0
-
23.10.2006, 13:07 #1
- Регистрация
- 18.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 734
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Вопрос подхвата на дизеле
Проблема в принципе стандартная, но есть один забавный факт. Значит у меня несколько тысяц назад пробега менялся ТНВД на AFNе. Только вот при этом у меня был не совсем исправный патрубок системы охлаждения надувочного воздуха (на нём появилавсь трещина и он был экстренно отремонтирован путём склейки и плотной замоткой изоленты). А замотанн он жёстко был где-то на треть.
Так вот установка и наладка насоса производилась при таком вот патрубке. Всё отлично работало, а теперь НАКОНЕЦ созрел и поменял этот грёбаный патрубок и у меня появилась проблема - впечатление, что турбина срабатывает с запаздание, если раньше подхват случался в районе 2000, то сейчас только в районе 2500.
Так вот возможенн ли вариант, что старый шланг не расшмрялся от давления т.к был замотан и наддув происходил раньше, а сейчас т.к шланг нормально расширяется момент надува перенёсся на другую отметку?
Похожие темы
-
Вопрос проводку на Дизеле
от hitmanvolgar в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 10Последнее сообщение: 30.11.2013, 17:38 -
Н.Новгород. Нужна помощь (вопрос по глушению турбины на дизеле)
от temeshoff в разделе КорзинаОтветов: 26Последнее сообщение: 12.10.2012, 15:45 -
Вопрос по замене ремня ГРМ на дизеле AVF
от Serja_ap в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 22.07.2011, 13:58 -
Вопрос владельцам TDI (про момент подхвата).
от ProstoTak в разделе Архив 2009г.Ответов: 17Последнее сообщение: 05.05.2009, 14:51 -
Клапан N239 на дизеле - вопрос на засыпку
от vr305 в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 25.07.2007, 19:29