0
-
02.11.2006, 00:18 #21
- Регистрация
- 17.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,709
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
ИМХО. Все эти улучшения,после 97г.,сомнительны. Добавили только проблем,начиная с АБС и т.п. мелочей.Выпустили сырое авто и потом улучшения пошли, не на пользу. Раньше делали на много качественнее.
-
02.11.2006, 00:31 #22
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0alex77
+1
Но тут другое.
Зачем делать качественное авто, если соотечественники ездят на нем только до конца гарантийного срока?
Есть такая страна, как НАША, и вот сюда все течет.
прочитай слово НАША наоборот. Что еще нужно жителям москвы?
А мы тут масляные насос - рейки рулевые меняем и кормим неавторизованные сервисы.
Я не прав?Остались только дети.
-
02.11.2006, 11:14 #23
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да уж, 1.8, особенно турбо, что на VW, что на Audi явно не отличаются надежностью в сравнении с моторами до середины 90-ых.
-
02.11.2006, 15:59 #24
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Atlant®
Ага...2,3 133 л/с...ничего не помнишщь про него?А 1,8 моно впрысковые дурзья?Я так столько гимора с ними пертерпел...что В5 просто супер надежная машина Мотор так вообще.Разве, что не нравится, так это замена масла через 10 тысячь...
-
02.11.2006, 17:59 #25
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Devinity
Если мотор не ушатан, то никакого гемора не будет и моновпрысквые друзья если опять же только от старости дуркуют. У коллеги есть Ауди 100 аж 1988 г. выпуска, так она до сих пор как конфетка и движок работает без проблем Во всяком случае на них не летят на смешных пробегах масляные насосы, расходомеры, направляющие клапанов и сами клапана, натяжители распредвалов и т.д.
-
02.11.2006, 18:11 #26
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Atlant®
Да я сам на В3 ездил...убивал...так и не смог убить
-
02.11.2006, 19:34 #27
- Регистрация
- 23.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сам был владельцем B3 91 гв, мотор 9A 2.0 16V впрыск KE-Jetronic. ИМХО это самый геморный двигатель и впрыск на свете: постоянно плавающие обороты, проблемы с заводом, разгоном, расходом и т.п. Объездили на на нем кучу сервисов и мастеров, поменяли буквально все до последней гайки и не раз , в итоге пассат валяется в гараже уже 3 года, т.к. ремонтировать его просто надоело, хуже ваза ей богу! Так что в надежность моторов 90-х годов ну очень сомневаюсь, по крайней мере в данном впрыске, кстати мотор на Audi 100 2.3 AAR с тем же впрыском такой же гемор с теми же проблемами. Есть пример и не один страшной еб....и с мотором 2.6 ABC на audi, проблем чуть меньше чем на AAR или 9A, но тоже ППЦ По опыту знакомых самый надежный из старых немецких двигателей это 1.8 PM который ставили на восемидесятки, джетты, гольфы и пассаты B3.
-
02.11.2006, 21:18 #28
- Регистрация
- 14.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 475
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Сообщение от pavel
Сообщение от Devinity
-
02.11.2006, 21:18 #29
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0cosworth
Я тебя чуток поправлю.Как заядлый В3-шнык.
Сообщение от cosworth
Сообщение от cosworth
Сообщение от cosworth
Сообщение от cosworth
Сообщение от cosworth
Сообщение от cosworth
-
02.11.2006, 23:39 #30
- Регистрация
- 02.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 249
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0в догонку
На моем В-3 моторчик слабенький EZ 1.6 карб- ничего ,даже мозгов нет
но стоит газ.На спидомере больше 300тык. сам проехал больше 200тык.- сколько скручено ?? большой . На нем сынишка сейчас рассекает, так за все врема сменил только гидрики, какой то стучал , сменил все, и ВСЕ, тьфууу 3 раза. Работает как часики и на газе и на бензусе
Слом " раньше и трава была зеленее, и солнышко ярче, и моторы лучше" -не наши ессно. НЕ К НОЧИ БУДЕТ СКАЗАНО.
-
03.11.2006, 01:34 #31
- Регистрация
- 23.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Lexa-VW
Сообщение от Lexa-VW
К вопросу о B5: Из всего сказанного понял, что какие бы недостатки не были, к текущему времени все "проблемные " детали уже заменены на новые улучшенные. Если что не так, просьба поправить. Исходя из вашего личного опыта, какой двигатель все таки предпочтительнее AEB, ANB или APU, конечно, понимаю что тот, у которго состояние лучше, но все же...
-
03.11.2006, 01:59 #32
- Регистрация
- 01.09.2006
- Адрес
- Россия, Рошаль (Моск. обл)
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 632
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я на своём пасе с мая ентого года, пока только положительные впечатления как от движителя так и от машины в целом
Но в переди моя первая зима на пасе, посмотрим! Надеюсь, нет даже уверен , что не разачаруюсь!
Ну а то что говорят "дорогая в обслуживании", не спорю, но за комфорт всегда надо платить, да и в такую машину приятно вкладывать деньги (в приделах разумного, конечно)
-
03.11.2006, 11:56 #33
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Lexa-VW
-
09.11.2006, 12:17 #34
- Регистрация
- 30.04.2006
- Адрес
- Казахстан, Алматы
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ya v svoe vremya kupil dva Passata, sebe i bratu. Moy 98 goda (model 99), 1,8 comfortline, u nego takaya zhe model tolko 2000 goda. Neznachitelnaya raznica mezhdu nimi est. Panel na mashine brata serogo cveta a u menya chernogo, takzhe, kogda vkluchaesh zadnyuu skorost na moey nuzhno nazhimat richag vniz i tolko potom nazad, dla vklucheniya zadney (vladelci analogichnoy modeli poymut!), na mashine 2000 goda etogo delat ne nado. Nu i eshe odin nuans, mne kazhetsa chto mashina 2000 goda legche chem 98 i chut ostree chto li, mozhet iz za vesa. No eto nado proverit.
p.s izvinite za latinski shrift, pishu iz za bugra.
-
09.11.2006, 13:30 #35
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от total
от какого оригинала?
есть подвеска 1ВВ...там стоят амортизаторы и пружины...так вот они - отличаются от неадаптированных подвесок...
пружины выше...амортизаторы с измененными характеристиками и усиленным штоком...
все это - и есть оригинал...устанавливается на заводе...
Похожие темы
-
Какие конструктивные отличия TDI PD 130 и 150 ???
от Sonic в разделе Архив 2007г.Ответов: 20Последнее сообщение: 18.05.2007, 10:12 -
отличия В5 от В5 new?
от Toonel в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 11.04.2007, 21:10 -
Есть ли отличия кабеля для монитора с ЭЛТ от LCD?
от CYXOB в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 20Последнее сообщение: 27.03.2007, 10:10 -
А есть отличия в 5 КПП от 6КПП для 1.9TDI 130лс?
от sim_S4 в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 07.08.2006, 10:53 -
Нужна инфа по Дизельным движкам AHF, ASV отличия от AFN
от amiron в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 31.03.2006, 09:42