Помогите по ошибкам
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    24.03.2005
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    39
    Сообщений
    721
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Помогите по ошибкам

    Всем привет. Вот натестил Pavel мне тут список ошибок ..
    По первой - это Я снимал фишку с "флейты"... с ней понятно..
    больше интересует по дросселю... и лямбде...
    Что могло случиться с дросселем..Кто сталкивался с такими ошибками и как лечили?
    Лямбда-регулирование... что это?
    Я лямбду тупо поменял и все...в свое время..

    Может ли быть связь между ошибкой..лямбды ..из за ошибок в дросселе ?

    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 3B0 907 557 C
    Компонент и/или версия: 1,6l R4/2V SIMOS HS D03
    Кодирование: 04001
    Код Сервиса: WSC 05314
    4 Найдены неисправности:
    01243 - Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156
    26-10 - выход открыт - Спорадическая
    00516 - Выключатель дроссельной заслонки (холостой ход)-F60
    30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая
    00537 - Лямбда-регулирование
    19-10 - нижнее предельное значение - Спорадическая
    00282 - Регулятор дроссельной заслонки-V60
    44-10 - к.з. - Спорадическая

    Добавлено спустя 1 час 33 минуты 35 секунд:

    Народ ..ну хоть по лямбде подскажите...

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гариссон
    00282 - Регулятор дроссельной заслонки-V60
    44-10 - к.з. - Спорадическая
    Похоже, с серводвижком ДЗ проблемы По идее эта ошибка должна вылетать, когда ток через движок большой, а это-либо ему кирдык, либо ему крутить заслонку тяжело
    APT, 1,8 универсал

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гариссон
    По лямбде: Убедись что нигде нет подсосов.
    04/AWT/GFY

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    24.03.2005
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    39
    Сообщений
    721
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    либо ему крутить заслонку тяжело
    pavel1
    Крутить может тяжело из за загрязненной заслонки прально?
    Вроде чистил ее...
    Цитата Сообщение от pavel1
    По идее эта ошибка должна вылетать, когда ток через движок большой
    Это лечится как то? Замеры необходимо произвести напряжения..Я так понимаю ...на клеммах...
    Тоесть оно должно изменяться при открывании и закрывании заслонки ....так? Вот как туда подлезть...

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    По лямбде: Убедись что нигде нет подсосов.
    Mex@n!K
    /Все... облазил... снимал все воздушные патрубки ,тут на даче.. и промывал их... потом все хорошенько стянул хомутами..
    Все трубки вроде целые....
    Шипение слышно только у самой заслонки..скорее даже в ней самой..

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гариссон
    Крутить может тяжело из за загрязненной заслонки прально?
    Вроде чистил ее...
    Не только, там еще шестеренки
    [pic]2186[/pic]
    APT, 1,8 универсал

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    24.03.2005
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    39
    Сообщений
    721
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Ухх епт..ть... часовой механизм... pavel1 Сам снимал Я так понимаю?
    Есть там чему ломаться ? А микрик вот этот 00516 - Выключатель дроссельной заслонки (холостой ход)-F60
    там же стоит...в корпусе? По нему ошибка..у меня... может его посмореть в превую очередь... ?

    Жутко представить скока дроссель стоит...даже б/у

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    18.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,315
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гариссон
    00537 - Лямбда-регулирование
    19-10 - нижнее предельное значение
    Позвольте со своим, а если ошибка по лямбде 18-10 Upper Limit неустойчив, т.е. верхний предел? Тоже возможно подсос?
    VW В-5 1998 1,6/AHL был
    Хонда СРВ 2014 есть

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гариссон
    Ухх епт..ть... часовой механизм... pavel1 Сам снимал Я так понимаю?
    Сам не снимал, это страшные фото со съеденными шестернями. Знаю, народ разбирал, вроде, все живы. И Микрик там же, что навело на мысль о ДЗ. Ошибки имеют точный адрес, думаю надо бы посмотреть. А ошибка по лямбде - вторичная, тянула сигнал до последнего, что бы скомпенсировать ошибки по ДЗ
    APT, 1,8 универсал

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bomj
    В начале следует убедиться вообще в отсутствии подсосов воздуха и утечек ОГ между катом и ГБЦ.
    Затем проследить как ведет себя ЛЗ на запущенном и прогретом двигателе. 10 канал, поле 2 значение от 0 до 1.1В приблизительно значение должно меняться 30 раз в минуту...
    04/AWT/GFY

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гариссон
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/download.php?id=7223
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/download.php?id=7222
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/download.php?id=7224
    посмотри, на первой фото видны контакты концевика F60. Но это от АЕВ заслонка.
    Новую купить всегда успеешь, надо попробовать старую доломать.
    На разборе брать эту ЗЧ не советую.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  11. #11
    Golf
    Регистрация
    24.03.2005
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    39
    Сообщений
    721
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel
    посмотри, на первой фото видны контакты концевика F60.
    Я думаю ... что на моем дросселе он примерно в том же районе расположен... по крайней мере отыскать его Я думаю реально...

    pavel
    А вот что такое регулятор дрос. заслонки?И что ошибка эта значит (V60) Или она автоматом прописалась из за этого микрика у меня?

    Тоесть нужно разобрать дроссель,и попробовать все почистить...?
    Чем можно побрызгать внутри? какими жидкостями можно пользоваться,или не стоит ничем проливать?

    Какие сложности или секреты имеются при снятии/установке дросселя?
    Спасибо всем за ответы...

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    18.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,315
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ]Гариссон,
    Ты когда с флейтой эксперементировал вакуумные шланги с грибка снимал на работающем двигателе или ограничился отключением клапана?
    У меня похоже ошибка по лямде из-за этого. Я клапан не трогал, а снимал шланг с грибка. Вот тебе подсос воздуха и соответственно ошибка по лямбде.
    VW В-5 1998 1,6/AHL был
    Хонда СРВ 2014 есть

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    24.03.2005
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    39
    Сообщений
    721
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bomj
    Ты когда с флейтой эксперементировал вакуумные шланги с грибка снимал на работающем двигателе или ограничился отключением клапана?
    У меня похоже ошибка по лямде из-за этого. Я клапан не трогал, а снимал шланг с грибка. Вот тебе подсос воздуха и соответственно ошибка по лямбде.
    Да нет вроде..Я только разъем скидывал с клапана..Трубки не трогал
    Единственное..Я поменял трубку,которая идет от регулятора давления ..к ДЗ..
    Но вряд ли это как то влияет на показания лямбды..
    Все таки Я думаю...у меня показания лямбды неправильные из за ДЗ...
    сперва надо туда слазить...
    Хотя не исключаю и подсос..где-то...
    Мixxxa нашел у себя подсос во впускном коллекторе .... снизу ..там где он к блоку крепится...
    Может там....Все остальное Я пролазил уже...и протянул....

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    18.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,315
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гариссон
    Да нет вроде..Я только разъем скидывал с клапана..Трубки не трогал
    Тогда возможно действительно из-за ДЗ, тем более что у тебя "комплексная" ошибка. А после стирания опять ошибки выскакивают?
    VW В-5 1998 1,6/AHL был
    Хонда СРВ 2014 есть

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    24.03.2005
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    39
    Сообщений
    721
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bomj
    Тогда возможно действительно из-за ДЗ, тем более что у тебя "комплексная" ошибка. А после стирания опять ошибки выскакивают?
    Пока не сморел. Ща вот адаптер доделываю и... тогда своим уж буду детально еще раз тестить

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гариссон
    Это лечится как то? Замеры необходимо произвести напряжения..Я так понимаю ...на клеммах...
    Тоесть оно должно изменяться при открывании и закрывании заслонки ....так? Вот как туда подлезть...
    Теоретически можно, наверное, практически ХЗ-там разъём, как тестером подключиться? Только снимать, чистить, измерять сопротивление замкнутых контактов микрика, обмотки движка, реохордов, легкость проворачивания, отсутствие люфтов

    [pic]2621[/pic]
    APT, 1,8 универсал

  17. #17
    Golf
    Регистрация
    24.03.2005
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    39
    Сообщений
    721
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Цитата Сообщение от pavel1
    измерять сопротивление замкнутых контактов микрика, обмотки движка, реохордов
    Вот тока знать бы какое оно должно быть .. на исправной ДЗ...

    pavel1
    А есть расшифровка абревиатуры ... выходов от ДЗ ...? какой провод там,за что отвечает.....
    Спасибо pavel1

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    19.08.2006
    Адрес
    ЮАР
    Возраст
    33
    Сообщений
    160
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Товарищи, помогите расшифровать пожалуйста (или новую тему открыть?):

    P0130 - Oxygen sensor 1 signal faulty
    P1548 - Boost valve open circuit
    P1113 - O2 sensor (bank 1, sensor 1) Resistance too high

    Симптомы - машина глохнет на холостых (обороты падают до 400, начинает колбасить и глохнет, правда иногда поднимаются до 800-900), тянет плохо и на скорости около 80-100 (сейчас больше не езжу)иногда дергается.

    Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

    до этого (на прошлой неделе) показывал еще ошибку соленоида №75...

  19. #19
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Messer
    Коротко-лямбду менять (её обогрев в обрыве, соответственно ошибка сигнала)
    по клапану ошибка-1548 турбинисты, АУ
    APT, 1,8 универсал

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    19.08.2006
    Адрес
    ЮАР
    Возраст
    33
    Сообщений
    160
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1

    я тут почитал про лямбды. Говорится, что стоит перед катализатором и может стоять 2-й после. а в пассатах как? у меня катализатор вырезан, действует ли это на эти зонды?

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Помогите по ошибкам.
    от ksa в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 24.10.2012, 21:13
  2. Помогите по ошибкам!
    от KVN411 в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 30.10.2011, 11:31
  3. Помогите по ошибкам
    от Pasareg в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 03.05.2009, 20:17
  4. Караул, помогите с разъяснениями?-)
    от Ира в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 31.10.2004, 12:16
  5. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 27.10.2004, 10:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •