Вопрос по старой теме: скрип нижних передних рычагов
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    06.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    425
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Вопрос по старой теме: скрип нижних передних рычагов

    Последнее время обозначился скрип спереди при проезде "лежачих полицейских" - как телега - Ыыыы-ыыыЫЫ...

    Вчера был в Турбомоторс, менял левый внешний шрус. Просил за одно посмотреть подвеску: качали, смотрели, катались по территории - люфтов нет, "тихо как в могиле" - типа все в порядке... Мастер правда сказал, что ед.возможный вариант - шаровая в нижнем рычаге.

    Выехал, действительно все тихо... Нашел полицейского и наехал - левая сторона перестала скрипеть, а правая скрипит...

    Поискал темы: была уже одна, там предлагалось в пыльник шаровой укольчик сделать Хотелось спросить, например у КОМРАД - помогло?

    И похоже появился еще один народный способ: мне вчера, когда ШРУС меняли, по нижниему рычагу молоточком неск. раз приложили, что бы палец вышел. Может это еще один способ лечения скрипа?

    И еще вопрос: скрип это повод для замены или ждать стука?

    Пробег 140тык. Когда чего меняли по подвеске не знаю В сервисной только ТО. Скорее всего все еще "родное".

  2. #2
    Заблокирован
    Регистрация
    07.10.2006
    Адрес
    Мурманская волость.
    Возраст
    41
    Сообщений
    3,605
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий Петровичев
    укольчик сделать
    Я не бы делал
    Цитата Сообщение от Дмитрий Петровичев
    молоточком неск. раз приложили, что бы палец вышел
    это не способ лечения
    Цитата Сообщение от Дмитрий Петровичев
    ждать стука
    Ждать стука не надо, надо осмотреть сам пыльник мож дырявый(у меня был)снять пыльник промыть в бензине шаровую тщательно(вымыть старую смазку) наложить новой и поставить новый пыльник если порван, мне помоло уже пол года ни скрипа

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    06.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    425
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пыльник где брать? Как разбирать собирать?

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Рошаль (Моск. обл)
    Возраст
    37
    Сообщений
    632
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий Петровичев
    Пыльник где брать? Как разбирать собирать?
    Посмоти тут

    http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57

    http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57

    Добавлено спустя 59 секунд:

    Насчёт где брать, позвони по магазинам.

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    13.07.2006
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    44
    Сообщений
    63
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Аналогичное поскрипывание на неровностях переросло в постоянный скрип "старой телеги" . В трёх сервисах и на Т.О. качали-смотрели-сра...и-мазали-ровняли ничего не нашли. Сослались на особенность подвески PASSAT и предложили заменить всё целиком. Знакомые мастера не поленились и сняли два нижних рычага и всё стало ясно . В переднем рычаге нижняя шаровая опора имела люфт 5-7 мм. Рычаг заменили на новый TRV и всё полный ок.

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    06.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    425
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eugene Ivanov
    В переднем рычаге нижняя шаровая опора имела люфт 5-7 мм. Рычаг заменили на новый TRV и всё полный ок.
    А что такое TRV? И насколько хватает?

    Интересно а в Турбомоторс мне такое сделают?

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Рошаль (Моск. обл)
    Возраст
    37
    Сообщений
    632
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий Петровичев
    Eugene Ivanov писал(а):
    В переднем рычаге нижняя шаровая опора имела люфт 5-7 мм. Рычаг заменили на новый TRV и всё полный ок.


    А что такое TRV? И насколько хватает?

    Интересно а в Турбомоторс мне такое сделают?
    TRV скорей всего производитель, лучше оригинале нечего нет!!!

  8. #8
    Заблокирован
    Регистрация
    07.10.2006
    Адрес
    Мурманская волость.
    Возраст
    41
    Сообщений
    3,605
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дмитрий Петровичев
    если ты не сталкивался с ремонтом сложно вот так сидя за компом объяснить Я даже не знаю какая машина у тебя (судя по сему Пассат5) И я тем более не знаю где в Москве можно взять пыльник Но если у тебя Пассат В5 и у тебя есть опыт по ремонту (подвески) я постораюсь объяснить поледовательность разбора и смазки заднего нижнего рычага
    Покупаешь на заправке бензин (я взял канистру 3л. этого много ещё останется), и едешь в гараж. Снимаешь колесо, находишь задний нижний рычаг, окручиваешь гайку от него (ключ помоему 19), при помощи съёмника или молотка (если есть опыт по выбиванию шаровых ) извлекаешь палец шаровой из цапфы . После того как она вышла (рычаг стал свободный, но его держит сайлентблок) опускаешь его в низ не сильно, чтобы с него можно можно было снять пыльник (прежде запасись новым пыльником) . Закрепи рычаг в приопущеном
    состоянии . Налей (лучше в плоскую ) ёмкость бензин купленный на заправке и приступай к тщатеному вымываниюбыло (кисточкой) старой смазки и песка если таковой имеется , при этом палец постоянно крути в разные стороны (очень хорошо надо мыть ). Я это делал потому что пыльник был порван и под ним был песок. Сборка в обратном порядке. Мне помогло! Надеюсь преподнёс доступно

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    13.07.2006
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    44
    Сообщений
    63
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TRV - испанский производитель вполне приличного качества . Вроде "испанский"оригинал. У знакомого ходит уже 50 000. Цена 30 Лат примерно 43 EUR. За эту же цену был предложен DELFI , но это немецкий упаковщик (может положить китайский рычар а может и нет) . Рисковать не стал взял TRV. Искать не было времени суббот 17:00 нужна машина а она зависла на подъёмнике.
    Lumferder - Предлогался по цене ровно в два раза выше, не стал брать
    т.к. в сервисе оказался по совсем другим вопросам.
    Замена антифриза, фильтров, задних сайленблоков,установки защиты,
    и замены стоек стабилизатора . Поживём увидим.

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    06.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    425
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey706
    Цитата Сообщение от Дмитрий Петровичев
    Пыльник где брать? Как разбирать собирать?
    Посмоти тут

    http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57

    http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57

    Добавлено спустя 59 секунд:

    Насчёт где брать, позвони по магазинам.
    Спасибо! Только сам я так (разбирать до основания, я думал чего-нибудь просто сверху меняется) делать не буду... А в сервисе навеное тоже, т.к. на такое они не смогут дать гарантии и отвечать за безопасность такого решения - все-таки если рычаг нагнется колесико уедет...

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Рошаль (Моск. обл)
    Возраст
    37
    Сообщений
    632
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий Петровичев
    сам я так (разбирать до основания, я думал чего-нибудь просто сверху меняется) делать не буду... А в сервисе навеное тоже, т.к. на такое они не смогут дать гарантии и отвечать за безопасность такого решения - все-таки если рычаг нагнется колесико уедет...
    Ну тогда готовь манюшки

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    06.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    425
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне вроде обещали оригинал за 1500рэ...

    Вот только не знаю когда это лучше сделать? Пока ведь только скрипит...

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Рошаль (Моск. обл)
    Возраст
    37
    Сообщений
    632
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий Петровичев
    Мне вроде обещали оригинал за 1500рэ...
    Нижний, 1500рэ очень даже недорого, бери без раздумий , конечно при условии что это действительно оригинал.

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    06.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    425
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Только я не понял которая опора скрипит? Сегодня на стоянке колесо ворочал, фонариком светил. Есть рычаг на который вилка стойки надета, и другой рычаг штамповка со сложным профилем.

    Коорый из них менять надо?

    [На фотках и в базе знаний фигурирует рычаг на который стойка садится... Интересно у меня какой скрипит?.. Или всегда однозначно на котором стойка?

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Рошаль (Моск. обл)
    Возраст
    37
    Сообщений
    632
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дмитрий Петровичев
    Тут надо вдвоём проверять, один качает колесо, другой руками трогает рычаги, вебрация должна быть на том который скрепит.

    Да ещё можно не колесо качать, а монтажкой уперется в рычаг и таким образом его покачать.

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    06.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    425
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Фишка в том, что в Турбомоторсе смотрели и качали.. Люфта нет и на мелких препятствиях скрипа нет - нада на что-то конкретное наехать.. Наверное стоит забить на время пока не "заорет".. Или ехать опять к ним снимать рычаги и пальцами щупать.. Я так понимаю у меня еще есть время.

    Чего-то КОМРАД молчит, у него ведь тоже скрипело.. Знать бы сколько еще осталось?

  17. #17
    Golf
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Рошаль (Моск. обл)
    Возраст
    37
    Сообщений
    632
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий Петровичев
    Наверное стоит забить на время пока не "заорет"
    Совершенно с тобой согласен, как явно затучит, тогда и определишь какой.
    Цитата Сообщение от Дмитрий Петровичев
    Я так понимаю у меня еще есть время.
    Думаю тоже. Я, правда на верхнем, гремящем рычаге тыщи три наверно отмахал и поменял его только из-за того что стук надоел.


Похожие темы

  1. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 07.10.2012, 13:10
  2. вопрос по старой теме ДМРВ
    от чума в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 07.06.2008, 16:22
  3. По старой теме "4F9" отпишусь
    от OleG60 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 31.07.2007, 14:26
  4. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 23.07.2007, 02:34
  5. Новый вопрос по старой теме
    от bertucho в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 05.05.2007, 10:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •