0
-
01.11.2006, 16:37 #1
Диагностика VAG COM .... ньансы и проблемы на работ дв-л!!!
Passat B5+ 2003 Variant АКПП TDi AVF(130 сил )
Ноутбук , прога VAG COM 311.2-N ( активирована)
Переходник USB-KKL ( купленный в Автопрбор.ру)
При включении зажигания - все определяется и работает нормально....
При работающем двигателе....
Пишет что незнакомый протокол $C9C9 ( какой то...) и толком блоки читать не может.... пишет - ошибки и так далее.)
на выключенном моторе -все ОК...
В чем дело?
И как решить эту проблему?
Добавлено спустя 2 часа 28 минут 25 секунд:
Добавка... к предыдущему...
Поставил Vag Tool - все определяется....и при работающем двигателе..
Потом сразу попробовал Vag Com - получилось !!!
Но по блокам тормозит.....но работает..
Чудеса прям....
P.S пардон , что в двух темах пишу об одном....
Создал новую а потом увидел похожую...вот и продублировал..B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
10.11.2006, 15:23 #2
0Может кому и пригодиться.... решение проблемы
Пока не уверяю на 100% что проблема решена..но вот уже несколько дней работает все ОК
Просто взял вскрыл адаптер KKL-USB и отсоеденил провод L-line от штекера. Насколько мне известно L-line в современных авто не используется. ( у меня B5).
И заработало все без сбоев....Пока!! [-XB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
11.11.2006, 23:35 #3
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0kazbich2004
Поставь галку KWP-2000 в настройках VagCom'а...А вообще странно, судя по твоему году должен на KWP2000 соединяться, может адаптер не того...04/AWT/GFY
-
12.11.2006, 15:55 #4
0ставил и на KWP-2000 и на 1281
Результат одинакаов...
А вот сейчас уже несколько дней нормально....
Все определяется и читается....
Адаптер брал в "autopribor.ru"
Да он соединялся то без проблем , но только на неработающем двигателе ( про остальные системы все ок было тоже)
А вот на работающем или вообще не соединялся ( в 90%) или после соединения сразу терял связь и вываливал ошибки связи...
Может и адаптер " не того"...
Но сейчас все " того"
Линия L-line не нужна !! ( мой вывод ИМХО, и не только мой)
Она часто просто мешает...
Вот так....B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
12.11.2006, 16:01 #5
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от kazbich2004
На диагностическом разъёме Пассата контакт L-Line никуда не подключен. Ты оторвал то, что и так никуда не подключено.
Дело видимо в чём-то другом. Но хорощо, что всё работаетVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
12.11.2006, 16:49 #6
0да ....
вот посмотрел схему..
Нет тут 15-го контакта ( L-line)
Может когда отсоединял - что то пошевелил и заработало..
Впрям странно !!!
Но ведь заработало....
Барабашка...B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
12.11.2006, 17:45 #7
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0А К-линия на +12в случаем не сидит? Магнитола родная?
04/AWT/GFY
-
12.11.2006, 17:46 #8
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Mex@n!KVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
12.11.2006, 17:54 #9
0Магнитола родная...
Радионавигационная система MCD с приемником и CD проигрывателем...
А какая связь?
Так если K-line на 12 вольт, то тогда откуда информация ...
или по другому интерфейсу?
Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:
Вот схемка с ELSA мой авто
K-line идет в блок...вродеB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
12.11.2006, 17:54 #10
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Всё правильно, Дим. Но когда подключают новую магнитолу через стандартный ISO(и не только её), то на линии может оказаться чистые 12в! У Росса на сайте статья есть <Aftermarket>
04/AWT/GFY
-
12.11.2006, 17:56 #11
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от kazbich2004
12В - это так называемая подтяжка К-линии.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
12.11.2006, 18:20 #12
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
02:kazbich2004
У тебя проблема соединения только с двигателем? На каком протоколе работает сейчас вагком?04/AWT/GFY
-
12.11.2006, 18:29 #13
0Значит отсоеденив то что никуда не подсоединено у меня нормально заработал VAG-COM
Супер !!!!!!!!!!
Вот устранение проблемы...
Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:
Думал что проблема только с двигателем....
Но пару раз заметил что после того как при считывании параметров двигателя..( например еду... включаю запись лога , можно и без лога - и через минуту или меньше - все замирает... и потом пишет " слишком много ошибок"...) После этого даже при соединении с другими блоками - возможны проблемы, а возможно и НЕТ!)
Пробую по новому - ищет двигатель... половина информации при поиске появляется половина нет. Вообщем всякая билиберда может выскочить.
Отпаял L-line ( может просто совпадение) - но вот делал логи в движении по пол часа - все ОК.
После этого не было ни одного сбоя..
Чудеса !!! Да?
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
На каком протоколе работает VAG-COM ??
Стоит все по умолчанию..
"птички KWP-2000 и на 1281 НЕ отмечены"
А как увидеть на каком протоколе работает?B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
12.11.2006, 18:34 #14
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0после соединения с бу, пишется вверху слева.
04/AWT/GFY
-
12.11.2006, 18:37 #15
0А вроде помню...
Вроде как ( 90%, сейчас авто в гараже - проверить не могу) - 1281
Но чтобы 100% - завтра глянуB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
13.11.2006, 14:36 #16
0Проверил сегодня...
KWP - 1281B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
20.11.2006, 16:26 #17
0Каюсь ...
думал что с отпайкой L-line проблема ушла...
ан нет
Повторилось через несколько дней...
Теперь вот еще один вариант поробовал...
Пока полет нормальный.... Пробовал и в движении и на месте
Но.... надо еще подождать что-бы утверждать
А сделал вот что
Пуск - панель управления - система - оборудование -диспетчер устройств - порты COM и LPT - USB serial port COM 2 ( у меня на 2-м), еу ессно это при подсоединенном адаптере - свойства - port setting - advanced - Latency timer .... было 16 поставил 14.
Вроде после этого заработало...нормально
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
25.11.2006, 01:19 #18
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Китайцы, которые делали этот USB-KKL адаптер сильно не заморачивались на отработке схемотехники.
Один "преобразователь" уровня с 9141 на ТТЛ сделанный на светодиодах чего стоит. В принципе такая схемотехника так и будет себя вести - где-то нормально, где-то глючить ...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
29.11.2006, 14:24 #19
0Сообщение от kalex
И какой уровень цен...B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
29.11.2006, 19:40 #20
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от kazbich2004
Похоже, что источник этих адаптеров один и покупая в разных местах в итоге получаешь одно и то же.
С аналогичным адаптером приятеля я поступил просто.
Снес с платы все ненужные детали (остается по сути только FTDI-чип USB-to-COM) и повесил внутрь разъема маленькую плату-дочку с переделаной интерфейсной частью.
Но такой метод понятно не для всех подойдет...
Самое правильное решение это купить оригинальный USB HEX-CAN адаптер. Но обойдется это удовольствие около 10 тыр...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Похожие темы
-
Диагностика VAG-COM
от Ксюха в разделе Архив 2010г.Ответов: 3Последнее сообщение: 10.06.2010, 16:02 -
нужна диагностика Vag-com
от Ruslan007 в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 24.06.2009, 07:23 -
N75, турбина на TDI PD, диагностика VAG-COM ом !!
от kazbich2004 в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.01.2008, 06:20 -
Диагностика VAG COM
от Краснознаменец в разделе Архив 2007г.Ответов: 13Последнее сообщение: 01.05.2007, 17:04 -
ELSA и VAG-COM диагностика
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 18.03.2006, 14:43