0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вот только в понедельник снял ошибку и сегодня снова загорелся чек.
Ошибка была в системе катализации .Код не записал.
Возникло предположение, что проблема кроится в одной из лямбд.Но тест каждой лямбды показывал ОК.Только мне непонятно было, почему подогрев первой лямбды постоянно включался и выключался.Нормально ли это? В общем, сказали, что все в норме, только ошибка выскочила из-за плохого бензина. После этого заправился на BP и вот сегодня та же картина.
Что делать?Как-то не хочется каждые три дня на сервис ездить.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
верно сказали...Сообщение от Dima_M
сказали, что все в норме, только ошибка выскочила из-за плохого бензина![]()
не езди..смирись...Сообщение от Dima_M
Что делать?Как-то не хочется каждые три дня на сервис ездить![]()
![]()
или методом проб и ошибок ищи хороший бензин...![]()
как вариант - попробуй на 92-ом...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Только что приехал из сервиса.Сняли ошибку('эффективность каталистической системы'.) Заодно и промыли расходомер.
Машина стала летать.
В следующий раз,сказали,если загорится чек, снимут бесплатно.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Видел как делали? Расскажи, пож-таСообщение от Dima_M
Заодно и промыли расходомер.![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
А он обязательно загорится...Сообщение от Dima_M
В следующий раз,сказали,если загорится чек, снимут бесплатно.
И очень скоро...
Тут два решения: либо ставить НОВЫЙ катализатор, либо перешивать мозги мотора...
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Dima_M
Заодно и промыли расходомер.
ты не ошибся???![]()
![]()
может - помыли дроссельную заслонку?![]()
я в жизни не видел НИ ОДНОГО сервиса, где бы рискнули мыть расходомер... [-X![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Dima_M, если других ошибок, кроме эффективности ката не будет, на этом можно остановиться. Черный скотч на стекло приборки, 95 ЭКТО на Лукойле и все. Сам так уже 100 тыс. км.
Kalex может полечить, обратись, мои "мозги" не лечатся.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Нет, именно расходомер,причем за смешные деньги.Парень сказал, что всем знакомым промывает и был только один раз, когда после этого возникли проблемы.Сообщение от 1967s
Сообщение от Dima_M
Заодно и промыли расходомер.
ты не ошибся???![]()
![]()
может - помыли дроссельную заслонку?![]()
я в жизни не видел НИ ОДНОГО сервиса, где бы рискнули мыть расходомер... [-X
Я могу уточнить чем именно он промывал.
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Проблема в том, что в отличие от европейских моделей отдельные ( не все) модели американского рынка при фиксации ошибки по эффекивности работы катализатора принудительно снижают мощность мотора. Сделано специально, чтобы владелец не тянул резину, не отравлял природу и отправился на сервис...Сообщение от Serg 71
Dima_M, если других ошибок, кроме эффективности ката не будет, на этом можно остановиться. Черный скотч на стекло приборки, 95 ЭКТО на Лукойле и все. Сам так уже 100 тыс. км.
Kalex может полечить, обратись, мои "мозги" не лечатся.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
[quote=kalex]А он обязательно загорится...Сообщение от Dima_M
В следующий раз,сказали,если загорится чек, снимут бесплатно.
И очень скоро...
Это уже необраимый процесс?
Новый кат это совсем не бюджетно.
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
[/quote:1c0g42yw]Сообщение от kalex
Проблема в том, что в отличие от европейских моделей отдельные ( не все) модели американского рынка при фиксации ошибки по эффекивности работы катализатора принудительно снижают мощность мотора. Сделано специально, чтобы владелец не тянул резину, не отравлял природу и отправился на сервис...Сообщение от "Serg 71":1c0g42yw
Dima_M, если других ошибок, кроме эффективности ката не будет, на этом можно остановиться. Черный скотч на стекло приборки, 95 ЭКТО на Лукойле и все. Сам так уже 100 тыс. км.
Kalex может полечить, обратись, мои "мозги" не лечатся.
Если честно, то снижения мощности не замечал.
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Вот именно - небюджетно. Залепить лампу - тоже не очень правильно - не заметишь когда выскочит какая-то другая, возможно более критичная ошибка. А запретить диагностику ката на твоем моторе - без проблем можно сделать.Сообщение от Dima_M
Это уже необраимый процесс?
Новый кат это совсем не бюджетно.
Если честно, то снижения мощности не замечал.
Мощность не снижает - значит отчасти повезло...![]()
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Очень интересно, заодно может вытянишь процедуру действаСообщение от Dima_M
Я могу уточнить чем именно он промывал.![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сам чувствительные элемент в датчике промывали какой-то промываочной жидкостью из балончика, потом продували сильной струёй воздуха (там у них компрессор стоит).И так раз десять сделали.Сообщение от pavel1
Видел как делали? Расскажи, пож-таСообщение от Dima_M
Заодно и промыли расходомер.
Потом таким же образом промыли патрубок с сеточкой, куда вставляется расходомер.На сетке,кстати, был слой черной грязи.И чувствительный элемент был черный.После промывки он стал чистым и блестящим.Все это еще раз просушили воздухом и поставили на место.
Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:
Перепрошить мозги?Если не трудно- подскажи как именно это сделать.Сообщение от kalex
Вот именно - небюджетно. Залепить лампу - тоже не очень правильно - не заметишь когда выскочит какая-то другая, возможно более критичная ошибка. А запретить диагностику ката на твоем моторе - без проблем можно сделать.Сообщение от Dima_M
Это уже необраимый процесс?
Новый кат это совсем не бюджетно.
Если честно, то снижения мощности не замечал.
Мощность не снижает - значит отчасти повезло...
Вообще, где-то мне предлагали перепрошить на бескатализаторный режим и режим работы с одной лямбдой, но они сами не уверены , что после этого будет стабильность работы,Так что забил я на эту контору.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Понятно, спасибо. Но, мне кажется, что тебе повезло, если расходомер заработал даже лучшеСообщение от Dima_M
Сам чувствительные элемент в датчике промывали какой-то промываочной жидкостью из балончика, потом продували сильной струёй воздуха (там у них компрессор стоит).И так раз десять сделали.
Потом таким же образом промыли патрубок с сеточкой, куда вставляется расходомер.На сетке,кстати, был слой черной грязи.И чувствительный элемент был черный.После промывки он стал чистым и блестящим.Все это еще раз просушили воздухом и поставили на место.![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А что, бывали неудачные попытки?Сообщение от pavel1
Понятно, спасибо. Но, мне кажется, что тебе повезло, если расходомер заработал даже лучшеСообщение от Dima_M
Сам чувствительные элемент в датчике промывали какой-то промываочной жидкостью из балончика, потом продували сильной струёй воздуха (там у них компрессор стоит).И так раз десять сделали.
Потом таким же образом промыли патрубок с сеточкой, куда вставляется расходомер.На сетке,кстати, был слой черной грязи.И чувствительный элемент был черный.После промывки он стал чистым и блестящим.Все это еще раз просушили воздухом и поставили на место.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Dima_M
А что, бывали неудачные попытки?![]()
![]()
жжошь!
![]()
скажем так - в 8 случаях из 10 бывает плохой конец...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня тоже постоянно раз в неделю чек загорается я уже привык .
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Бывали, вплоть до механической поломки. Четкой картины так по этой теме не прорисовалось, мои мысли такие:Сообщение от Dima_M
А что, бывали неудачные попытки?
- ДМРВ бывают разных типов, одни моются, другие нет, какие не ясно
- если кто и мыл, то кроме субъективных отзывов типа "лучше", "быстрее" и т.п. не видел, т.е. не подкреплялось замеренными показателями
- некоторые сервисы продают секондхэнды, массовых жалоб не прослеживалось, значит можно восстанавливать. Как? Один из вариантов ты рассказал![]()
- У самого валяется собственноручно помытый спиртом (поставил новый из-за ошибки "заниженные показания") вот, думаю, надо заняться и сранить по замерам при одинаковых условиях.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от pavel1
Бывали, вплоть до механической поломки. Четкой картины так по этой теме не прорисовалось, мои мысли такие:Сообщение от Dima_M
А что, бывали неудачные попытки?
- ДМРВ бывают разных типов, одни моются, другие нет, какие не ясно
- если кто и мыл, то кроме субъективных отзывов типа "лучше", "быстрее" и т.п. не видел, т.е. не подкреплялось замеренными показателями
- некоторые сервисы продают секондхэнды, массовых жалоб не прослеживалось, значит можно восстанавливать. Как? Один из вариантов ты рассказал![]()
- У самого валяется собственноручно помытый спиртом (поставил новый из-за ошибки "заниженные показания") вот, думаю, надо заняться и сранить по замерам при одинаковых условиях.
Мне тот парень сказал, что с 2001 года на мою машину ставят расходомеры, которые можно промывать, там даже с боку есть отверстие.До 2001 года его не было.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Dima_M
Фото конечно, нет. А номер какой? Так, для информации
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7