Расшифровка каналов Адаптации (в тему про утренний запуск)

[Чубук]

Выкладываю графики, если есть квесченсы задавайте

По нижнему графику (в рамочках снизу).
Что это (как понимать?):
1. Обороты в минуту 6080 При запуске?
2. Угол опережения зажигания гр.ВМТ (BTDC) 39.0 -

Что за фигня?
Подгазовка

[Mex@n!K]

Чубук
Газанул это он, ИМХО

[Чубук]

Mex@n!K
Неслабо так подгазнул - до 6 тысячь.
Это норма 39 градусов опережения зажигания для таких оборотов ?
Просто для ХХ угол 12-15 гр. Не думал, что его надо так смещать.
Помнится на ТАЗе был вакуумный корректор. Так он, по-моему, такой угол в принципе дать не мог.

[zvera4]

sawer - "типа форсунка для топлива с содержанием этанола - четырехдырочная?" - она самая ...

[Mex@n!K]

Чубук
Ммм, тут вероятно от топлива многое зависит Тем более такие обороты...

[pavel1]

[pic]2567[/pic]
[pic]2568[/pic]
Перенес - неудобно прыкать с листа на лист

Обороты в минуту 6080 При запуске?

Газанул это он, ИМХО

Так это газовал на хх, показания по вертикальной черте в этот момент, про УОЗ 39 -ХЗ - такой замер
Я больше про ДМРВ думаю, что-то про 100 писали, а у меня мах 30 вышло

Добавлено спустя 8 минут 48 секунд:

Просто для ХХ угол 12-15 гр

При 840 обмин- 8,3 град

[Чубук]

Я больше про ДМРВ думаю, что-то про 100 писали, а у меня мах 30 вышло

Так это про AEB писали. И смотрели не так. Смотри в Камасутре комментарии по группам. Там указаны допустимые пределы, в которых должны находиться показания. С ними и сравнивать надо. А "карту" параметров подсказать может только кудесник kalex.

[Mex@n!K]

pavel1
Да и расход воздуха изерять надо при нагрузке, 2 передачу, режим-взлетный и до красной черты. Результаты в студию, должно как раз около 100 быть.

[pavel1]

надо при нагрузке, 2 передачу, режим-взлетный и до красной черты. Результаты в студию, должно как раз около 100 быть.

Понял сегодня замерю. Снег с унас все засыпал, пойду 2 раз за сегодня гараж откапывать

[Mex@n!K]

pavel1
Да чуть не забыл, как сказал kalex смотреть надо в 211 группе (право не знаю подойдет ли для APT, но думаю да, так как Motronic) Там есть расчетный и фактический расход

[pavel1]

Да чуть не забыл, как сказал kalex смотреть надо в 211 группе (право не знаю подойдет ли для APT, но думаю да, так как Motronic) Там есть расчетный и фактический расход

Поздно, теперь в следующий раз. Я тоже об этом забыл
Выкладываю замер ДМРВ вышел на 88 с копейками, думаю у дела. Действительно, надо мерить на ходу. Просто, сейчас дорожные условия не позволяют держать долго высокие обороты.

[pic]2569[/pic]

[Mex@n!K]

pavel1
У нас тоже чёрные тучи ходят...Канец вжиганиям
Кстати, кто-нибудь разъем с ДМРВ снимал? Как это делается? Какие-то новые разъемы от VW, у сеня на ДТОЖ такой же, так пришлось сначала датчик вынуть, а затем отверткой поддеть...А здесь то не подлезешь

[Чубук]

pavel1
А чего ты маешься-то? Вроде всё нормально у тебя. Теперь ещё и заводится без проблем

А на графике мне больше всего нравится "корыто" спада оборотов (сразу справа от линии). Обороты высокие (выше 1500), и подача топлива в двигатель прекращается совсем (и воздух перекрыт ДЗ)
Классная программка! Надо освоить.

[pavel1]

Классная программка! Надо освоить.

А чего ты маешься-то?

Освоил вот и маюсь

Кстати, кто-нибудь разъем с ДМРВ снимал?

Мой новый еще не снимал, там, вроде все по старому. Только звездочка со штырем 5 конечная, ключ кот к старому подходил, сейчас не подходит. А провода запрессованы похоже мертво, самому сложно колхозить, если понадобится использовать старый разъём

[sawer]

К моему двигателю ARG подошел код 04855, но он позволяет изменить только 4 канал. остальные не записываются.
01283 не подходит. остальные пока не пробовал.

Считалась ошибка 17545 system too rich (переобогащение)

при работе на ХХ лямбда коррекция максимальна ( -25%), после прогазовки и плавного набора оборотов до 5000, лямбда коррекция на ХХ стала от -3 до -10%...
Вопрос: почему не загоралась лампочка когда появилась ошибка? Ранее была такая же ошибка, всё стерли, и она появилась снова, но никакой индикации не было.

Значения не меняли, поставили заведомо исправный ДМРВ, завтра посмотрим ...

8D0 90 60 18R - это типа номер прошивки? Если да, то можно ли определить логин по нему?

[pavel1]

почему не загоралась лампочка когда появилась ошибка?

Ак какую лампочку хотел увидеть? Нету таких, все в мозгах фиксируется и читается компом.

Значения не меняли, поставили заведомо исправный ДМРВ, завтра посмотрим ...

Может лямбду тоже махнуть?

[sawer]

Я надеялся, что при появлении какой либо ошибки должна загораться какая нить лампочка

по лямбде ошибок нет, работает нормально...

расход кстати нормальный... 10-11л по городу

[pavel1]

поставили заведомо исправный ДМРВ, завтра посмотрим ...

Похоже, на верном пути,
аналогично
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=316061

[sawer]

Может и на верном, только вот поездил я седня с другим ДМРВ... Расход по компу вырос до 13литров, машина стала ехать по другому...
вроде не тупит, но разгон стал как будто не такой резкий.
Утро покажет... Дайте мороз -5!

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:

да! забыл... Я могу ошибаться, но мне показалось, что машина стала лучше тянуть снизу...

[komok1965]

Здравствуйте ВАМ!
Народ как-то не увидел кодов доступа на AHL, дайте пожалуйста, а то надоело танец Шамана с бубном исполнять (извиняюсь если ошибся). Пока то все ОК, но на дворе зима не за горами.
Спасибки!