0
-
09.11.2006, 09:29 #1
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
Замер давления масла 1,8 ADR.
Итак, усилиями ПАН ДИМАН (спасибо огромное!!! ) у меня появился манометр с переходником для замера давления масла, который вчера вечером был опробован.
Итак. Мотор 1,8 ADR. Установка манометра заняла несколько больше времени, чем рассчитывалось, в связи с некоторым конфликтом между особенностями конструкции переходника и местоположением дроссельной заслонки и шлангов ОЖ. Но это лирика.
Итак, результаты замеров:
1. Прогрев 20 минут:
ХХ - 1,85 бар;
2000 - 4,5 бар;
3000 - 5,2 бар;
4000 - 6,1 бар.
2. Через 5 минут:
ХХ - 1,75 бар;
2000 - 4,2 бар;
3000 - 5,1 бар;
4000 - 6,0 бар.
3. Через ещё 10 минут.
ХХ - 1,3 бар;
2000 - 3,6 бар;
3000 - 5,0 бар;
4000 - 5,2 бар;
6500 - 6,7 бар.
Деталь, после последней прогазовки давление масла на ХХ упало до 1,2 бар.
Просьба "знатокам" прокомментировать полученные результаты.
Я так понимаю, что близок к реальности последний замер, т.к. машина работала уже минут 35-40 и масло было "разжижено" до рабочего режима.
-
09.11.2006, 10:12 #2
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,668
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Bazarov
да уж... че то на холостых маловато 1,3 бар , а на других оборотах вроде все нормально.....
-
09.11.2006, 10:13 #3
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Bazarov
Манометр в bar ах?APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
09.11.2006, 10:16 #4
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0pavel1
Манометр в МПа. Разница-то незначительна.
1 Бар ~ 1 Атм ~ 1 кПа (0,1 МПа)
-
09.11.2006, 10:21 #5
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Bazarov
1 кгс/см2 = 0,98066 бар = 98,066 кПа
С давлением нормально, имхоAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
09.11.2006, 10:28 #6
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0pavel1
Стрелка не так точна, чтобы переходить на сотые...
-
09.11.2006, 10:49 #7
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Bazarov
есть мнение - последний замер самый точный...
но орать караул повода нет...конечно - 1.3 маловато, но - на ХХ, как известно мотору достаточно и 1 бара...
а датчик покажет тольок если при переходе 2000 давление упадет...
шума нет на ХХ?
-
09.11.2006, 10:50 #8
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0Bazarov
У меня на адр-было так же, но только меньше 1.3 не опускалось.
Насос менять на этом двигателе надо срочно!!!электротяга
-
09.11.2006, 10:57 #9
- Регистрация
- 24.01.2005
- Адрес
- Россия, Бронницы (Моск. обл.)
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,166
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 20
0Re: Замер давления масла 1,8 ADR.
Сообщение от Bazarov
Ай, молодца! А ты его там насовсем установил, али это съемная конструкция??
Сообщение от Bazarov
Жопа.
У меня на ARG на ХХ при давлении1,3 начинала стучать голова... Жутко так, противно.... Именно из-за этого и поехал насос менять - причем после получаса на хх наблюдалось еще и подергивание стрелки манометра - но это может и из-за забитой сетки маслоприемника или полудохлости самого насоса.
После замены - (мерил Dick - сам я отсутствовал) - было после 40 минут работы на хх авление 1,9-1,95. Стук головы пропал (тьфу-тьфу-тьфу) - чего и добивался. Сразу после замены, правда застучали гидрики на 4-м цилиндре, я поначалу испугался - две недели прокатался - всё пропало (то ли насос прокачал там чего, толи еще как само вылечилось/обкаталось).
Добавлено спустя 35 секунд:
Сообщение от Mixxxa
Упс, не заметил, что это не Серегин мотор.....Passat 2000, синий седан, 1.8 ARG.
-
09.11.2006, 10:57 #10
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967sСообщение от Mixxxa
Цепь на ХХ пошеркивает... не критично
Кстати, мое эт ведро
-
09.11.2006, 10:58 #11
- Регистрация
- 24.01.2005
- Адрес
- Россия, Бронницы (Моск. обл.)
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,166
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 20
0Сообщение от 1967sPassat 2000, синий седан, 1.8 ARG.
-
09.11.2006, 11:00 #12
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Джавдет
Но шумов то критичных нет...
Ток если при заводке на холодную, пару сек.
-
09.11.2006, 11:00 #13
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Джавдет
Неправильно!
У меня AEB.
А меряли с Ed на его ADR.
-
09.11.2006, 11:02 #14
- Регистрация
- 24.01.2005
- Адрес
- Россия, Бронницы (Моск. обл.)
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,166
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 20
0Сообщение от Ed
Добавлено спустя 35 секунд:
Сообщение от BazarovPassat 2000, синий седан, 1.8 ARG.
-
09.11.2006, 11:03 #15
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Джавдет
Неее... тут ты не прав... я его еще полгода назад смотрел... выкрученный был... поставил новый, толку не много
-
09.11.2006, 11:09 #16
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Сообщение от Джавдет
А вот с новым насосом заводится ощутимо тише. Практически безшумно (в смысле без лишних звуков).
-
09.11.2006, 11:12 #17
- Регистрация
- 20.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,211
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Bazarov, расскажу маленькую предысторию о моих мытарствах с давлением масла на АЁБ:
померял сам для начала - давление на ХХ - 1,4бар... мда ... маловато , на других оборотах в допуске, тоже прогревал долго, газовал, все делал как ты
Поехал я в наш уважаемый питерский сервис Дилижанс - в компетенции сомневаться не приходится .
Говорю:
- Так мол и так, не устраивает меня давление масла на холостых, положено не менее 2 бар
Механик:
- А вы знаете, какие условия замера масла на вашем двигателе?
Я:
- Да, 80 градусов температура масла!
Подводит меня к Эльзе и говорит:
- Правильно, но обороты д.б. 2000 и давление от 3 до 4,5 бар - только это является истинным показателем!А вы знаете, что масло до такой температуры довести не так-то просто, необходимо машину погонять под нагрузкой пару км, так что, то ,что вы там намеряли - еще ничего не означает
Я:
- Давайте замеряем!
Втыкаем манометр, заводим машину и начинаем прогревать, он достает прибор (не знаю как называется) для дистанционного измерения температуры, измеряем температуру по маслянному фильтру - 75 градусов, увеличиваем обороты и жжем минут 10 - 79 градусов, опять жжем и доводим температуру до 81:
- Вот теперь можно измерять!
Поднимаем обороты до 2000 - давление 3,6 бар (допуск от 3 до 4,5)
на ХХ - 1,8 бар
Машина на ХХ работает минут 5!Опять меряем температуру - опа уже 78
- Так что все у вас в порядке, ко мне обычно приезжают машины у которых давление близко к 3
И еще измерили порог срабатывания датчика, оказалось что он слегка привирает, вместо 1,6 срабатывает на 1,7 бар
Вот такая вот история
-
09.11.2006, 11:13 #18
-
09.11.2006, 11:17 #19
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Сообщение от BONIFAZI
Добавлено спустя 45 секунд:
Archi
История интересная... Будем стремиться к соблюдению технологии замера.
-
09.11.2006, 11:22 #20
- Регистрация
- 14.04.2006
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 4,524
Спасибо: Получено: 334
Отправлено: 257
0Во, нашёл в ЭЛЬЗе
Условия проверки
l Уровень моторного масла в норме.
l Температура моторного масла минимум 80 °C (вентилятор системы охлаждения должен сработать минимум один раз)
Порядок проверки
– Снять датчик давления масла -F1- и ввинтить его в манометр.
– Вкрутить тестер-манометр в держатель масляного фильтра вместо датчика.
– Приложить коричневый провод манометра для измерения давления масла к массе (-).
– Подключить тестер напряжения -V.A.G 1527 B- при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств -V.A.G 1594 C- к положительному выводу АКБ (+) и датчику давления масла. Светодиод тестера не должен загореться.
– Если светодиод загорается, заменить 1,4 бар датчик давления масла -F1-.
Если светодиод не загорается:
– Завести двигатель и повысить обороты: при избыточном давлении 1,2...1,6 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
– Увеличить обороты двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла в 80 °C избыточное давление масла должно от 2,7 до 4,5 бар.
При больших оборотах давление масла должно быть не более 7,0 бар.
Если номинальное значение не достигнуто:
– Проверить наличие загрязнений в сетчатом фильтре всасывающей магистрали → Поз. или → Поз..
ИнструкцияМеханические неисправности и повреждения, например неисправность подшипников, могут быть причиной слишком низкого давления масла.
Если неисправность не найдена:
– Заменить масляный насос.
Если номинальное значение превышено:
– Проверить масляные каналы.
– При необходимости заменить держатель масляного фильтра с редукционным клапаном
Похожие темы
-
Замер давления масла AWT, Mobil 1 0W40?
от BSmaster в разделе Архив 2008г.Ответов: 9Последнее сообщение: 26.05.2008, 15:25 -
ADRщики замер давления масла
от Дим Саныч в разделе Архив 2008г.Ответов: 1Последнее сообщение: 23.05.2008, 09:22 -
Замер давления масла на Т4
от AndrewR в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 08.11.2007, 16:07 -
Очередной замер давления масла на ADR
от Sergeich в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 03.12.2006, 23:50 -
Замер давления масла
от Sergey в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 02.05.2005, 14:03