Как принудительно включить свечи накаливания кипятильника

**CYXOB** · 03.11.2006, 15:34

Суть проблемы такова: есть подозрение на неработоспособность нагревателя охлаждающей жидкости, который греет антифриз перед печкой. Были проверены свечи(их сопротивление около 0.6 Ома), провода от них к реле, предохранители - всё исправно. Но вот тепла из печки через несколько минут после запуска двигателя как у других одноклубников я так и не наблюдаю. Снимая разъём с датчика температуры ОЖ удаётся включить только свечи накаливания, расположенные в цилиндрах. Кто знает каким образом происходит включение "кипятильника"? По сигналам каких датчиков? Каким образом его можно принудительно включить?

Ko · 03.11.2006, 17:16

а они у всех есть или только у дизелистов?

**bawtrik** · 03.11.2006, 17:29

Ko
только у дизилей

**CYXOB** · 03.11.2006, 17:29

Только на дизелях и то не на всех.
Господа дизелисты! Неужели ни у кого нет никаких соображений? Скоро зима, а у меня кипятильник не работает. Хорошо что есть Вебасто, но всё-таки хочется чтобы всё работало.

**gar298** · 03.11.2006, 17:36

так ты померей при вкл кнопки обогрев стекла на свечках есть напр12 вольт

**CYXOB** · 03.11.2006, 18:01

gar298, а ты думаешь управление включением кипятильника завязано на обогреве стекла? Чего-то я сомневаюсь. Думаю, что здесь рулит климатическая установка и именно она заставляет кипятильник работать. Из-за того что я постоянно пользуюсь Вебастой я не могу проверить работу этой приблуды, т.к. двигатель всегда тёплый. Наверняка есть способ как-то симитировать очень низкую температуру, как в случае снятия разъёма с ДТОЖ.

Добавлено спустя 14 минут 45 секунд:

Вот ещё какая мысль в голову пришла: "А если на машине стоит не климат, а кондиционер, в такой комплектации кипятильник имеется?"

**Dick** · 03.11.2006, 18:30

7-ая группа показаний мотора ,сопоставление показаний температурных датчиков температуры водуха для начала,далее проверка исполнительных цепей и пр-лей.

**gar298** · 03.11.2006, 20:04

Смотри патрубок если там енти свечки у мене помоему подоргрев ентот вкл при включении ентой кнопки на климе .мерет не мерил но грееть ся вроде быстро но кнопку включал

**CYXOB** · 03.11.2006, 23:13

Сообщение от gar298

подоргрев ентот вкл при включении ентой кнопки на климе

gar298, какую кнопку на климе ты имеешь в виду?
Господа дизелисты! Обращаюсь к тем кого просто кондиционер: "У вас есть мною замученный кипятильник?" Просто напрашивается некоторая зависимость наличия этой штуки от комплетации машины.

**igorjek** · 04.11.2006, 13:01

у меня на гольфе провода висят три штуки(колпачки) а вот патрубка нет (куда свечи ставятся ) если кто скинет номера свечей и патрубка буду признателен

**Spaze** · 04.11.2006, 20:58

CYXOB, у меня машина была без "холода" вообще, и там были эти свечки.

Мое мнение - кинь плюс от аккума напрямую туда, когда стартовал двигатель (холодный!). И посиди, почувствуй.

Еще - я бы не заморачивался измерением сопротивления, а выкрутил свечки и проверил каждую.

Если мне не изменяет склероз, то эти свечки работают при температуре окр. воздуха ниже +4 (не факт), и пока ОЖ не нагреется до 70 градусов, далее включается, когда температура упадет ниже 70.

**gar298** · 04.11.2006, 22:42

сегодня специально провёл тест при минус 4 утром завёл через примерно 5-6 мин пошёл тёплый воздух СУХОВ - мы вроде соседи я понял ты на жби бываеш часто а я за забором з-д Технолог заходи и поглядим я в Оптике на территории з-да

**Принц Уэльский** · 04.11.2006, 22:51

Сообщение от CYXOB

Вот ещё какая мысль в голову пришла: "А если на машине стоит не климат, а кондиционер, в такой комплектации кипятильник имеется?"

да имеется. у меня есть. при холодном движке идет тепло.

**kalex** · 04.11.2006, 22:57

Кипятильником управляют мозги мотора, через два внешних реле.
Может быть четыре состояния:
Максимальный подогрев (включены все ТЭНы)
Средний (включен большой ТЭН)
Малый (включен малый ТЭН)
Выключено.

Алгритмом когда чего включать-выключать заведуют "мозги".
Цепи подогрева защищены двумя предохранителями на 25 и 50А в ящике с "мозгами". Там же находятся и реле.
Никакие кнопки ни причем...

**gar298** · 04.11.2006, 23:11

А на климе что тогда ента кнопка включаеть

**kalex** · 05.11.2006, 00:23

Сообщение от gar298

А на климе что тогда ента кнопка включаеть

"Ента кнопка" - очень понятно сказано....
"Енто" и включается...

**Dick** · 05.11.2006, 00:30

kalex Я предварительно обсуждал эту проблему с Суховым ,дело в том что если учесть ,что исполнительная схема рабочая ,то как ее проверить иммитируя сигнал (т.е. косвенно работу блока ) ,управление здесь завязано не на датчик температуры антифриза ,а на температуру воздуха ,и как быть в этом случае не совсем понятно...

**kalex** · 05.11.2006, 00:58

Сообщение от Dick

дело в том что если учесть ,что исполнительная схема рабочая ,то как ее проверить иммитируя сигнал (т.е. косвенно работу блока ) ,управление здесь завязано не на датчик температуры антифриза ,а на температуру воздуха ,и как быть в этом случае не совсем понятно...

Логически. Если определяющая не температура ОЖ, а допустим какая-то другая температура, то откуда мозгу можно получить информацию об этом. Список невелик.
Датчик в ДМРВ. Датчик температуры топлива.
Далее если машина с CAN, то теоретически может что-то получить из приборки. Все. Больше ничего на машине 99-00 нету...
С климата приходит только сигнал вкл-выкл.
И потом может не надо все усложнять и там банальная неисправность силовой части? Кто-нибудь проверял это?

**CYXOB** · 05.11.2006, 11:03

Сообщение от kalex

И потом может не надо все усложнять и там банальная неисправность силовой части? Кто-нибудь проверял это?

kalex, вся силовая часть проверена, о чём я писал в первом сообщении. При снятии разъёма с ДТОЖ измерялось напряжение на свечах - НИЧЕГО.

Сообщение от kalex

Кипятильником управляют мозги мотора, через два внешних реле.
Может быть четыре состояния:
Максимальный подогрев (включены все ТЭНы)
Средний (включен большой ТЭН)
Малый (включен малый ТЭН)
Выключено.
Алгритмом когда чего включать-выключать заведуют "мозги".
Цепи подогрева защищены двумя предохранителями на 25 и 50А в ящике с "мозгами". Там же находятся и реле.

С этим я тоже разобрался. Всё именно так и обстоит. Но откуда берётся сигнал управления на силовые реле? Если с приборки, то по сигналам каких датчиков происходит управление? Склоняюсь к тому, что в этом участвуют температурные датчики климатической установки.
Вся проблема в том, как заставить приборку(или ЭБУ) принудительно включить кипятильник?

**kalex** · 05.11.2006, 20:35

Сообщение от CYXOB

Но откуда берётся сигнал управления на силовые реле? Если с приборки, то по сигналам каких датчиков происходит управление? Склоняюсь к тому, что в этом участвуют температурные датчики климатической установки.
Вся проблема в том, как заставить приборку(или ЭБУ) принудительно включить кипятильник?

Сигнал управления релюшками, как говорилось выше, формируют мозги.
Какими данными пользуются мозги при принятии решения включать-не включать. Вот основное...

1.Темп OЖ
2.Темп. воздуха
3.Напряжение АКБ
4.Нагрузка на генератор
5.Обороты двигателя
6.Сигнал вращения генератора.
7.Время между повторными запусками.

Включение произойдет только при определенном соотношении выше указанных параметров.

Машина какого модельного года? 99 или 00?
В первом случае пункт 2 берется из ДМРВ.
Во-втором - по СAN-у из приборной панели.

Вообщем чего гадать. Номер блока, панели приборов и CAN-гейтвея (если 2000 МГ) в студию.
Если такая прошивка у меня в архиве найдется посмотрю что-там внутри конкретно забито для процесса KWH (Kuhlwasserheizung)

Тема: Как принудительно включить свечи накаливания кипятильника

Опции темы

Поиск по теме

Как принудительно включить свечи накаливания кипятильника

Похожие темы

Свечи накаливания на дизеле AHU (Эл.глюк)

Как самому поменять свечи?

Свечи накаливания

Свечи накаливания TDI AHU (перепрограммирование)

Свечи накаливания.

Ваши права