"Виртуальный недогрев" двигателя... Как победить?

[Mex@n!K]

andrewju
Конечно есть! Он совмещен с датчиком уровня масла!

Добавлено спустя 13 минут 8 секунд:

pavel1
У нас показания по G42 в группе 004, 4ое поле - Intake Air Temp.
Вот только не пойму причем здесь они?

[Андрей Рыжонков]

Купи новый ДТОЖ, он стоит у нас в Волгограде 850 рублей(оригинал), а у вас в Москве копейки и забудь. Кстати отлив еще по моему называют просто тройник, это я читал уже на форуме. И кстати это одна из болезней - течь тройников. Постараться надо поставить оригинальный. Температура ГБЦ постоянно высокая, а если пластик из которого сделан тройник плохой, то и время работы тройника уменьшается соответственно.......

[pavel1]

Вот только не пойму причем здесь они?

Да, я когда измерения делал, все не мог понять, что это за пониженные показания температуры относительно ОЖ, думал может это andrewju озадачило.
ЗЫ Если не то, то мой пост можно не принимать во внимание

[Mex@n!K]

andrewju
Вот еще хочу добавить:
Андрей, а ты когда делал тест приборки, указатель становился ровно на 90С или как сейчас? Просто когда тестишь, стрелка делает полный обход, затем ставится ровно на 90.

[Валерич]

Конечно есть! Он совмещен с датчиком уровня масла!

Есть но не у всех,у меня например нет.

[andrewju]

И кстати это одна из болезней - течь тройников. Постараться надо поставить оригинальный. Температура ГБЦ постоянно высокая, а если пластик из которого сделан тройник плохой, то и время работы тройника уменьшается соответственно...

Тройник по-моему оригинальный VAG'овский, просто от другого двигателя. В нем на 1 штуцер больше. Так что качество этого тройника у меня не вызывает сомнений, а лишний штуцер заглушен заглушкой (тоже по-моему оригинальной - в ETKA такие кажется видел).

Андрей, а ты когда делал тест приборки, указатель становился ровно на 90С или как сейчас?

А какая разница, если мы пришли к выводу что сигнал с ДТОЖ приходит "недогретый"?
Вообще, сейчас тест приборки я не делал. А раньше (до замены отвода) стрелка была ровно на 90 градусах и во время работы двигателя, и когда я запускал тест приборки.

Попробую на этой неделе поменять датчик!

[ed39]

Андрей
Если поможет.
У меня при 20град. сопротивление датчика идущего на прибор = 900 Ом , датчика на БУ = 2000 Ом

При 80 град сопротивление дат. на прибор =150 Ом , а на БУ =300 Ом
Оба датчика как ты понимаеш в одном корпусе. Если нужны более точнае данные , могу померять до Омов

[andrewju]

Отчитываюсь. Купил новый оригинальный датчик у Dmitry_KZ, т.к. он по-ошибке взял как раз тот, который нужен мне...
После замены датчика все работает замечательно, по компьютеру во время езды наблюдаю следующие цифры:
Температура масла: 94-98 градусов
Температура ОЖ: 92-96 градусов
На приборке стрелка стоит ровно на 90 градусах.
Я доволен!

Спасибо всем откликнувшимся и Диме за то, что привез датчик и встретился со мной!

[Чубук]

Я доволен!

andrewju, с почином!
Остался только один вопрос.
Ты писал, что у тебя до замены стоял фланец под один датчик?
Не такой, как на фото?

[Шухарт]

У меня по компъютеру показания температуры ОЖ были где то 75, после замены датчика ничего не изменилось, не доходили до 90 как на приборке, что еще может быть, и может ли это влиять на динамику?

[andrewju]

Ты писал, что у тебя до замены стоял фланец под один датчик?
Не такой, как на фото?

Неее! На фото как раз тот, который мне поставили. А раньше у меня был с одной "верхней трубой"...

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

У меня по компъютеру показания температуры ОЖ были где то 75, после замены датчика ничего не изменилось

Может термостат...

[Mex@n!K]

Или вискомуфта