Масло для дизеля (AVF)...Добавлено про 505.01-Важно !!

[.Карел.]

От Лукойла, от Шмукойла...
Я в Финке на Шелл заправился. Поти пустой бак был... Лампочка горела..
Не заметил ни по расходу, ни по динамике никаких отличий.
Вывод: Наша соляра, даже не Лукойл (туда ехал- бак на ТНК заправил) не хуже, чем "у них"...

[Vasilich]

Я например 12000 км езжу на солярке "от Лукойла". Проехал так 100 000 км. Претензий к мотору пока нет. Масло 505.01

Да понятно... Но в любом случае - чем чаще, тем лучше. Тем более с нашей солярой...

От Лукойла, от Шмукойла...
Я в Финке на Шелл заправился. Поти пустой бак был... Лампочка горела..
Не заметил ни по расходу, ни по динамике никаких отличий.
Вывод: Наша соляра, даже не Лукойл (туда ехал- бак на ТНК заправил) не хуже, чем "у них"...

У твоего трактора КПД никукущая Не в обиду. Да и вообще сразу не поймешь... На самом деле хоть в посл. время ситуация улучшилась, но соляра все равно до нормальной не тянет... Да и качество на разных заправках сильно разнится...

[kazbich2004]

От Лукойла, от Шмукойла...

Дело не в качестве самой солярки! Предположим, что всё делается по ГОСТУ. Дело в кол-ве серы в соляре!
Сера для дизеля это хорошая смазка.. и для работы мотора она не вредна. Она плоха для 2-х моментов
1. Экология (выбросы)
2. Сильно быстро ухудшает свойства масла !!!!!!!!!!

Вот по пункту 2 - и введено ограничение на пробег до замены масла с большим кол-вом серы.

У нас в России есть ДВА типа солярки. Типа стандартной - там гораздо больше, чем 350 мг/кг серы ( до 2000 мг/кг). Это обычная старая солярка, типа "камазовская"
И второй - это стандарты ЕВРО (EN590)
- С содержанием серы 350 мг/кг - это ЕВРО 3
- С содержанием серы 50 мг/кг и менее - это ЕВРО 4
- С содержанием серы 10 мг/кг и менее - это ЕВРО 5 ( ЭКТО )

И оффициально ТОЛЬКО Лукойл в еропейской части России продаёт ВЕЗДЕ !!! солярку с малым содержанием серы (EN590: 350 мг/кг - ЕВРО3, 50 мг/кг-ЕВРО4 или 10 мг/кг-ЭКТО)
Остальные компании - и ту и ту !!!!!!!!!! Надо спрашивать или смотреть паспорт перед заправкой.
Можно просто залить на том-же ТНК или других - ХОРОШУЮ солярку, но НЕ EN590.
И для маслица - это означает буструю его кончину.

Поэтому я писал про Лукойл. У них ВЕЗДЕ - EN590 ( Ну сс-но если мы верим написанному... :-))
Я пока за 100 000 км не обжигался..

P.S Любителям тепловозной солярки... Серы там 2000..5000 мг/кг (есть и 15000 мг/кг) !!! Можно лить и её, но масло менять через день !

[erkner]

У меня AWX.
Какой всё таки лить 505,01 или 506,01 ??

[.Карел.]

или 506,01 ?

А для чего? Чтоб менять раз в 30 тыс км?

А ежели менять до 10 тык, то и 505 пойдет...

--- Добавлено чуть позже ---

У твоего трактора КПД никукущая

Это не значит, что он не чувствителен к качеству топлива... Да и финны приезжают к нам заправляются... Если-б какие-то проблемы были, думаю они-б не ездили к нам за топливом...

[erkner]

Хочу залить Comma X-FLOW PD 5w40 этот допуск 505.01 ??
Чем отличается от Comma Diesel PD 5W-40 ?

[erkner]

И тишина.......

[kazbich2004]

Хочу залить Comma X-FLOW PD 5w40 этот допуск 505.01 ??
Чем отличается от Comma Diesel PD 5W-40 ?

Тут лаборантов фирмы Comma нет! Чем отличается одно масло от другого.... смотри, в интернете информации полно!
http://www.commaoil.com/productsguide/index/6/25 Изучай характеристики!
И то и другое 505.01

[TDI+]

Дело не в качестве самой солярки! Предположим, что всё делается по ГОСТУ. Дело в кол-ве серы в соляре!
Сера для дизеля это хорошая смазка.. и для работы мотора она не вредна. Она плоха для 2-х моментов
1. Экология (выбросы)
2. Сильно быстро ухудшает свойства масла !!!!!!!!!!

Вот по пункту 2 - и введено ограничение на пробег до замены масла с большим кол-вом серы.

У нас в России есть ДВА типа солярки. Типа стандартной - там гораздо больше, чем 350 мг/кг серы ( до 2000 мг/кг). Это обычная старая солярка, типа "камазовская"
И второй - это стандарты ЕВРО (EN590)
- С содержанием серы 350 мг/кг - это ЕВРО 3
- С содержанием серы 50 мг/кг и менее - это ЕВРО 4

И оффициально ТОЛЬКО Лукойл в еропейской части России продаёт ВЕЗДЕ !!! солярку с малым содержанием серы (EN590: 350 мг/кг - ЕВРО3, 50 мг/кг-ЕВРО4 или 10 мг/кг-ЭКТО)
Остальные компании - и ту и ту !!!!!!!!!! Надо спрашивать или смотреть паспорт перед заправкой.
Можно просто залить на том-же ТНК или других - ХОРОШУЮ солярку, но НЕ EN590.
И для маслица - это означает буструю его кончину.

Поэтому я писал про Лукойл. У них ВЕЗДЕ - EN590 ( Ну сс-но если мы верим написанному... :-))
Я пока за 100 000 км не обжигался..

P.S Любителям тепловозной солярки... Серы там 2000..5000 мг/кг (есть и 15000 мг/кг) !!! Можно лить и её, но масло менять через день !

Всем привет!
Заехал сегодня во Владимирской области на заправку Татнефть ,на которой продавали два вида дизтоплива (обычное и евро).В одном сертификате на стенде написано, что содержание серы 50 мг/кг ( производство Москва Капотня), в другом написано,что содержание серы в топливе 0,0361 % (нефтебаза Демидово).

[kazbich2004]

В одном сертификате на стенде написано, что содержание серы 50 мг/кг ( производство Москва Капотня), в другом написано,что содержание серы в топливе 0,0361 % (нефтебаза Демидово).

.... 50мг/кг - это 0.005% Это ЕВРО4. А 0.0361% - это 361 мг/кг - ЕВРО3 (ну чуть больше нормы, норма не более 350мг/кг)

[Alibeg]

я такое лью-меняю через 10 тыс км

я тоже, но меняю через 8000

[sinuke]

50мг/кг - это 0.005% Это ЕВРО4. А 0.0361% - это 361 мг/кг - ЕВРО3 (ну чуть больше нормы, норма не более 350мг/кг)

посмотрел чеки. в одном написано содержание серы 0.005%, а в остальных - 0.003%. это уже ЕВРО5 ??

[kazbich2004]

содержание серы 0.005%, а в остальных - 0.003%. это уже ЕВРО5 ??

005% - это 50мг/кг ЕВРО4. 0.003% - это 30мг/кг, это тоже ЕВРО4. А вот всё, что 10мг/кг и менее (0.001%) - это уже ЕВРО5, более известное название у Лукойла как ЭКТО.

[ChEkist]

Ммм... на лукойле написано эктоДизель. Это что? евро5??

И ещё, на чеках пишется содержание серы?? Хмм..сёня поеду заправлюсь, гляну))

[kazbich2004]

на лукойле написано эктоДизель. Это что? евро5??

Так точно...там 10 мг/кг серы (0.001%)

--- Добавлено чуть позже ---

И ещё, на чеках пишется содержание серы??

Не обращал внимания... обычно спрашивал у оператора, давал паспорт на топливо, там всё написано. А что-бы на чеке ???

[ChEkist]

Ммм..круто))

[kazbich2004]

Евро 5.... Не думайте только что с этим топливом ваше авто будет соответствовать нормам ЕВРО5 :-) Для норм ЕВРО5 надо
1. Солярка ЕВРО5
2. AdBlue (мочевина , которая заливается в отдельный бак и впрыскивается дополнительно)
3. Ну и мотор, разработанный для этого всего..

Просто для наших авто, ЕВРО5 - это большой плюс для масла. Дольше будет не терять своих свойств. Через 7 500 уже менять не надо. 15 000 норма. ну это если верить написанному.. :-)

[sinuke]

Не обращал внимания... обычно спрашивал у оператора, давал паспорт на топливо, там всё написано. А что-бы на чеке ???

ну у нас в Беларуси на заправках Беларусьнефть пишут и на чеке содержание серы. Но конечно не думаю, что стоит сильно этому верить. Вернее сертификата наверн ничего нет =))

[Booxter]

вторая замена масла. пока лью Q8 Formula Exel/ синтетика. \
полет нормальный,
перед следующей заменой масла сниму клапанную крышку, посмотрю как там чего..не образовывается ли "соплей"
Допуски:
— API SL/CF
— ACEA A3/B3/B4
— VW 500.00, 502.00, 505.00, 505.01
— MERCEDES BENZ 229.1
— BMW Special Oil
— Porsche

[ChEkist]

ЗАехал на лукойл, глянул в чек. про кол-во серы ничего не написанно, а вот строчка что мол экологический класс 5, есть такая))

На счёт масла.
Поменял в эти выходные, залил Motul X-Clean вроде, допуск vw 505.01 ну и фильтра. Для себя решил что топливный буду менять так же как и масло 7000-7500км. Пока вродь нареканий нет.
Если есть мнения на счёт этого масла, поделитесь)