиде?....

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Fishka
    Регистрация
    01.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО, Ясенево
    Сообщений
    9,026
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 501
    Отправлено: 1,720

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    На встрече могу продемонстрировать, т.к. лично я практически не использую сцепление при езде, кроме троганья и пробок.
    Можно очередь занять на урок?
    Страхование со скидкой!!!
    9264476526,9057619524 Елена

Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. странный звук при выжатом сцеплении
    от -=sk=- в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 12.10.2011, 10:22
  2. скрежет при выжатом сцеплении
    от -=sk=- в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.10.2011, 22:42
  3. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 10.08.2008, 07:32
  4. Ответов: 37
    Последнее сообщение: 01.11.2004, 15:03
  5. TDI ИЛИ БЕНЗИН ??????? В ЧЕМ РАЗНИЦА ?????
    от Bochkarev в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 08.10.2004, 16:08

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •