0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Недавно менял наружный ШРУС (не сам, на сервисе). Поменяли - поехал, по очущениям все нормално, не стучит не гремит.
НО. Вчера оказался на подъемнике, посмотрел, что там мне наменяли. В итоге:
1. плохо затянут большой хамут пыльника (немного прокручивается и видно пропускает смазку),
2. и самое интересное, у оси (не знаю, как правильно называется) на которой ШРУСы установлены, появился продольный свободный ход около 1 см.
По пунктам.
1. Как его лучше затянуть самому?
2. Криминально ли это?
Понятно, что если все очень плохо поеду обратно и буду терять время, нервы но заставлю СТО довести до ума все.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Сообщение от Homa
плохо затянут большой хамут пыльника"Тупыми" кусачками (чтобы не перекусить его) или чем нибудь подходящим.Сообщение от Homa
Как его лучше затянуть самому?
Сообщение от Homa
у оси (не знаю, как правильно называется ) на которой ШРУСы установлены, появился продольный свободный ход около 1 см.Если вал перемещается относительно внешней гранаты, то скорее всего ШРУС не одели на вал до конца, до стопорного кольца.Сообщение от Homa
Криминально ли это?
Возможно не меняли стопорное кольцо на новое, может слетело или разрушилось, ну и куча других вариантов от расп....йства до тупорукости.
Криминально. Постарайсь до конца одеть гранату на вал, если не до конца одели. Или по новой снимать, смотреть что не так.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Sergey B5/V5
Подозреваю, что стопорного кольца вообще нет, вал не фиксируется. Поеду разбираться.![]()
Спасибо.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ты пробовал его фиксировать?Сообщение от Homa
Подозреваю, что стопорного кольца вообще нет, вал не фиксируется
Возможно кольцо слетело при установке, и возможно, что оно ещё лежит где-то в гранате (в смазке).
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Sergey B5/V5
Пробовал плотнее вдавить вал во внешнюю гранату - эффекта никакого.![]()
Уже договорился, что сегодня приеду на СТО, хоть смена другая, но посмотрят.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Удачи, не затягивай с этим.Сообщение от Homa
Уже договорился, что сегодня приеду на СТО, хоть смена другая, но посмотрят.
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Это абсолютно нормально! Иначе шарнир развалился бы на первом километре. Если даже стопорного кольца и нет, то это не страшно, болтом все равно ШРУС притянут к ступице.2. и самое интересное, у оси (не знаю, как правильно называется ) на которой ШРУСы установлены, появился продольный свободный ход около
Продольный люфт имеет внутренний шарнир.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
pavel
На правой оси такого люфта нет. Да и я заметил, что если до упора вывернуть колеса и сдавать назад, то как будто что-то мешает ехать, потом небольшой щелчок и все нормально дальше.
ЗЫ Машина уже на сервисе, смотрят.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Паша, ты абсолютно не прав.Сообщение от pavel
Это абсолютно нормально! Иначе шарнир развалился бы на первом километре. Если даже стопорного кольца и нет, то это не страшно, болтом все равно ШРУС притянут к ступице.
К ступице прикручена внешняя часть ШРУСа, а внутренняя звёздочка фиксируется на валу стопорным кольцом, поэтому вал относительно внешней гранаты продольных перемещений не имеет. А если имеет, то значит есть неисправность.
Вот здесь ты прав, но в к данной ситуации никакого отношения это не имеет. Здесь продольное смещение должно быть, т.к. при проезде неровностей расстояние от ступицы до кородки постоянно меняется, что и компенсируется смещением вала во внутреннем ШРУСе.Сообщение от pavel
Продольный люфт имеет внутренний шарнир.
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Sergey B5/V5
Да, да. Накосячил малостьПаша, ты абсолютно не прав.
К ступице прикручена внешняя часть ШРУСа, а внутренняя звёздочка фиксируется на валу стопорным кольцом, поэтому вал относительно внешней гранаты продольных перемещений не имеет. А если имеет, то значит есть неисправность.. Все как-то смешалось
. Я только на утро это понял. Но был трезв и все помню
![]()
Ну удачи.ЗЫ Машина уже на сервисе, смотрят
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
pavel
Ну спасибо.![]()
Звонил на сервис, говорят все нормально, с меня 90 руб. за мойку (я не против). Что было девочка по телефону объяснить не смогла, как буду забирать машину, у приемщика спрошу.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Homa Давай, забирай.
Попробуй разузнать что было на самом деле.
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Sergey B5/V5
А могут и не сказать. Устранят косяк втихую и все.
Важно не косячить(все мы люди и все мы ошибаемся), важно признать свою вину, извиниться перед клиентом и не брать 90 руб за мойку, ибо мойка вынужденная.
И еще дать скидку на следующее посещение этого сервиса.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
pavel Согласен.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Сообщение от pavel
Это абсолютно нормально! Иначе шарнир развалился бы на первом километре. Если даже стопорного кольца и нет, то это не страшно, болтом все равно ШРУС притянут к ступице.
Продольный люфт имеет внутренний шарнир.![]()
На зубиле такая история грозит выпадением внутреннего шарнира из зацепления с дифференциалом и соответственно невозможностью самостоятельного движения + потеря масла из коробки. На Б5, ситуация должна быть похожей.
VW Passat 1999 AEB, 2003 AVF, теперь 2009 CBBB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
pavel
Sergey B5/V5
Да я вообще удивлен что сразу не послали нах..![]()
А по поводу мойки, так у меня машина грязная очень была, я ее все равно на мойку отправил бы но не за такие деньги, а дороже. [-X
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Нет. На Б5 принцип сообщения внутренней гранаты с диффом несколько другой. На Б5 ничего не выпадет и не выльется.Сообщение от Black_Sheep
На Б5, ситуация должна быть похожей.
Homa Хоть машина высохнуть успеет после мойки.
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Black_Sheep
Во-первых грозит выпадением не шарнира, а полуоси. Шарнир внутренний, прикручивается к полуоси, а полуось вставляестся в корпус коробки, через сальники и цепляется своими зубьями за шестерню дифференциала.На зубиле такая история грозит выпадением внутреннего шарнира из зацепления с дифференциалом и соответственно невозможностью самостоятельного движения + потеря масла из коробки. На Б5, ситуация должна быть похожей.
Нома
Так что все же было?Тема то не раскрыта.
![]()
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
pavel
Дома нет возможности в форум писать, только на работе.![]()
Поговорил с приемщиком, но тот не сознался ни в чем прямо, но сказал, что у меня было все нормально. Сказал что только подтянули хомут на пыльнике. Денег взили только за мойку, как и обещали. Я так понял, что просто не первоначально гранату криворукий мастер не зафиксировал на валу.
У себя в гараже уже снял колесо, поднял машину, посмотрел что изменилось - стоят 2 новых хомута, одеты плотно. Гранита стоит моя, узнал ее по налету пыли в месте где из под большого хомута выдавливалась смазка. Люфт у вала стал значительно меньше, около 1 мм, может меньше.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Интересно для чего они меняли маленький хомут? Может всё снимали, разбирали и промывали. Это им плюс, хоть и напортачили сначала.
Люфт меньше 1мм это нормально.