Проблемы с охлаждением и нагревом!
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    24.08.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    226
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проблемы с охлаждением и нагревом!

    Привет всем)!

    Проблема такая , когда едишь накатом на скорости 120 км температура падет до 65 градусов, Поменял термостат( уже 2 раз)
    поставил оригинальный, тоже самое , да и причем на мой взгляд машина долго грееться не 10 минут это точно

    В чем может быть дело опять в термостате

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mihailexist
    Обычно проблемы с термостатом, но 2 раза менял
    Так, временное улучшение было?
    Может глупое предположение (т.к. точно конструкцию не помню), возможна ли ситуёвина, когда посадочное место под тарелку термостата разбито, задрано и ОЖ протекает помимо клапана термостата под тарелку. Может опровергните?
    APT, 1,8 универсал

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    24.08.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    226
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    наврятли смотрел когда менял все хорошо было?

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    18.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,315
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mihailexist
    когда едишь накатом на скорости 120 км температура падет до 65 градусов,
    Это как? А в остальном?
    VW В-5 1998 1,6/AHL был
    Хонда СРВ 2014 есть

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    20.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    1,199
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    скорее всего термостат хоть и второй надо проверить те покипятить перед постановкой на открывание и закрывание и при какой теипературе может где и мимо антифриз гонит прилегание неплотноено енто он всем заведуеть проверь может вентилятор постоянно крутитте охлождает

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    24.08.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    226
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ок буду проверять термостат)!

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    02.08.2006
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    39
    Сообщений
    276
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сейчас, когда похолодало, начала проявляться похожая проблема... но не на скорости 120, а просто при езде в городе. Т.е. начала стрелка отклоняться от 90 влево на 1.5 деления. Когда остановишься, на светофоре становится опять на 90. Т.о. учитывая то что панель показывает 90 при температуре 75-103, у меня тоже температура опускается до 65-70.
    Хочу поездить с нотыком посмотреть на реальные измерения датчиков. Может кто подскажет, где найти описание значений групп при диагностировании двигателя VAG-COM-ом. Где-то читал что они в ELSA есть. Но что-то не нашел. Если они все же в ELSA, то подскажите в каком разделе искать.

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    24.08.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    226
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отпиши в чем проблема будет !

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Hlebik
    В 3ей версии ELSA по диагностике SIMOS ничего нет :-(
    Есть Label, на твой мотор, в нем все блоки подписаны...но на немецком. Тебя что то конкретное интересует?
    04/AWT/GFY

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    02.08.2006
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    39
    Сообщений
    276
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    Когда в Vag-com-e выбераешь диагностирование двигателя, интерфейс позволяет просматривать некие группы (group) от 000 до 023
    так вот по подписям и данным, можно только догадываться что какая цифиря означает. Когда как хотелось бы точно знать где какая температура.

    Что такое Label (перевод я знаю)?

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    label файл - это специальный файл, имя которому служит VAG номер блока управления. Он кладется в папку Labels и позволяет выводить текстовые подписи к блокам данных... Вроде то что ты ищеш...Номер блока управления двигателем 3B0 907 557 ?
    04/AWT/GFY

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    02.08.2006
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    39
    Сообщений
    276
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    Все верно, такой номер блоа управления, только в конце еще D буква
    Интересует группа 001 2-ая позиция, группа 005 3-я и 4-я позиция.... дальше не помню

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    02.08.2006
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    39
    Сообщений
    276
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну что сказать....
    покатался я с нотыком... температура при езде колеблется от 74 до 78 Включение печки - до 71 доходит... Приехал в гараж (теплый), температура до 90 дошла, а дальше ни в какую... обороты повышал, но так 91 и не увидел.
    Нижний патрубок после езды стал тепловатым... пока перед поездкой стоял на месте и грел двигатель он был холодным.
    Какой отсюда вывод сделать пока не знаю. Не полностью закрывается термостат?

  14. #14
    Touareg
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,737
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Hlebik
    Не полностью закрывается термостат?
    Точно так,Меняй.

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    20.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    1,199
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    при такой бяке электроника не катит если только не включён постоянно вентилято см термостат и ещё посмотри патрубки может кто до тебя намудрил типа антифриз идёт по др- те в обход термостата

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    02.08.2006
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    39
    Сообщений
    276
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня промыл систему охлаждения (промывкой) и заменил термостат!!!
    При замене термостата дотронулся отверткой до болта соединяющего "+" генератора и аккамулятора. Было много искр Поэтому снял клемму с аккамулятора и при снятой клемме уже откручивал и закручивал дальше.... Эт я все не просто так рассказываю. Ехал домой - все было зашибись приборка показывала ровно 90!!! Но, при подъезде к дому начал раздоваться писк зуммера!!! сначала тише, потом громче. Пока ехал даже сосчитал - 16 коротких писков, заткнется, потом опять 16 раз. Приборка при этом ничего не показывала!!! Температура 90, никаких доп сигналов!!! Что это?!?!?

    Забыл дописать: приехав долил ОЖ примерно с 0.3л. Вохможно, конечно, потек я после промывки, но я думаю рано об этом судить... заливал я ее достаточно наспех. После этого и выкл/вкл зажигания писк остался

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Hlebik
    При замене термостата дотронулся отверткой до болта соединяющего "+" генератора и аккамулятора. Было много искр
    Цитата Сообщение от Hlebik
    Но, при подъезде к дому начал раздоваться писк зуммера!!!
    Проверь АКБ
    APT, 1,8 универсал

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    02.08.2006
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    39
    Сообщений
    276
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    Проверь АКБ
    АКБ в норме.

    Сегодня днем выехал на работу - все Ok ничего не писчало. А вот назад возвращался - опять начал писчать, опять 16 раз. Остановился, заглушил, чуть подождал, включил печку на 4-ку завелся поехал писка не было.

    Очень похоже на перегрев
    Кто-нибудь знает как о перегреве сигнализирует машина? Где-нибудь достоверно описаны все сигналы зуммера?

  19. #19
    Passat
    Регистрация
    20.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    1,199
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а температура то что показывает на приборке и сравни примерно рукой радиатор и двиготель тока за выхл коллектор невозьмись

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    02.08.2006
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    39
    Сообщений
    276
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приборка строго на 90 стоит!

    Нет у меня ноута с com портом, чтоб поездить с ним.
    А в гараже подключил комп, погонял по всякому машину менее 86 не опустилась, более 93 не видел чтоб подымалась и ничего не писчит. Заметил одну особенность - на высоких оборотах машина остывает до 90... а когда отпустишь педаль газа, температура идет вверх до 93, а потом потихоньку возвращается на 90. Это норма? Как должна работать вискомуфта? На холодную я ее пальцами через тряпочку остановить за обод крыльчатки могу. На горячую как проверить?


Похожие темы

  1. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 29.04.2011, 10:35
  2. Проблемы с охлаждением
    от Alexboy в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 10.09.2009, 17:09
  3. Проблемы с охлаждением AHL
    от Mih@tlt в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 15.05.2009, 22:02
  4. Ауди А3, проблемы с охлаждением...
    от Ratamahatta в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 06.03.2006, 00:54
  5. проблемы с указателями поворотов
    от эклизиаст в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 23.12.2004, 10:14

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •