Различия в двигателе 1,8Т (150л.с.) и 1,8Т(170л.с.)

[imported_Gelo-1979]

Добрый всем день господа. Спасибо всем тем кто помог мне в выборе авто. Соответственно с недавнего времени являюсь владельцем VW Passat B5 2001 г.в., американец, дв.1,8Т , но не 150 коней, а 170 вот от этого и вопрос в чём же разница?

[Mex@n!K]

Да там те же 150! Просто янки внешнюю х-ку снимают с вала двигателя, а Европейцы с колес, там 20 коней и застревают...

[imported_Gelo-1979]

Спасибо, но согласится к сожалению не готов, т.к. при посещении мной а/с с целью замены масла уточнил бывает ли такое на что получил ответ что это двигатель как на ТТ, вот только не уточнил в чём различия по 150 сильным движкам инфо куча, а по такому не нашёл

[Димыч]

Gelo-1979
Все дело просто в другой программе управления двигателем.

Да там те же 150! Просто янки внешнюю х-ку снимают с вала двигателя, а Европейцы с колес, там 20 коней и застревают...

А как же тогда американцы у которых 150 л.с.?

[1967s]

это двигатель как на ТТ, вот только не уточнил в чём различия по 150 сильным движкам инфо куча, а по такому не нашёл

ерунду тебе сказали...

это обычные, немножко модифицированные программно, но при этом конструктивно ОДИНАКОВЫЕ моторы..

и ТТ тут совершенно ни при чем...

какой код мотора?
для примера - европейский AWT и американский ATW - это одно и то же...конструктивно...

так что - узнай код мотора и спокойно смотри аналог у "Европы"...

[Allman]

На В 5.5 европейце AWT(150 л.с.) америкосе AWM (честных 170 л.с.)
Позже помоему с 04 года, на америкосах появились 180 сильные+ полный привод.

[Lucky3D]

Различия в двигателе 1,8Т (150л.с.) и 1,8Т(170л.с.) =

= прошивка "мозгов"(эбу).

подогнано под налоговые ставки стран

[Митяй]

А турбинка там не К03s?

[Lucky3D]

Митяй

везде именно К03

[imported_Gelo-1979]

Добрый день господа. Ок, если у мня AWM (170л.с.), то есть ли какие нибудь конструктивные особенности?
P.S. а как узнать что он точно AWM...где прочитать

[Димыч]

а как узнать что он точно AWM...где прочитать

Сними пластиковый кожух двигателя, справе на ГБЦ есть прилив (маленькая фрезерованная площадочка), на ней буковки.

[1967s]

где прочитать

это вот здесь - как Димыч и сказал - справа на ГБЦ под пластковым кожухом (площадка размером с торец спичечного коробка)

[White61]

В свидетельстве о регистрации ТС код двигателя.

[vit]

вот лично столкнулся с такими конструктивными отличиями -
- система патрубков к интеркулеру немного отличается (в американсце она на штуцерах, в европейце на хомутах и сам интеркулер не взаимозаменяемый),
- "знаменитая" (источник постоянных ошибок CE) система вторичного воздуха другая стоит на американцах, говорят отключаемая или перепрограммируется
- шрусы усиленные стоят (как на 2.8)
- мозги само собой по другому запрограммированы
- сисетма вентиляции бензобака

[1967s]

система вторичного воздуха стоит на американцах

не так...она стоИт у всех - у европы тоже...

источник постоянных ошибок CE

она - не источник...она вообще ни на что не влияет по большому счету...

[imported_Gelo-1979]

Спасибо!!! Он точно AWM, теперь буду всё искать по нему.

Господа, вопрос: а с двигателя на подвеску можно переключиться прямо в этой теме или стоит создать новую?

[1967s]

Gelo-1979

а что про подвеску интересно?

дело в том, что в форуме про неё - до фига и больше - так что лучше не тему заводить.. [-X

а просто внимательно походить по темам и в ПОИСКЕ...и в Базе знаний..

[imported_Gelo-1979]

Пожалуй да...Ещё раз спасибо всем тем кто инструктировал меня на предмет покупки. Пока только плюсы, надеюсь так и будет продолжаться

Кстати видел фото из Нижнего, а как узнать кто оттуда?

[Mex@n!K]

Систему контроля утечек топлива забыли...

[imported_Gelo-1979]

Да чуть было не забыл....а на каком топливе? 95 или 92? Походил не много (по предложению '1967s') по форуму и наткнулся на то что америкосы заточены под 91 Правда ли?