Клапан AGR на 1.9TDI AFN

[sergej3001]

что-то типа....

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

и вот еще...

[Odelay]

А почему он клапан AGR, хотя система вроде Exhaust Gas Recirculation (EGR)?

[sergej3001]

А может потому что очепятка?

[Odelay]

sergej3001, может. А может просто наименование другое. Это и интересно.

[Maks]

Заглушил я клапан теперь когда утром заводиш не колбасит движок первые 7-8 секунд а раньше завел-поколбасило-потом все ровно, про динамику сказать ни че не могу вечером на трассе буду проверять.
Пока только + от этой процедуры.

[BouS]

Нарыл на местных форумах такую инфу насчёт этого EGR...

здесь его отключают (изменяют значение открытия) VAG-COMoм

- плюсы, как уже говорилось - увеличение мощности, чистый вход.
Т.к. у меня не дизель, сильно не вникал, но если кому интересно, могу выложить перевод, как делают

[kazbich2004]

Так вот я решил провести эту операцию ( частичного, уменьшения степени участия ЕГР в работе дв-ля) - программно !! Через адаптацию системы ЕГР посредством VAG-COM.
Имею TDI AVF PD Passat B5+ 2003 год.
Сделал как написано в http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html

"Channel 3: EGR

Цитата:
* To decrease the EGR rate, increase the number to the highest possible value (typically 33768).
* This will prevent/slow down the intake manifold clogging problem and reduce smoke.
* Though the MAF at idle is still within specifications (370 mg/h) do not use this adaptation on the road :-)
* Again, this EGR setting is for off-road use only !!!



Все получилось !! Хотя написано предупреждение, что для PD это не получиться. Все получилось!!
Был уровень 32768 увеличил до 33638 ( больше не дает)...
Все сохранилось.
И расчетный MAF ( расход воздуха сразу вырос на хх с 250 до 350 )..
Ну и соответственньо на режимах. Сл-но имеем меньший подсос отработавших газов... что выводит нас за рамки EURO4 по чистоте выхлопа....но мотору то лучше..больше чистого возлуха !!

[mel]

А на картинке которая ниже этот клапан возврата(AGR) присутствует, если да то какой у него номер!

[kazbich2004]

Только не AGR а EGR.

2 - Клапан системы рециркуляции ОГ (механический)

[GoshaF]

mel Прикольная у тебя аватара, только уж больно на Вихрь-20 смахивает

[mel]

GoshaF Да это он и есть
kazbich2004 Спасибо

[GoshaF]

mel Как говорится, плавали, знаем

[Плунжер]

А почему он клапан AGR, хотя система вроде Exhaust Gas Recirculation (EGR)?

Потому что EGR это по англиски ,а AGR по немецки( Abgasr

[Плунжер]

На Зафире заглушил и почуствовал эфект.А на Пассе что-то не чуствую разницу .что с AGR что без его.

[Heinz Viktor]

Привет всем ,клапан я тоже заглушил итог:тяга лучше,расход меньше и не дымит как раньше,только когда на тех.осмотр подключать надо,ато мне ТЮФ здесь сделает.

[mel]

I need help!
Правильно ли я разобрался с клапанами 1-EGR(глушить трубку которая подходит к нему сверху, на картинке), 2-N75, что за хрень под номером 3?

[kolega777]

Ужас!
1. Правильно
2 - это актуатор турбины. Не вздумай трогать.(надеюсь ты не успел). Это не н75.
3.Заслонка которая срабатывает при глушении мотора, перекрывая впуск. Должна смягчить глушение. При неисправности ее, на глушение мотора у меня не повлияло.

[mel]

Ужас!

Вчера первый раз в жизни снял защитную крышку(Эльзой пока не обзавелся)!

2 - это актуатор турбины. Не вздумай трогать.(надеюсь ты не успел).

Не не успел!

А где N75 искать?

[KDL]

мужчины спосьбо за совет тоже пробую

[kolega777]

mel
Точно не скажу, у меня гольф. Но вроде спереди мотора висит.