Очередной респект Дилижансу

[gemini]

gemini
Привет!

в результате чего увидел чего там в двигателе внутри (как оказалось в отличном состоянии

А сколько у тебя пробег??

Я же написал почти 100.000

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Climber, у них все время наплыв народа

Не ворчи [-X

Это действительно очень хороший и популярный сервис.

Когда ты там побываешь, я уверен, ты будешь такого же мнения...

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

может подскажешь можно ли мою старую "бочку" диагностировать ВАГ-КОМом

Смотря насколько стара твоя бочка и что за движка на ней. В основном старые моно впрысковые, KE-Jetronic и т.п. диагностятся "скрепочкой" и лампочкой. При этом возможен вывод ошибок и тест некоторых исполнительных механизмов. Более полная диагностика с контролем механической и электронных частей двигателя возможна при помощи специальных мотор-тестеров, вакуумметров и манометров.

[quote:3bfs419a]А где ты в ней нашел разъем для диагностики с К-линией?

Разъем диагностики представляет собой два двухконтактных разъема черного и белого(коричневого) цветов, так называемый VAG 2x2. На моделях до 90 года они находятся в нише для левой ноги под обшивкой. На поздних моделях - в блоке предохранителей под капотом (для Audi).[/quote:3bfs419a]

Я понимаю, что вопрос глупый - я вечером конечно сам посмотрю в натуре - но, тем не менее, этот разъем отличается от Пассатовского, т.е. ККЛ переходник не подойдет?

P.S. На бочке стоит инжектор - не помню точно какой - вроде KJ-Monotronik???

[michpm]

Для диагностики таких машин (с VAG 2x2) применяется переходник OBD II-VAG 2x2. На сайте у Росса (ross-tech) об этом написано. Как выглядит переходник можешь посмотреть по ссылке http://autopribor.ru/obor/soed_cable.htm
В твоем случае (если KE-Motronic) разъемы искать надо в нише для ног водителя. Для этого удобнее снять полку под рулевой колонкой.

Но потестить VAG-Com машинку наверное не получится. Насколько я понимаю в ЭБУ не реализован диагностический протокол.
При этом на ЭБУ возложены задачи по контролю за давлением впрыска, контролем детноации и коррекции зажигания. Сам впрыск осуществляется при помощи дозатора-распределителя-"паука" (вещь хитрая. ремонт только у профессионалов) и механических форсунок (тоже иногда в чистке нуждаются). Первоначальный УОЗ выставляется с помощью старого-доброго стробоскопа.

[gemini]

Для диагностики таких машин (с VAG 2x2) применяется переходник OBD II-VAG 2x2. На сайте у Росса (ross-tech) об этом написано. Как выглядит переходник можешь посмотреть по ссылке http://autopribor.ru/obor/soed_cable.htm
В твоем случае (если KE-Motronic) разъемы искать надо в нише для ног водителя. Для этого удобнее снять полку под рулевой колонкой.

Но потестить VAG-Com машинку наверное не получится. Насколько я понимаю в ЭБУ не реализован диагностический протокол.
При этом на ЭБУ возложены задачи по контролю за давлением впрыска, контролем детноации и коррекции зажигания. Сам впрыск осуществляется при помощи дозатора-распределителя-"паука" (вещь хитрая. ремонт только у профессионалов) и механических форсунок (тоже иногда в чистке нуждаются). Первоначальный УОЗ выставляется с помощью старого-доброго стробоскопа.

Ок, спасибо, вечером полезу смотреть - чего там за разъем.

На счет диагностики - когда на этой машине ездил папа, ему в сервисе эту тачку диагностировали и по-моеме выдавали распечатку с ошибками...

[michpm]

Проверить твою машину можно при помощью VAGовского спец. прибора, но только коды ошибок. Также можно, как я уже говорил с помощью "скрепочки" и пробника, так называемые "блинк-коды".

[Devinity]

- ремня ГРМ с роликами и натяжителем 2312

Комплект ГРМ на АЕВ стоит 140$...оригинальный ролик и ремень.Что-то очень подозрительно низкая цена?

[gemini]

- ремня ГРМ с роликами и натяжителем 2312

Комплект ГРМ на АЕВ стоит 140$...оригинальный ролик и ремень.Что-то очень подозрительно низкая цена?

Это стоимость работ...

[Hi-Jack]

Сегодня был в Дилижансе, менял задние аммо пробег 212 тыс. (BOGE Automatic, взял в Атланте 2100р./шт.+ комплект пыльник/отбойник 1050р.)
По деньгам 1970р. за пару. минус наша скидка
Все сделали быстро, машинке замена явно пошла на пользу.

Июньская замена ролика натяжителя климата и шланга давления масла с турбины тоже прошла упешно, только карточки клуба тогда не было

Так что респект ребятам!

__________________________________
B5 2000 Variant 1.9TDI 115 л.с. 6МКПП Климат