0
-
19.10.2006, 12:46 #1
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
Про стук гидрокомпенсаторов
Такая ситуация, когда покупал свою машинку, была возможность кое что на ней поменять за счет продавца. Я поменял все ремни с натяжителями, переднюю подвеску, цепь с натяжителем, гидрокомпенсаторы, турбина уже стояла новая, ну и ещё что-то....
Вообщем месяца через 3 гидрики (а именно 1 или2), начали снова подавать голос, на горячую, приблизительно минуты через 3-5 работы на ХХ. Когда я узнал про форум и пообщался здесь с понимающими людьми, понял, что причина скорее всего в маслянном насосе, последний замер давления показал: 1.2 bar на ХХ, 3.4bar на 3000 об.
Последний год я ездил на масле Mobil 1 с вязкостью 0W40, и стук гидриков практически не появлялся, только в очень жаркую погоду и после длительной, более 20 мин., работы на ХХ. Последний раз масло менял в ТМ, после разговора с Денисом купил масло Mobil 1 5W40, пробег у меня уже приличный 212000 км и Денис сказал, что не плохо залить масло чуть с большей вязкостью. Расход масла у меня действительно уменьшился стало 100 мл на 1000 км, а вот гидрики начали стучать практически сразу (приблизительно через 1 мин.) после падения оборотов на ХХ. Собственно вопрос, почему с маслом большей вязкости гидрокомпенсаторы стучат чаще?Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
19.10.2006, 13:10 #2
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0димыч
Может просто совпадение,неплохо бы опять давление померять.
-
19.10.2006, 13:42 #3
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от ВалеричPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
19.10.2006, 14:43 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от димыч
и тут уже масло им не помощник...
-
19.10.2006, 14:46 #5
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Серёга, у них пробег и 30000 км ещё нет.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
19.10.2006, 15:07 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от димыч
есть ещё парочка причин для их стука...
Добавлено спустя 8 минут 50 секунд:
первая - меряй снова давление масла...
вторая - сами ГК - плохие (некачественные и тд)..(очень знаешь часто встречается)
третья - износ РВ и рокеров...
-
19.10.2006, 15:42 #7
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0серега, но тогда бы они стучали постоянно, а им явно давления в какой то момент не хватает.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
19.10.2006, 15:45 #8
- Регистрация
- 24.01.2005
- Адрес
- Россия, Бронницы (Моск. обл.)
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,166
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 20
0Сообщение от димычPassat 2000, синий седан, 1.8 ARG.
-
19.10.2006, 16:09 #9
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от ДжавдетPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
19.10.2006, 16:12 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0димыч
а ты вот послушай Джавдета
есть такой трабл - насос качает-качает...потом в какой то момент давление падает из-за того, что постепенно снижается пропускная способность сетки...
попыхтит...прокашляется...снова нормально качает...
и так по кругу...
кроме того - я так понял, у тебя они ВСЕГДА стучат...
Сообщение от димыч
Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
на более густом масле при плохом давлении ГК может просто не успевать "отработать"...
-
19.10.2006, 16:31 #11
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,668
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0[quote=димыч]
Сообщение от "Джавдет":3vwz11as
Когда попал на замену насоса было залито 0W30, при этом лампа давления масла загоралась иногда. Поменял масло на 0W40 - лампа загорелась сразу!!!!
Так что скорее всего мне кажется дело в насосе, тем более
Сообщение от димыч
-
20.10.2006, 00:38 #12
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от димыч
Дим померяй давление еще.
Может, всетаки ,пора насос поменять.
-
20.10.2006, 10:08 #13
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от ВалеричPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
20.10.2006, 11:40 #14
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от димыч
поменяй насос - а там глядишь и ГК перестанут беспокоить...
Похожие темы
-
баян про стук (при торможении по прямой)
от TimB в разделе Архив 2009г.Ответов: 43Последнее сообщение: 29.09.2009, 13:11 -
Стук гидрокомпенсаторов
от Q3D_ALEX в разделе Архив 2007г.Ответов: 23Последнее сообщение: 25.10.2007, 19:00 -
Опять про стук в подвеске
от Alex-pt в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 17.03.2007, 19:04 -
еще раз про стук в двигателе AUG
от MEX в разделе Архив 2006г.Ответов: 30Последнее сообщение: 27.11.2006, 23:31 -
Стук гидрокомпенсаторов после пары часов езды!
от dimon177 в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 14.11.2006, 17:50