Про стук гидрокомпенсаторов
  1. #1
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    5,613
    Спасибо:
    Получено: 84
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Про стук гидрокомпенсаторов

    Такая ситуация, когда покупал свою машинку, была возможность кое что на ней поменять за счет продавца. Я поменял все ремни с натяжителями, переднюю подвеску, цепь с натяжителем, гидрокомпенсаторы, турбина уже стояла новая, ну и ещё что-то....
    Вообщем месяца через 3 гидрики (а именно 1 или2), начали снова подавать голос, на горячую, приблизительно минуты через 3-5 работы на ХХ. Когда я узнал про форум и пообщался здесь с понимающими людьми, понял, что причина скорее всего в маслянном насосе, последний замер давления показал: 1.2 bar на ХХ, 3.4bar на 3000 об.
    Последний год я ездил на масле Mobil 1 с вязкостью 0W40, и стук гидриков практически не появлялся, только в очень жаркую погоду и после длительной, более 20 мин., работы на ХХ. Последний раз масло менял в ТМ, после разговора с Денисом купил масло Mobil 1 5W40, пробег у меня уже приличный 212000 км и Денис сказал, что не плохо залить масло чуть с большей вязкостью. Расход масла у меня действительно уменьшился стало 100 мл на 1000 км, а вот гидрики начали стучать практически сразу (приблизительно через 1 мин.) после падения оборотов на ХХ. Собственно вопрос, почему с маслом большей вязкости гидрокомпенсаторы стучат чаще?
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  2. #2
    Touareg
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    2,737
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    димыч
    Может просто совпадение,неплохо бы опять давление померять.

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    5,613
    Спасибо:
    Получено: 84
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Валерич
    Может просто совпадение,неплохо бы опять давление померять.
    Ты знаешь не похоже, я просто не стал долго расписывать, но это не первая моя поытка передти на более густое масло, просто первый раз это было ESSO 5W50 и я решил, что само масло г....но. И залил Mobil 1 0W40.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от димыч
    почему с маслом большей вязкости гидрокомпенсаторы стучат чаще?
    рискну предположить, что стучат они по причине своей окончательной кончины...
    и тут уже масло им не помощник...

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    5,613
    Спасибо:
    Получено: 84
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Серёга, у них пробег и 30000 км ещё нет.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от димыч
    гидрокомпенсаторы
    звиняй...пропустил сразу...

    есть ещё парочка причин для их стука...

    Добавлено спустя 8 минут 50 секунд:

    первая - меряй снова давление масла...

    вторая - сами ГК - плохие (некачественные и тд)..(очень знаешь часто встречается)

    третья - износ РВ и рокеров...

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    5,613
    Спасибо:
    Получено: 84
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    серега, но тогда бы они стучали постоянно, а им явно давления в какой то момент не хватает.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    24.01.2005
    Адрес
    Россия, Бронницы (Моск. обл.)
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,166
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от димыч
    серега, но тогда бы они стучали постоянно, а им явно давления в какой то момент не хватает.
    Есть мысли, что либо сетка приемная насоса забита (т.е. иногда масло проталкивается, но когда "наберется") или уже насос масляный умирает....
    Passat 2000, синий седан, 1.8 ARG.

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    5,613
    Спасибо:
    Получено: 84
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Джавдет
    или уже насос масляный умирает....
    ну насос то не молод , это я все в первом посте описал, меня интересует почему стук появляется при переходе на более густое масло, ведь наоборот давление должно увеличиться.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    димыч

    а ты вот послушай Джавдета

    есть такой трабл - насос качает-качает...потом в какой то момент давление падает из-за того, что постепенно снижается пропускная способность сетки...
    попыхтит...прокашляется...снова нормально качает...

    и так по кругу...

    кроме того - я так понял, у тебя они ВСЕГДА стучат...

    Цитата Сообщение от димыч
    а вот гидрики начали стучать практически сразу (приблизительно через 1 мин.) после падения оборотов на ХХ
    я бы ни давление (в первую очередь), ни плохие гидрики со счетов бы не сбрасывал...

    Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

    на более густом масле при плохом давлении ГК может просто не успевать "отработать"...

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,668
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=димыч]
    Цитата Сообщение от "Джавдет":3vwz11as
    или уже насос масляный умирает....
    ну насос то не молод , это я все в первом посте описал, меня интересует почему стук появляется при переходе на более густое масло, ведь наоборот давление должно увеличиться.[/quote:3vwz11as]
    Когда попал на замену насоса было залито 0W30, при этом лампа давления масла загоралась иногда. Поменял масло на 0W40 - лампа загорелась сразу!!!!
    Так что скорее всего мне кажется дело в насосе, тем более
    Цитата Сообщение от димыч
    ...1.2 bar на ХХ, 3.4bar на 3000 об.

  12. #12
    Touareg
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    2,737
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от димыч
    1.2 bar на ХХ, 3.4bar на 3000 об.
    Я упустил,ты померял и насос не менял?Я то подумал,что ты поменял,и у тебя с новым стучат.
    Дим померяй давление еще.
    Может, всетаки ,пора насос поменять.

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    5,613
    Спасибо:
    Получено: 84
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Валерич
    Дим померяй давление еще.
    Может, всетаки ,пора насос поменять.
    Мерял в ТМ 3000 км назад, при замене масла, оттуда и результаты. Конечно надо его менять, но зараза 500 р. в кошельке
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от димыч
    Конечно надо его менять
    хм...а ты вот думаешь....
    поменяй насос - а там глядишь и ГК перестанут беспокоить...

Похожие темы

  1. баян про стук (при торможении по прямой)
    от TimB в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 43
    Последнее сообщение: 29.09.2009, 13:11
  2. Стук гидрокомпенсаторов
    от Q3D_ALEX в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 25.10.2007, 19:00
  3. Опять про стук в подвеске
    от Alex-pt в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 17.03.2007, 19:04
  4. еще раз про стук в двигателе AUG
    от MEX в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 27.11.2006, 23:31
  5. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 14.11.2006, 17:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •