Очередной респект Дилижансу

**gemini** · 26.10.2006, 10:24

Ну что, Дилижанс как всегда радует:

- квалифицированными и доброжелательными мастерами,

- разумной ценовой политикой,

- приятной 15% скидкой по дисконтным клубным картам (хвала Клубу!

). Кстати чиню со скидкой у них и машину жены - Ауди 80!

Пробег Феди подходил к 100.000 и я озаботился заменой ремня ГРМ и сопутствующими, в связи с разбором морды, работами.

Мега-моторист Дилижанса Сергей Никофоров!!!

Все делал очень профессионально и аккуратно, за что ему огромное спасибо! :hello2:

Итак, цены на замену сл. деталей в студию:
- ремня ГРМ с роликами и натяжителем 2312
- помпы 1530
- масла в двигателе 13
- топливного фильтра 449
- воздушного фильтра 374
- ремня кондиционера с роликом 0
- ремня генератора с роликом 0
- прокладки клапанной крышки 0
- прокладки натяжителя межвальной цепи (сопливилась) 6596
- межвальной цепи 0
- вакуумного шланга (треснутый был) 102
- охлаждающей жидкости 0

ИТОГО 11376 (с учетом скидки 9670!!!)

Теперь имеем - день наблюдения на мастерской работой Сергея Никифорова (еще раз респект

), в результате чего увидел чего там в двигателе внутри (как оказалось в отличном состоянии - лишний камень в огород тех, кто не любит машины из Америки

), можно забыть о том, что под капотом тыщ на 50 (новая машина!

), и все счастье 10 штук!
Ура! :hello2: Ура! :hello2: Ура! :hello2:

P.S. Инересен один факт. Покупал оригинальный т.н. ремкомплект ГРМ (ремень и два ролика). А натяжителя в нем не было. Чего же это за ремкомплект такой?!

Хрень какая-то!

**aha** · 26.10.2006, 10:50

gemini
Ты вчера на Дилижансе был?
Бочка висела в углу?

**DENdyRec** · 26.10.2006, 10:54

Есть таки в Питере аналог Московского ТурбоМоторс! :-) Уже и конкретные лица указаны!

**1967s** · 26.10.2006, 10:58

Сообщение от gemini

Покупал оригинальный т.н. ремкомплект ГРМ (ремень и два ролика). А натяжителя в нем не было. Чего же это за ремкомплект такой?! Хрень какая-то!

[-X нэ нада... [-X

натяжитель НИКОГДА и не шёл в комплекте ГРМ-а...

оригинальный комплект - ремень + 2 ролика...

а регламент замены натяжителя ремня - по износу...

менять его - стОит...просто покупать нужно - отдельно...

**gemini** · 26.10.2006, 11:12

Сообщение от aha

gemini
Ты вчера на Дилижансе был?
Бочка висела в углу?

Не-е, пока слава богу этот драндулет не ломается...

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Сообщение от 1967s

Сообщение от gemini

Покупал оригинальный т.н. ремкомплект ГРМ (ремень и два ролика). А натяжителя в нем не было. Чего же это за ремкомплект такой?! Хрень какая-то!

[-X нэ нада... [-X

натяжитель НИКОГДА и не шёл в комплекте ГРМ-а...

оригинальный комплект - ремень + 2 ролика...

а регламент замены натяжителя ремня - по износу...

менять его - стОит...просто покупать нужно - отдельно...

Шоб я знал!

**1967s** · 26.10.2006, 11:14

gemini

шоб мы все всё знали и у нас ничего бы не ломалось...

**gemini** · 26.10.2006, 11:20

Сообщение от 1967s

gemini

шоб мы все всё знали и у нас ничего бы не ломалось...

Эт-точно!!!

Кстати, 1967s, поскольку ты знатный перец клуба, может подскажешь можно ли мою старую "бочку" диагностировать ВАГ-КОМом, если в автоскане можно выбрать только 8C,Audi 80 B4,01,02,03,08,15,25,26, а у меня не В4 и код шасси (как я понимаю) 89, а не 8С???

**1967s** · 26.10.2006, 11:29

gemini

скажу честно - вот в таких тонкостях я не углублялся..

зато знаю, кто ответит - Dick Денис, или Каlех Лёша, или Механик Кирилл..

**Archi** · 26.10.2006, 12:42

Сообщение от DENdyRec

Есть таки в Питере аналог Московского ТурбоМоторс!

Нету, тока что позвонил в ДЖ, хотел записаться на диагностику, отправили 20 минут ждать, пока они обсудят свои дела, ЧТО ЗА МУТЬ!Первый раз такую ерунду встречаю

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Никакого им респекта не будет!

**Climber** · 26.10.2006, 12:46

Archi, нет есть

У них сейчас наплыв народа, так что записывайся...
Если мотор дигностировать, то главный моторист у них Кулиш Алексей Александрович, очень толковый дядька, но его ловить надо. Мне оба раза когда я диагностику у него делал это бесплатно обошлось...

**Dron** · 26.10.2006, 13:14

gemini
Привет!

Сообщение от gemini

в результате чего увидел чего там в двигателе внутри (как оказалось в отличном состоянии

А сколько у тебя пробег??

**GoshaF** · 26.10.2006, 13:48

А мне Сергея Никифорова рекомендовали. Парень у него ремонтировал дизель с насос-форсунками и отзывался очень хорошо

Тоже хочу к нему попасть на осмотр-диагностику.

**Archi** · 26.10.2006, 13:54

Climber, у них все время наплыв народа

**oleg-kv** · 26.10.2006, 14:02

Сообщение от gemini

можно ли мою старую "бочку" диагностировать ВАГ-КОМом, если в автоскане можно выбрать только 8C,Audi 80 B4,01,02,03,08,15,25,26, а у меня не В4 и код шасси (как я понимаю) 89, а не 8С???

А где ты в ней нашел разъем для диагностики с К-линией?

**michpm** · 26.10.2006, 14:33

может подскажешь можно ли мою старую "бочку" диагностировать ВАГ-КОМом

Смотря насколько стара твоя бочка и что за движка на ней. В основном старые моно впрысковые, KE-Jetronic и т.п. диагностятся "скрепочкой" и лампочкой. При этом возможен вывод ошибок и тест некоторых исполнительных механизмов. Более полная диагностика с контролем механической и электронных частей двигателя возможна при помощи специальных мотор-тестеров, вакуумметров и манометров.

А где ты в ней нашел разъем для диагностики с К-линией?

Разъем диагностики представляет собой два двухконтактных разъема черного и белого(коричневого) цветов, так называемый VAG 2x2. На моделях до 90 года они находятся в нише для левой ноги под обшивкой. На поздних моделях - в блоке предохранителей под капотом (для Audi).

**gemini** · 26.10.2006, 15:03

Сообщение от Dron

gemini
Привет!

Сообщение от gemini

в результате чего увидел чего там в двигателе внутри (как оказалось в отличном состоянии

А сколько у тебя пробег??

Я же написал почти 100.000

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Сообщение от Archi

Climber, у них все время наплыв народа

Не ворчи [-X

Это действительно очень хороший и популярный сервис.

Когда ты там побываешь, я уверен, ты будешь такого же мнения...

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

Сообщение от michpm

может подскажешь можно ли мою старую "бочку" диагностировать ВАГ-КОМом

Смотря насколько стара твоя бочка и что за движка на ней. В основном старые моно впрысковые, KE-Jetronic и т.п. диагностятся "скрепочкой" и лампочкой. При этом возможен вывод ошибок и тест некоторых исполнительных механизмов. Более полная диагностика с контролем механической и электронных частей двигателя возможна при помощи специальных мотор-тестеров, вакуумметров и манометров.

[quote:3bfs419a]А где ты в ней нашел разъем для диагностики с К-линией?

Разъем диагностики представляет собой два двухконтактных разъема черного и белого(коричневого) цветов, так называемый VAG 2x2. На моделях до 90 года они находятся в нише для левой ноги под обшивкой. На поздних моделях - в блоке предохранителей под капотом (для Audi).[/quote:3bfs419a]

Я понимаю, что вопрос глупый - я вечером конечно сам посмотрю в натуре - но, тем не менее, этот разъем отличается от Пассатовского, т.е. ККЛ переходник не подойдет?

P.S. На бочке стоит инжектор - не помню точно какой - вроде KJ-Monotronik???

**michpm** · 26.10.2006, 15:28

Для диагностики таких машин (с VAG 2x2) применяется переходник OBD II-VAG 2x2. На сайте у Росса (ross-tech) об этом написано. Как выглядит переходник можешь посмотреть по ссылке http://autopribor.ru/obor/soed_cable.htm
В твоем случае (если KE-Motronic) разъемы искать надо в нише для ног водителя. Для этого удобнее снять полку под рулевой колонкой.

Но потестить VAG-Com машинку наверное не получится. Насколько я понимаю в ЭБУ не реализован диагностический протокол.
При этом на ЭБУ возложены задачи по контролю за давлением впрыска, контролем детноации и коррекции зажигания. Сам впрыск осуществляется при помощи дозатора-распределителя-"паука" (вещь хитрая. ремонт только у профессионалов) и механических форсунок (тоже иногда в чистке нуждаются). Первоначальный УОЗ выставляется с помощью старого-доброго стробоскопа.

**gemini** · 26.10.2006, 15:37

Сообщение от michpm

Для диагностики таких машин (с VAG 2x2) применяется переходник OBD II-VAG 2x2. На сайте у Росса (ross-tech) об этом написано. Как выглядит переходник можешь посмотреть по ссылке http://autopribor.ru/obor/soed_cable.htm
В твоем случае (если KE-Motronic) разъемы искать надо в нише для ног водителя. Для этого удобнее снять полку под рулевой колонкой.

Но потестить VAG-Com машинку наверное не получится. Насколько я понимаю в ЭБУ не реализован диагностический протокол.
При этом на ЭБУ возложены задачи по контролю за давлением впрыска, контролем детноации и коррекции зажигания. Сам впрыск осуществляется при помощи дозатора-распределителя-"паука" (вещь хитрая. ремонт только у профессионалов) и механических форсунок (тоже иногда в чистке нуждаются). Первоначальный УОЗ выставляется с помощью старого-доброго стробоскопа.

Ок, спасибо, вечером полезу смотреть - чего там за разъем.

На счет диагностики - когда на этой машине ездил папа, ему в сервисе эту тачку диагностировали и по-моеме выдавали распечатку с ошибками...

**michpm** · 26.10.2006, 15:43

Проверить твою машину можно при помощью VAGовского спец. прибора, но только коды ошибок. Также можно, как я уже говорил с помощью "скрепочки" и пробника, так называемые "блинк-коды".

**Devinity** · 26.10.2006, 15:53

Сообщение от gemini

- ремня ГРМ с роликами и натяжителем 2312

Комплект ГРМ на АЕВ стоит 140$...оригинальный ролик и ремень.Что-то очень подозрительно низкая цена?

Тема: Очередной респект Дилижансу

Опции темы

Поиск по теме

Очередной респект Дилижансу

Похожие темы

Поменял внешний ШРУС- Komis очередной респект!

Прикольное совпадение! Или очередной попадоз на деньги!

Очередной рейтинг угоняемости. Мы как всегда впереди... :(

В очередной раз отстояна честь Паси

РЕСПЕКТ AXL за поддержание сайта.

Ваши права