0
Тема: Замер Давления
-
12.11.2006, 01:02 #1
- Регистрация
- 01.10.2006
- Адрес
- Россия, Дедовск м.о.
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 860
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Замер Давления
Подскажите, где на дизеле можно померить давление ???
-
12.11.2006, 01:04 #2
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Какое, артериальное?
-
12.11.2006, 01:14 #3
- Регистрация
- 01.10.2006
- Адрес
- Россия, Дедовск м.о.
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 860
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Но можно и так сказать
нет я нммел в виду в цилинрах и каки оно должно буть на моём движкие ?
-
12.11.2006, 01:21 #4
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Наскок я знаю, прибор спецовый есть. На зажигалках - выкручивают все свечи (все сразу), подлинковывают приборчик в свечное гнездышко и маслают стартером. Таким образом на приборчике - компрессия в цилиндре.
-
12.11.2006, 01:23 #5
- Регистрация
- 01.10.2006
- Адрес
- Россия, Дедовск м.о.
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 860
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0да я Понимаю но на дизелях шкала другая
-
12.11.2006, 01:28 #6
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0С дизелями опыт нулевой, пардон.
-
12.11.2006, 01:45 #7
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Томаш
У Vag есть тестер специальный: 1381 или 1763. По сути электронный манометр. Делается так:
-Темп. масла min=30C
-Отсоединить разъем клапана отсечки с ТНВД
-Отсоединить разъем с дозатора на ТНВД
-Свечи накаливания - выкрутить
-Вкрутить манометр вместо свечи, допустим в 1ый цилиндр
-Крутим стартер до прекращения возрастания давления
-Смотрим показания
Новый двигатель: 25...31 Бар
Предел износа: 19 Бар
Максимальный дифферент давлений между цилиндрами: 5 Бар
Не забудь очистить ошибки по двигателю!04/AWT/GFY
-
12.11.2006, 01:52 #8
- Регистрация
- 01.10.2006
- Адрес
- Россия, Дедовск м.о.
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 860
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Новый двигатель: 25...31 Бар
Почему такой бальшой разнос ???
-
12.11.2006, 01:53 #9
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Томаш
Это надо у инженеров-конструкторов спросить...04/AWT/GFY
-
12.11.2006, 01:58 #10
- Регистрация
- 01.10.2006
- Адрес
- Россия, Дедовск м.о.
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 860
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
тут был топик про проблемы с запуском прогретого движка но он давно умер а у меня проблема осталась
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1732
вот и не знаю что делат по ВАГ у меня с моторчиком всё даже очень харашо но ...............
-
12.11.2006, 12:33 #11
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Томаш, сия весчь называется не давление, а компрессия. Суть одно и тоже, но механикам так привычнее.
Т.к. компрессия - основа работы дизеля, то мерить ее надо при покупке двигателя а не тогда, когда "почему-то" стал плохо заводиться. Пределы износа 25-31 потому такие большие, что двигатель надежный и имеет свойство изнашиваться. Как видишь, диапазон довольно большой, поэтому чем ближе твои показания к верхней границе - тем лучше себя чувствует двигатель. Для двигателей с пробегом 160 000 показания в 26-28 вполне нормлаьные. Я имеюю ввиду якобы 160 000, потому как 99% машин приходит сюда со скрученным пробегом. И уже тут я сужу по одометру.
Далее. Замер компрессии дело нехитрое, можно даже самому замерить, будет стоить примерно столько же, сколько стоит услуга замера.
Как меряют - уже сказано. Тебе нужно стоять над душой мастера и смотреть самому. Пусть стартером крутит кто-нить другой. Тебе надо обратить внимание на величину давления, которое показывает манометр при первом обороте к/в. То есть на какое значение прыгнула стрелка в первый раз. Это значение не должно быть меньше 10-12. Как показывает практика, именно этот показатель (т.н. первый качок) очень симптоматичен. Если первый качок равено 6-8, то двигатель железно будет заводиться плохо. И скорее всего это даже не износ прошневой, а клапана. Для того чтоб убедиться, надо залить чуток масла в измеряемый цилиндр. Если первый качок не изменился (а он скорее всего и не изменится), то - на 90% в плохом запуске виновны неплотно прилегающие клапана. Если изменился - значит таки проблема в ЦПГ. Такие вот пироги.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Похожие темы
-
Замер давления надува(АЕВ)???????
от Maks S. в разделе Архив 2008г.Ответов: 51Последнее сообщение: 11.06.2008, 19:42 -
Замер давления масла на Т4
от AndrewR в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 08.11.2007, 16:07 -
Очередной замер давления масла на ADR
от Sergeich в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 03.12.2006, 23:50 -
Замер давления масла 1,8 ADR.
от Bazarov в разделе Архив 2006г.Ответов: 70Последнее сообщение: 01.12.2006, 18:37 -
Замер давления масла
от Sergey в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 02.05.2005, 14:03