0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый всем день господа. Спасибо всем тем кто помог мне в выборе авто. Соответственно с недавнего времени являюсь владельцем VW Passat B5 2001 г.в., американец, дв.1,8Т , но не 150 коней, а 170 вот от этого и вопрос в чём же разница?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Да там те же 150! Просто янки внешнюю х-ку снимают с вала двигателя, а Европейцы с колес, там 20 коней и застревают...
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо, но согласится к сожалению не готов, т.к. при посещении мной а/с с целью замены масла уточнил бывает ли такое на что получил ответ что это двигатель как на ТТ, вот только не уточнил в чём различияпо 150 сильным движкам инфо куча, а по такому не нашёл
![]()
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Gelo-1979
Все дело просто в другой программе управления двигателем.А как же тогда американцы у которых 150 л.с.?Сообщение от Mex@n!K
Да там те же 150! Просто янки внешнюю х-ку снимают с вала двигателя, а Европейцы с колес, там 20 коней и застревают...
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
ерунду тебе сказали...Сообщение от Gelo-1979
это двигатель как на ТТ, вот только не уточнил в чём различия по 150 сильным движкам инфо куча, а по такому не нашёл![]()
это обычные, немножко модифицированные программно, но при этом конструктивно ОДИНАКОВЫЕ моторы..![]()
![]()
и ТТ тут совершенно ни при чем...
какой код мотора?
для примера - европейский AWT и американский ATW - это одно и то же...конструктивно...![]()
так что - узнай код мотора и спокойно смотри аналог у "Европы"...
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 87 |
На В 5.5 европейце AWT(150 л.с.) америкосе AWM (честных 170 л.с.)
Позже помоемус 04 года, на америкосах появились 180 сильные+ полный привод.
![]()
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
Различия в двигателе 1,8Т (150л.с.) и 1,8Т(170л.с.) =
= прошивка "мозгов"(эбу).
подогнано под налоговые ставки стран
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А турбинка там не К03s?
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
Митяй
везде именно К03
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день господа. Ок, если у мня AWM (170л.с.), то есть ли какие нибудь конструктивные особенности?
P.S. а как узнать что он точно AWM...где прочитать![]()
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Сними пластиковый кожух двигателя, справе на ГБЦ есть прилив (маленькая фрезерованная площадочка), на ней буковки.Сообщение от Gelo-1979
а как узнать что он точно AWM...где прочитать
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
это вот здесь - как Димыч и сказал - справа на ГБЦ под пластковым кожухом (площадка размером с торец спичечного коробка)Сообщение от Gelo-1979
где прочитать
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
В свидетельстве о регистрации ТС код двигателя.
Спасибо: |
Получено: 3,882 Отправлено: 2,896 |
вот лично столкнулся с такими конструктивными отличиями -
- система патрубков к интеркулеру немного отличается (в американсце она на штуцерах, в европейце на хомутах и сам интеркулер не взаимозаменяемый),
- "знаменитая" (источник постоянных ошибок CE) система вторичного воздуха другая стоит на американцах, говорят отключаемая или перепрограммируется
- шрусы усиленные стоят (как на 2.8)
- мозги само собой по другому запрограммированы
- сисетма вентиляции бензобака
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
не так...она стоИт у всех - у европы тоже...Сообщение от vit
система вторичного воздуха стоит на американцах![]()
она - не источник...она вообще ни на что не влияет по большому счету...Сообщение от vit
источник постоянных ошибок CE![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо!!!Он точно AWM, теперь буду всё искать по нему.
Господа, вопрос: а с двигателя на подвеску можно переключиться прямо в этой теме или стоит создать новую?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Gelo-1979
а что про подвеску интересно?
дело в том, что в форуме про неё - до фига и больше - так что лучше не тему заводить.. [-X
а просто внимательно походить по темам и в ПОИСКЕ...и в Базе знаний..![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Пожалуй да...Ещё раз спасибо всем тем кто инструктировал меня на предмет покупки. Пока только плюсы, надеюсь так и будет продолжаться
Кстати видел фото из Нижнего, а как узнать кто оттуда?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Систему контроля утечек топлива забыли...
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да чуть было не забыл....а на каком топливе? 95 или 92? Походил не много (по предложению '1967s') по форуму и наткнулся на то что америкосы заточены под 91Правда ли?