Дизель. Провел лечение. Отчет.

[Vasilich]

Devinity
имхо это из-за системы рециркуляции отработанных газов. Когда я отключил клапан EGR, коллектор перестал загрязняться. Ну по крайней мере, после 10 тыс, после промывки и отключения клапана он был как новый.

[maxim]

bawtrik,

а по подробнее насчет отвинчивания турбины можно,какой нибудь спицефический инструмент нужен

Из инструмента нужны шестигранники и головка "звездочка" на 13. Турбина крепится к выпускному коллектору тремя длинными болтами. К ним можно подлезть только из ямы. Два нижних в принципе откручиваются без проблем, а вот верхний, самый глубокий, так запрятан в нишу между коллектором и двигателем, что хренасдва подлезешь. Если надумаешь снимать турбу, перво-наперво примерься к этому заковыристому болту, сможешь ли ты до него дорбаться. Если да, то откручиваение остальных труда не составит. Также учти, что придется брызгать WD-40 на прикипевшие болты и ждать полчасика, перед тем как они начнут поддаваться.

Geremy,

А приблизительний пробег можно узнать

175 000 км

Vasilich

Можешь показать на фото

На фото не покажу, у меня камера большая, в такие дебри не просунешь. Вкратце: если стоять лицом к двигателю, трубка вентиляции, уходящая вниз, крепится двумя болтами (откручитвать шестигранником), в районе масляного фильтра. Чтобы ее открутить, надо снять правый воздуховод и достать из креплений топливный фильтр.

Заглуши этот клапан нафиг

Я вот чего-то не решаюсь. ЭБУ-то знает про его существование и организует подачу воздуха с его участием.

Через несколько часов мы рвем в горы, форсунки почистить не успел, vag-com не успел. Успел переобуться в шипы и убраться в багажнике. Приеду, буду экспериментировать с EGR :-)

[bawtrik]

maxim
спасибо за консультацию,надо будет попробывать