Помогите по ошибкам

[Mex@n!K]

pavel1
Ты имеешь ввиду СAN? Она должна быть только на ABS+ASR либо ESP. Но она врядли будет мешать работе мотора, а вот 75 очень даже...

[pavel1]

Mex@n!K
Угу, значит лямбда и 75

[Messer]

pavel1

Ты попал, как и я, когда стер свои ошибки по ДМРВ и лямбде, а вместе с ними и аварийную адаптацю. Мне помогла только замена датчиков.

т.е. система восстановится только после того, как заменить неисправную деталь, правильно?

сейчас думаю забрать машину и попробовать самому заменить лямбду...

Добавлено спустя 8 минут 2 секунды:

pavel1

а 75 реально самому мне поменять?

[Mex@n!K]

Messer
я за него (pavel1) Если сравнивать замену ЛЗ и 75, то второе ИМХО легче, но надо будет много чего открутить...

[Messer]

Mex@n!K
а есть где-нибудь схемка чего и как откручивать? а лямбду не просто открутить, надо еще повозиться с чем то?

и лямбда и 75 идут у всех стандартные, можно просто машину назвать в салоне?

[Mex@n!K]

Messer
В каком салоне, чего назвать?
Твой лямбда-зонд имеет номер: 058 906 265 B
Твой клапан N 75 имеет номер: 058 906 283 F

[Messer]

Mex@n!K

ты уже ответил в салоне имею в виду у диллера

Добавлено спустя 54 секунды:

спасибо, попробую исправить, как только заменю, отпишусь...

[Messer]

Mex@n!K

извиняюсь, что достаю с этой темой.
Можно ли использоват универсальный лямбда-зонд Bosch 02589 86 505-36Y? Ситуация такая, что универсальный ЛЗ стоит около $140, а оригинальный у официального агента (диллера) - около $300.

меня уверяют, что универсальный будет нормально работать

я тут задался вопросом - лямбда действительно может быть причиной того, что движок не держит обороты (через раз) на холостом? я такое видел на двигателях с трамблером, там тоже холостые не даржал...

[Mex@n!K]

По Бош 0 258 986 505 идёт как "Универсальный Лямбда Зонд для AEB"
Для APU идет 0 258 006 307 или 0 258 006 089. Насчет совместимости, откровенно говорю - не знаю...

тут задался вопросом - лямбда действительно может быть причиной того, что движок не держит обороты (через раз) на холостом?

Запросто...

[Messer]

а в России сколько ЛЗ стоит? сам не могу посмотреть на elcast, не пропускает, т.к. IP не русский...

[Mex@n!K]

Bosch - 97.15$
VAG - 178$
P.S. Позволь спросить: а почему ник такой? Неравнодушен к марке Messerschmitt?

[Messer]

Mex@n!K

ага, в свое время увлекался самолетами и историей, вот и ник такой

[Mex@n!K]

Messer
Значит почти коллега Мне тоже 109 нравятся, а особенно их двигатели

[Messer]

Mex@n!K



интересно, что они обошли фокке вульф, хотя по моему тот был в бизнессе дольше... а самолет для того времени был хороший, не даром ведь они выигрывали в начале войны большинство воздушных сражений...
мне еще нравится бомбардировщик хеинкель, у которого двигатели были спарены, судьба у этого самолета интересная...

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Разреши еще вопосик не в тему.

при загрузке меню утилиты ETKA 7, выдает ошибку:Falscher login:53

И когда пытаюсь установить обновления: Error RR12

Там, на сколько я понимаю, надо пароль и логин (стоит admin)изменить, правильно я думаю?

[Messer]

Mex@n!K,

Привет,
вчера получил кабель для диагностики и сразу же полез диагностировать. кроме 2-х старых ошибок (лямбда и 75)
, появилось еще 3:

Address 08: Auto HVAC

Part No: 3B2 907 044 C

Component: CLIMATRONIC C 0.7.0

Coding: 05000

Shop #: WSC 00028



3 Faults Found:

01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time

37-00 - Faulty

01273 - Fresh Air Blower (V2)

37-10 - Faulty - Intermittent

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

37-00 - Faulty

Fresh Air Blower это как я понимаю вентилятор? а первое и второе это что?

[pavel1]

Messer
01206 04B6 Нет сигнала момента зажигания
01273 04F9 Приточный вентилятор-V2

По 01206-некритичная, см тут:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 6&start=20

Больше не скажу , т.к. не знаю

[Messer]

01206 04B6 Нет сигнала момента зажигания
01273 04F9 Приточный вентилятор-V2

а что это значит и где енто искать?

[pavel1]

а что это значит и где енто искать?

Component: CLIMATRONIC C 0.7.0

Надеюсь, что в климе ошибки понял?
01206- сигнал от замка зажигания в климу, возможно при пуске от ключа зажигания дребезнул контакт, ошибка постоянная или спорадическая? Сотри и считай позже
01273-вентилятор, предполягаю, что контролируется ток двигателя и при повышенной нагрузке (цепляет, трет) выдает ошибку. Надо снять фильтр салона и покрутить рукой когда выключен, должен вращаться легко, при работе тоже не должен вызывать нареканий (тоже можно понаблюдать)

[Messer]

Надо снять фильтр салона

это который рядом с аккумулятором?

и покрутить рукой когда выключен

это вентилятор, который у радиатора, рядом с основным вентилятором?

извиняюсь, если спрашиваю глупые вопросы [/quote]

[pavel1]

это который рядом с аккумулятором?

Да

это вентилятор, который у радиатора, рядом с основным вентилятором?

Нет.
Вентилятор (крылатка) будет виден, когда снимешь фильтр салона