0
-
25.10.2006, 21:51 #21
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
pavel1 так что, каналы назад вернуть уже не получилось ???
Ждем утра. Теперь из засады буду наблюдать
-
25.10.2006, 21:54 #22
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от KikifAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
25.10.2006, 22:03 #23
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от zvera4
Условно этот параметр можно считать скалятором форсунок.
Сообщение от pavel1
Для того, чтобы сбросить значения каналов в дефолт можно попробовать записать в нулевой канал нуль.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
25.10.2006, 22:05 #24
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от kalexAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
25.10.2006, 22:12 #25
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от pavel1
Точнее не скажу, так как фирменный тестер вместо запроса значения просто пишет "стереть адаптацию?" и ты ему отвечаешь да-нет.
Но не переживай. Неправильное значение мозг просто не даст ввести...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
25.10.2006, 22:12 #26
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0pavel1 - каналы меняются без проблем на свои прежние значения (откатывать назад не надо, выключаешь зажигание, ждёшь, включаешь и заново все прописываешь), м.б. у тебя проблема либо в адаптере либо в программе, попробуй использовать VAG-TOOL вместо VAG-COM (пришлось так сделать в случае с Андреем Рыжонковым). С утра заведёшся - 100%
Sergei - по моим данным на AEB меняется 8 канал, но точно не скажу - т.к. не имел опыта. Насчет кодов доступа - пробовать можно все коды, ничего страшного не случится.
Касаемо всех кодов двигателей: На разных движках один канал позволено менять, другой нет, они же отличаются всётаки друг от друга технически и прошивками, так что ничего страшного в том, что на одном двигле меняется значение, а на другом нет. Если мне вздумается менять у себя на ADR 12-й канал (давление турбины) то соответственно мне тоже выдаст прога что-то типа ERROR, турбины то нету, и соотв. прошивка мозгов другая.
-
25.10.2006, 22:15 #27
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0zvera4
Угу, обмысливаю.....APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
25.10.2006, 22:15 #28
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0+
Восстановление значений "по умолчанию" -
10 - адаптация, 00 -> 000
-
25.10.2006, 22:20 #29
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от zvera4
После нескольких попыток ввода неправильного кода мозги заблокируются и пошлют подальше даже правильный код.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
25.10.2006, 22:22 #30
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от kalexAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
25.10.2006, 22:22 #31
- Регистрация
- 02.06.2006
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0про AEB можно много интересного вот здесь почитать
http://forum.autocd.ru/viewtopic.php...ec90d3fc3523eb
-
25.10.2006, 22:31 #32
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0"Перебором? Ну-ну... Поседешь пока переберешь.
После нескольких попыток ввода неправильного кода мозги заблокируются и пошлют подальше даже правильный код."
Несогласен, я на свой движок раз 8-12 пытался зайти (несчитал) с неправильным кодом (просто его не знал), конечно после каждой потытки выдержка с выключением зажигания на 30-40 сек, так на следующий день узнал код и без проблем все прошло успешно.
В случае опять же с Андреем Рыжонковым: VAG-TOOL через раз логнился (то да - но не позволял менять значения, то нет - вообще не заходил) с различными кодами, выключали зажигание и опять пробовали, и так 4 раза, пока я не попробовал VAG-TOOL - все прошло на ура без запинок. Помоему VAG-TOOL хренова работает с WindowsVista, а VAG-TOOL на ура.
PS: Vista кстати очень понравилась, работает как-то очень плавно, нет рывков и задержек при работе с весомыми приложениями (AutoCAD, ArchiCAD, Photoshop CS2, Maya), не то что XP.
-
25.10.2006, 22:53 #33
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0zvera4
kalex
pavel1
ЖЖОТЕ!!!!
Попутно вопрос, а может попробовать влезть в 20ю секунду как то ???? Ну типа сдвинуть ее, или вообще отключить, коль Вы так глубоко зарылись. Ведь наверняка можно управлять просто напросто параметрами прогрева??? Т.е. начхать на экологию, и оставить параметры, которые и имеют место быть с первой секунды работы ???
-
25.10.2006, 22:57 #34
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Кириши
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 979
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0zvera4
Спасибо за совет Завтро попробую код подобрать а переписывать буду когда морозы ударят так как до минус 23 всё окей
-
25.10.2006, 22:57 #35
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Вот вы мне лучше скажите, откуда люди эти "читы" находят?
Ведь в офф. документации это незадукоментировано
А информация, как вижу жутко интересная, по крайней мере мне04/AWT/GFY
-
25.10.2006, 22:58 #36
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от zvera4
Радужная перспектива: 65535 раз * (40+10)сек = 38 дней без сна и отдыха....
Или 113 рабочих дней по 8 часов без перерыва на обед...
И не дай бог в ажиотаже пропустить пару цифр...
А среди них по закону подлости окажется искомая...
И замку зажигания, контактной группе почти 100% гарантированы кранты.
Дерзай...
Но мне тебя искренне жаль...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
25.10.2006, 22:59 #37
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Mex@n!KAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
25.10.2006, 23:00 #38
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0kalex
04/AWT/GFY
-
25.10.2006, 23:12 #39
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Кириши
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 979
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Блин сейчас прочитал что эта фича на америкосы не распростроняется
что делать
вот что пишут
ALEKC
Мастер
Зарегистрирован: 29.06.2004
Сообщения: 833
Откуда: Ижевск
Добавлено: Ср Янв 19, 2005 4:53 pm Заголовок сообщения:
--------------------------------------------------------------------------------
Решил проверить как все это сработает да и случай подвернулся, притащили В-6, но америкос VIN WVWMA63B1XE068562 1999 года, двигатель АЕВ, 1,8Т, жалоба что по утрам с 5-6 раза в лучшем случае.
Перепробовал все логины, пишет данные ошибочны. Вопрос к знающим: для америкосов свои логины али как?
_________________
Главное не разогнаться, а вовремя остановиться.
Вернуться к началу
V_WOLF
Профи
Зарегистрирован: 30.07.2004
Сообщения: 394
Откуда: город-герой Волгоград
Добавлено: Ср Янв 19, 2005 4:57 pm Заголовок сообщения:
--------------------------------------------------------------------------------
Цитата:
"ALEKC":... для америкосов свои логины али как?
Для америкосов это дело не катит! У них своя байда! Мы сами матимся, ежели америкосовские попадаются! Они даже конструктивно с ELSA расходятся!
Вернуться к началу
V_WOLF
Профи
Зарегистрирован: 30.07.2004
Сообщения: 394
Откуда: город-герой Волгоград
Добавлено: Ср Янв 19, 2005 5:05 pm Заголовок сообщения:
--------------------------------------------------------------------------------
По америкосам вообще у нас нет никакой инфы!
Вернуться к началу
ALEKC
Мастер
Зарегистрирован: 29.06.2004
Сообщения: 833
Откуда: Ижевск
Добавлено: Ср Янв 19, 2005 5:12 pm Заголовок сообщения:
--------------------------------------------------------------------------------
По америкосам в Митчеле очень подробно, с сервисными бюллетнями и схемами, правда с двумя моторами 1,8Т и 2,8
_________________
-
25.10.2006, 23:21 #40
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
вот и я о том же - даже вишь не пишу ничего...
мой мозг пока тоже - адаптируется к этим профи-монстрам....
(хотя мне это не надо вроде как...всё работает как часы... )
Похожие темы
-
Утренний запуск AWT
от Gobl!n в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 11.12.2007, 11:17 -
(OFF) Расшифровка каналов диагностики "климата" на
от Yura21 в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 15.04.2007, 13:09 -
Проблемный утренний запуск двигателя.
от Selih в разделе Архив 2006г.Ответов: 18Последнее сообщение: 11.10.2006, 11:16 -
Где взять описание каналов адаптации VAG-COM?
от AndreyB5TDI в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 27.06.2005, 20:13 -
Всем, с KL-адптером, нужная ссылка про холодный запуск В5
от Axl в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 18.01.2005, 17:00