Диагностика VAG COM .... ньансы и проблемы на работ дв-л!!!

[kazbich2004]

Passat B5+ 2003 Variant АКПП TDi AVF(130 сил )
Ноутбук , прога VAG COM 311.2-N ( активирована)
Переходник USB-KKL ( купленный в Автопрбор.ру)

При включении зажигания - все определяется и работает нормально....
При работающем двигателе....
Пишет что незнакомый протокол $C9C9 ( какой то...) и толком блоки читать не может.... пишет - ошибки и так далее.)
на выключенном моторе -все ОК...
В чем дело?
И как решить эту проблему?

Добавлено спустя 2 часа 28 минут 25 секунд:

Добавка... к предыдущему...
Поставил Vag Tool - все определяется....и при работающем двигателе..
Потом сразу попробовал Vag Com - получилось !!!
Но по блокам тормозит.....но работает..
Чудеса прям....
P.S пардон , что в двух темах пишу об одном....
Создал новую а потом увидел похожую...вот и продублировал..

[kazbich2004]

Пока не уверяю на 100% что проблема решена..но вот уже несколько дней работает все ОК
Просто взял вскрыл адаптер KKL-USB и отсоеденил провод L-line от штекера. Насколько мне известно L-line в современных авто не используется. ( у меня B5).
И заработало все без сбоев....Пока!! [-X

[Mex@n!K]

kazbich2004
Поставь галку KWP-2000 в настройках VagCom'а...А вообще странно, судя по твоему году должен на KWP2000 соединяться, может адаптер не того...

[kazbich2004]

ставил и на KWP-2000 и на 1281
Результат одинакаов...
А вот сейчас уже несколько дней нормально....
Все определяется и читается....
Адаптер брал в "autopribor.ru"
Да он соединялся то без проблем , но только на неработающем двигателе ( про остальные системы все ок было тоже)
А вот на работающем или вообще не соединялся ( в 90%) или после соединения сразу терял связь и вываливал ошибки связи...

Может и адаптер " не того"...
Но сейчас все " того"
Линия L-line не нужна !! ( мой вывод ИМХО, и не только мой)
Она часто просто мешает...
Вот так....

[Чубук]

вскрыл адаптер KKL-USB и отсоеденил провод L-line от штекера

Фигня какая-то!
На диагностическом разъёме Пассата контакт L-Line никуда не подключен. Ты оторвал то, что и так никуда не подключено.
Дело видимо в чём-то другом. Но хорощо, что всё работает

[kazbich2004]

да ....

вот посмотрел схему..
Нет тут 15-го контакта ( L-line)
Может когда отсоединял - что то пошевелил и заработало..
Впрям странно !!!
Но ведь заработало....
Барабашка...

[Mex@n!K]

А К-линия на +12в случаем не сидит? Магнитола родная?

[Чубук]

А К-линия на +12в случаем не сидит?

Кирилл, а она и должна на +12 быть (через ограничительное сопротивление в несколько кОм)

[kazbich2004]

Магнитола родная...
Радионавигационная система MCD с приемником и CD проигрывателем...
А какая связь?
Так если K-line на 12 вольт, то тогда откуда информация ...
или по другому интерфейсу?

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

Вот схемка с ELSA мой авто

K-line идет в блок...вроде

[Mex@n!K]

Всё правильно, Дим. Но когда подключают новую магнитолу через стандартный ISO(и не только её), то на линии может оказаться чистые 12в! У Росса на сайте статья есть <Aftermarket>

[Чубук]

если K-line на 12 вольт, то тогда откуда информация ...

А сигнал присутствует при снижении напряжения на линии.
12В - это так называемая подтяжка К-линии.

[Mex@n!K]

2:kazbich2004
У тебя проблема соединения только с двигателем? На каком протоколе работает сейчас вагком?

[kazbich2004]

Значит отсоеденив то что никуда не подсоединено у меня нормально заработал VAG-COM
Супер !!!!!!!!!!
Вот устранение проблемы...

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

Думал что проблема только с двигателем....
Но пару раз заметил что после того как при считывании параметров двигателя..( например еду... включаю запись лога , можно и без лога - и через минуту или меньше - все замирает... и потом пишет " слишком много ошибок"...) После этого даже при соединении с другими блоками - возможны проблемы, а возможно и НЕТ!)
Пробую по новому - ищет двигатель... половина информации при поиске появляется половина нет. Вообщем всякая билиберда может выскочить.

Отпаял L-line ( может просто совпадение) - но вот делал логи в движении по пол часа - все ОК.
После этого не было ни одного сбоя..
Чудеса !!! Да?

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

На каком протоколе работает VAG-COM ??
Стоит все по умолчанию..
"птички KWP-2000 и на 1281 НЕ отмечены"
А как увидеть на каком протоколе работает?

[Mex@n!K]

после соединения с бу, пишется вверху слева.

[kazbich2004]

А вроде помню...
Вроде как ( 90%, сейчас авто в гараже - проверить не могу) - 1281
Но чтобы 100% - завтра гляну

[kazbich2004]

Проверил сегодня...
KWP - 1281

[kazbich2004]

Каюсь ...
думал что с отпайкой L-line проблема ушла...
ан нет
Повторилось через несколько дней...
Теперь вот еще один вариант поробовал...
Пока полет нормальный.... Пробовал и в движении и на месте
Но.... надо еще подождать что-бы утверждать

А сделал вот что
Пуск - панель управления - система - оборудование -диспетчер устройств - порты COM и LPT - USB serial port COM 2 ( у меня на 2-м), еу ессно это при подсоединенном адаптере - свойства - port setting - advanced - Latency timer .... было 16 поставил 14.
Вроде после этого заработало...нормально

[kalex]

Китайцы, которые делали этот USB-KKL адаптер сильно не заморачивались на отработке схемотехники.
Один "преобразователь" уровня с 9141 на ТТЛ сделанный на светодиодах чего стоит. В принципе такая схемотехника так и будет себя вести - где-то нормально, где-то глючить ...

[kazbich2004]

Китайцы, которые делали этот USB-KKL адаптер сильно не заморачивались на отработке схемотехники.
Один "преобразователь" уровня с 9141 на ТТЛ сделанный на светодиодах чего стоит. В принципе такая схемотехника так и будет себя вести - где-то нормально, где-то глючить ...

А где можно найти нормальный KKL-USB ??
И какой уровень цен...

[kalex]

А где можно найти нормальный KKL-USB ??
И какой уровень цен...

Где не подсказать не могу.
Похоже, что источник этих адаптеров один и покупая в разных местах в итоге получаешь одно и то же.
С аналогичным адаптером приятеля я поступил просто.
Снес с платы все ненужные детали (остается по сути только FTDI-чип USB-to-COM) и повесил внутрь разъема маленькую плату-дочку с переделаной интерфейсной частью.
Но такой метод понятно не для всех подойдет...

Самое правильное решение это купить оригинальный USB HEX-CAN адаптер. Но обойдется это удовольствие около 10 тыр...