0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 156 Отправлено: 105 |
уже неделю при запуске автомобиля обороты не поднимаются до 1100, а сразу стрелка останавливается на 900. Что это означает?и чем может грозить?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Yaha
[-X
ещё один обленившийся сиреневый говорящий бегемот...![]()
![]()
![]()
это означает всего лишь переход программы управления холодным пуском в т.н. "зимний" режим...
когда за бортом холодно - выхлоп на прогреве особенно токсичен (обогащенный - такова химия процесса)
так вот для снижения вреда и улучшения экологии - при низких температурах программа сразу устанавливает обороты на минимально возможные...![]()
(шняга конечно - но это медицинский факт)...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
1967s
Хм, а меня с точностью до наоброт - пока тепло было тахметр сразу к отметке 800 прилипал, теперь же за бортом 0+2 сначала на 1200 несколько секунд работает, потом по-тихоньку сползает.
VW Passat 1999 AEB, 2003 AVF, теперь 2009 CBBB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Black_Sheep
вероятна проблема ДТОЖ...(некорректные данные)
но - только вероятна...![]()
а вот то что выше я написал - это вот правда - реальный факт...и не тайна - любой дилер это расскажет..![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
1967s
Вот жду недождусь очередного съезда, чтобы проверить VAG-COMом машинку. И вообще посмотреть как это делается
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Хм, ДТОЖ - это датчик температуры охлаждающей жижи? А он единый на всю систему? Просто месяц назад меняли датчик - стрелка на приборной доске падала - или для приборки свой?
VW Passat 1999 AEB, 2003 AVF, теперь 2009 CBBB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 156 Отправлено: 105 |
Спасибо за ответ, а то я уже переживать начал![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А у меня на прогреве насколько секунд 1100,а через минуту 900-это нормально?
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 21 |
У меня стрелка оборотов всегда на 850...![]()
нет ни подъема ни опускания при смене температуры![]()
правда первая зима только предстоит для меня а пока был в температурах от -5 до +35
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
А что тогда значит если и летом с отметки 900 и зимой тож???![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Afor
значит программа холодного запуска такая...
или тот же ДТОЖ "кривовато" работает...
или ещё какая шняга...
там масса причин...и кто бы что не говорил - а "мозги" у Пассата "крутовато" заморочены...![]()
![]()
![]()
и до конца в их хитросплетениях НИ ОДИН дилер до сих пор не разобрался
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Снова-здорова.... Этож вам не ТАЗик одной модели..
Свалили все в одну помойку и пытаетесь найти научный ответ на вопрос...
Вы сначала рассортируйте машинки по однотипным кучкам.
Хотя бы по евро-нормам, типу трансмиссии. типу мотора, бензинка-дизель, а потом внутри кучек и меряйтесь ... параметром начинающимся на букву "Х"
Холостым ходом...
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
kalex
![]()
ну примерно то же самое я и хотел сказать - только видать не совсем внятно...![]()
кстати - поправлюсь уж заодно - сказанное в первом посте - 100% верно для AWT
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
kalex
Alex, а вот скажи всетаки есть связь между: чуть повышенными оборотами при прогреве и Системой подачи вторичного воздуха?Или это что-то косвенное...
![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Напрямую СBB и обороты ХХ не завязаны. А вот косвенно, через параметр "интеграл воздушной массы" вполне возможно, что связь какая-то есть.Сообщение от Mex@n!K
kalex
Alex, а вот скажи всетаки есть связь между: чуть повышенными оборотами при прогреве и Системой подачи вторичного воздуха?Или это что-то косвенное...
Поищи в архиве форума. Я где-то пример списка всех параметров, завязанных с СВВ приводил.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
У меня так (и сейчас, и в прошлые зимы/предзимья): сразу 1000 - 1050, и так до прогрева... НО - если через минуту/или полторы/или две после заводки выключить зажигание - пауза секунд 5 - опять завести двигатель, то устанавливаются штатные "летние" 1200 оборотов до прогрева. Что и делаю в минуса, чтобы ускорить прогрев...