Про дизель, нужны советы по выбору, обслуге, ремонту.

[Vasilich]

emvarder
я только на 1 заправке заправляюсь! Она находится на "аэропортовке" в сторону аэропорта Домодедово!
Как давно был связан? Сейчас у Лукойла новый НПЗ вроде как

[илья63]

Полазил щас по Ельзе, но дв-ля 2,5 с насос-форсунками не нашел. В жизни тож не встречал. Если кто знает про такой пришлите код дв-ля.
Дв-ли 2,5 разной мощности отличаются форсунками, настроикой ТНВД и блоками управл. двигателем. По железу они одинаковы. Самые большие проблемы с распредвалами (очень чувствительны к качеству и количеству масла). ТНВД, как уже писалось, если плохой солярой не заправлять, и электронику двигла не напрягать перепадами напряжения служат по 250-300т. минимум. Ремонт от 700 до 1500 $.
В остальном обслуживание дороже, чем на двиглах с насос-форсунками. Я себе PD и взял. V6, конечно, самолет, но дороговато в обслуге. Замена ГРМ с неоригинальными з/ч, около 22000 руб. На PD максимум 15000 (точно на вскидку не помню).

[emvarder]

Если кто знает про такой пришлите код дв-ля.

AKN, AFB 150 л/с
BAU 180л/с

я только на 1 заправке заправляюсь! Она находится на "аэропортовке" в сторону аэропорта Домодедово!

А ты позаливай по всей Москве, а и за городом тоже.

Как давно был связан?

2 года назад ушел.Но знакомые работают в этой сфере.

[илья63]

AKN, AFB, BAU все с ТНВД. Я писал, что не нашел двигла 2,5л. с насос-форсунками.

[ZZZloy]

илья63
BAU насоска идет.180л/с и 370н/м

[VLD]

Passat 4 (Typ 3B) TDI 01.2003 - 05.2005, V6, 2.5 л, 132 КВт, BDH;
Passat 4 (Typ 3B) TDI 01.2003 - 05.2005, V6, 2.5 л, 132 КВт, BAU;

Passat 4 (Typ 3B) TDI 05.2003 - 05.2005, V6, 2.5 л, 120 КВт, BDG;

Passat 4 (Typ 3B) TDI V6 08.1998 - 08.2000, V6, 2.5 л, 110 КВт, AFB;
Passat 4 (Typ 3B) TDI V6 05.1999 - 05.2003, V6, 2.5 л, 110 КВт, AKN.

[Снайпер]

илья63
АКЕ 180 л.с., насос-форсунка