Дизель. Провел лечение. Отчет.
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    03.10.2005
    Адрес
    Россия, Красноярск
    Возраст
    34
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Дизель. Провел лечение. Отчет.

    Все началось с того, что мне окончательно надоело то, как стал вести себя мой "трактор":

    - течь масла (~0,5 л/1000 км);
    - течь антифриза (литр в неделю);
    - вялый разгон;
    - резкое прекращение тяги по достижению 100-110 км/ч (вот моя тема про это);
    - дымность выхлопа.

    Загнал я своего бандита в гараж и начал лечение:

    1. Снял турбину. Оказалось, что в спокойном состоянии штока калитка прикрыта неплотно, ее можно поболтать пальцами. Почистил "горячую" улитку и калитку, заменил холодную улитку и прокладку на ней на новую (просто была в хозяйстве). Посмотрел на состояние выпускного коллектора. Чистый! Небольшой слой черной пыли и все.

    2. Снял и почистил впускной коллектор. Он был очень сильно забит сажей и маслом. Чистил долго и упорно: сначала отверткой отскреб все, что можно, затем проволокой прошеркал внутри, нагрел немного, залил Tiret для прочистки труб, и наконец дочистил жидкостью для очистки карбюратора (эффективная, но дорогая штука, надо несколько баллонов). Прокладка за 9 лет не потеряла былого блеска, поэтому не менял. К слову, заглянул через дырки присоедниненя коллектора в двигатель, там такая же запеченая кака. Соскреб отверткой и тряпками что мог и прикрутил коллектор на место.




    3. Снял и промыл все трубки воздушной магистрали. В интеркулере было пару ложек масла. Соорудил нехитрое устройство для проверки труб на трещины и дырочки, состоящее из компрессора и комбинации крышек и хомутов, и продул все патрубки и интеркулер. В нем оказалась длинная трещина в пластмассовой части, через которую уходило все давление.

    4. Добрался до крепления нижней трубки вентиляции картера. Оказалось, что одно из ушек, которыми она крепится к двигателю, было давным давно отломано. Трубка держалась на одном болте и из-под нее из картера хлестало масло. Все вокруг крепления и вниз по стенке двигателя было в толстом черном наросте масла.

    5. Снял клапан AGR, думал его почистить для профилактики. Оказалось, что чистить там особо нечего. Работает как часы. Только прокладки прогорели.

    6. Снял и заменил прокладку у "тройника", в который вкручены свечи подогрева ОЖ. Антифриз сочился из-под него. Прокладка задубела и сжалась от старости (спасибо oleg-kv за наводку!). Выкрутил свечи подогрева, мертвые.

    7. Снял клапанную крышку. Все на месте, чистота и благодать.

    Поставленные детальки:
    - целый б/у интеркулер от Audi A6;
    - целая б/у трубка вентиляции картера от той же a6;
    - новый ДТОЖ (зеленый);
    - три свечи накала для подогрева ОЖ;
    - прокладки клапана AGR;
    - уплотнительное кольцо для тройника;
    - передний верхний правый рычаг подвески (оригинал онли!);
    - шланчики "обратки";
    - почти все резиновые трубочки;
    - новые хомуты;
    - все фильтры (салонный, воздушный, топливный, масляный);

    Результат:
    Не машина -- самолет! Заводится не "чих-чих-дрынь!", а сразу "дрынь!". Через минуту после утреннего старта в салон начинает идти горячий воздух. Значительно возросла тяга на низах. Чтобы бодренько тронуться со светофора, практически не нужно давить на педаль. Разгон стал гораздо мощнее и ровнее вплоть до 170 км/ч (быстрее не поехал, у нас уже практически зима, а я все еще на летней резине). Перестала дымить. Перестал стучать правый рычаг.

    Сегодня сниму, промою форсунки (уплотнительные кольца уже купил) и проверю свечи накала. Чую, как обычно, одна-две окажутся мертвыми. Если успею, прогоню vag-com на ошибки и измерю давление наддува.

    Спасибо, что дочитали, надеюсь, это окажется кому-то полезным.

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    11.11.2005
    Адрес
    Кыргызстан
    Возраст
    41
    Сообщений
    448
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Молодец, братэлло!
    Нормальный ремонтик замутил, а самое главное - самостоятельно.

    франц

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Сургут
    Возраст
    33
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    maxim
    Тебе спасибо Отменный отчет Думаю тоже почистить впускной коллектор

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maxim
    Перестал стучать правый рычаг.
    это самое неожиданное! теперь будем знаатьотчего рычаги гремят.

    По теме молоток! Отличные фото и отчет в целом!

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    28.02.2005
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    35
    Сообщений
    510
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maxim
    3. Снял и промыл все трубки воздушной магистрали.
    Вот до этого у меня все руки не доходят, а так впечатляет проделанная работа и главное сам

  6. #6
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,092
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Супер для меня у которого руки из ж..пы это вообще поразительно МАЛАДЕЦ!

  7. #7
    Touareg
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,737
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отличный отчет,поздравляю с почином ,кактже ты раньше с такой какой во впускном ездил?

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    03.10.2005
    Адрес
    Россия, Красноярск
    Возраст
    34
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasiliy,
    Думаю тоже почистить впускной коллектор
    Решишь чистить, помянешь добрым словом инженеров VW, придумавших такой извращенский крепеж турбины к выпускному коллектору на AHU. Полдня последний болт откручивал. Без ямы турбину не снять.

    КОМРАД,
    это самое неожиданное! теперь будем знаатьотчего рычаги гремят.
    хыхы, да, корявая фраза получилась. Естественно, если заменить рычаг, то он не будет стучать. Разве что им об стену постучать :-) Я имел в виду, что угадал с первого раза какой именно рычаг стучит.

    Валерич,
    кактже ты раньше с такой какой во впускном ездил?
    Я больше чем уверен, что у всех дизелистов точно такая же картина в коллекторе, если они его ни разу не чистили.

    Спасибо ребята! Завтра рвем за тыщу километров в горы, открывать сноубордический сезон, надеюсь, авто не подведет!

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    43
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maxim
    Выкрутил свечи подогрева, мертвые.
    А они у тебя тестером звонились,или ты их на акум просто подсоединял и смотрел греют или нет

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    03.10.2005
    Адрес
    Россия, Красноярск
    Возраст
    34
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bawtrik, тестером. Все три дохлые.

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    43
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    maxim
    а по подробнее насчет отвинчивания турбины можно,какой нибудь спицефический инструмент нужен,а то хочу тоже впускной коллектор почистить

  12. #12
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    maxim, молодец!!!

    по пунктам:
    1. У меня выпускной тоже чистый.
    2. Впускной промывал долго-долго. Потратил 3 банки карбюраторной промывки. Руки долго потом отмывал?
    3. Очень важно проверить на предмет трещин! У меня за 110 тыс пробега рвалось 2 патрубка и интеркуллер. Кулер проверял так: брал большой балончик ВД-40, прикладывал к выходу, обматывал изолентой. На входе приматывал бутылку 0.5 с прорезаным дном. Опускал все это в бочку с водой и дул в горло бутылки. Если пузырьков нет - кулер исправен!
    4. Можешь показать на фото. Если я правильно тебя понял, это как раз то, к чему я так и не смог добраться. Хотя у нас движки немного разные
    5. Заглуши этот клапан нафиг! Вот тема: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... hlight=agr
    6. Тоже нужно будет залезть

    Сегодня сниму, промою форсунки (уплотнительные кольца уже купил) и проверю свечи накала. Чую, как обычно, одна-две окажутся мертвыми. Если успею, прогоню vag-com на ошибки и измерю давление наддува.
    С тебя еще 1 отчет, жел-но с фотками
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    10.02.2005
    Адрес
    Trinidad and Tobago
    Возраст
    41
    Сообщений
    149
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А приблизительний пробег можно узнать.
    Т.е. на скольки тисячах желательно/рекомендовано прочистить все ето??

  14. #14
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Geremy
    Загрязняется очень быстро. Если ни разу не чистил - уверяю, у тебя примерно то-же самое.
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    28.02.2005
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    35
    Сообщений
    510
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Geremy
    Чистил когда было около 110 т км. был такой же как на фото.

  16. #16
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Думаю у меня такая же лабуда в коллекторе. Симтомы похожие. только масло не ест и ОЖ. С разгоном так же ,но грешил на АКПП. спасибо за тему, сделаю так же.

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    05.08.2005
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    36
    Сообщений
    433
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich
    Geremy
    Загрязняется очень быстро. Если ни разу не чистил - уверяю, у тебя примерно то-же самое.
    У себя смотрел когда даже удивился, впускной коллектор был чист, меньше 1 мм. грязи. После покупки наездил 35 000, первый раз чистил.

    Может у меня что-то не так

  18. #18
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Homa
    значит перед продажей чистили или меняли. Первый раз от тебя слышу, что не загрязняется
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    05.08.2005
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    36
    Сообщений
    433
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasilich
    Вполне возможно меняли, т.к. прокладка, болтики были не просто чистые, а блестящие. Немного грязи было в месте подключения клапана EGR. Кстати надо тоже заглушить его

  20. #20
    Touareg
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasilich
    А отчего эта гадость?

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 01.06.2012, 00:47
  2. Ниссан PATFINDER 2,5 турбо дизель. Вот и мой отчет
    от WHITE в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 18.09.2008, 15:23
  3. отчет на тему "как я провел выходные!"
    от SERegaSV в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 15.10.2007, 19:49
  4. Отчет о поездке в техцентр "ДиП и Ко"
    от Maxfactor в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 19.11.2004, 17:14
  5. Ремонт рулевой рейки. краткий отчет.
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 10.11.2004, 18:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •