Различия в двигателе 1,8Т (150л.с.) и 1,8Т(170л.с.)
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    38
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Различия в двигателе 1,8Т (150л.с.) и 1,8Т(170л.с.)

    Добрый всем день господа. Спасибо всем тем кто помог мне в выборе авто. Соответственно с недавнего времени являюсь владельцем VW Passat B5 2001 г.в., американец, дв.1,8Т , но не 150 коней, а 170 вот от этого и вопрос в чём же разница?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да там те же 150! Просто янки внешнюю х-ку снимают с вала двигателя, а Европейцы с колес, там 20 коней и застревают...
    04/AWT/GFY

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    38
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо, но согласится к сожалению не готов, т.к. при посещении мной а/с с целью замены масла уточнил бывает ли такое на что получил ответ что это двигатель как на ТТ, вот только не уточнил в чём различия по 150 сильным движкам инфо куча, а по такому не нашёл

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Gelo-1979
    Все дело просто в другой программе управления двигателем.
    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Да там те же 150! Просто янки внешнюю х-ку снимают с вала двигателя, а Европейцы с колес, там 20 коней и застревают...
    А как же тогда американцы у которых 150 л.с.?
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gelo-1979
    это двигатель как на ТТ, вот только не уточнил в чём различия по 150 сильным движкам инфо куча, а по такому не нашёл
    ерунду тебе сказали...

    это обычные, немножко модифицированные программно, но при этом конструктивно ОДИНАКОВЫЕ моторы..

    и ТТ тут совершенно ни при чем...

    какой код мотора?
    для примера - европейский AWT и американский ATW - это одно и то же...конструктивно...

    так что - узнай код мотора и спокойно смотри аналог у "Европы"...

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На В 5.5 европейце AWT(150 л.с.) америкосе AWM (честных 170 л.с.)
    Позже помоему с 04 года, на америкосах появились 180 сильные+ полный привод.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Различия в двигателе 1,8Т (150л.с.) и 1,8Т(170л.с.) =

    = прошивка "мозгов"(эбу).

    подогнано под налоговые ставки стран
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    26.01.2005
    Возраст
    37
    Сообщений
    97
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А турбинка там не К03s?

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Митяй

    везде именно К03
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    38
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день господа. Ок, если у мня AWM (170л.с.), то есть ли какие нибудь конструктивные особенности?
    P.S. а как узнать что он точно AWM...где прочитать

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gelo-1979
    а как узнать что он точно AWM...где прочитать
    Сними пластиковый кожух двигателя, справе на ГБЦ есть прилив (маленькая фрезерованная площадочка), на ней буковки.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gelo-1979
    где прочитать
    это вот здесь - как Димыч и сказал - справа на ГБЦ под пластковым кожухом (площадка размером с торец спичечного коробка)

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    28.03.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    46
    Сообщений
    667
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В свидетельстве о регистрации ТС код двигателя.

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для vit
    Регистрация
    05.04.2005
    Возраст
    42
    Сообщений
    12,210
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 1,725
    Отправлено: 1,299

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот лично столкнулся с такими конструктивными отличиями -
    - система патрубков к интеркулеру немного отличается (в американсце она на штуцерах, в европейце на хомутах и сам интеркулер не взаимозаменяемый),
    - "знаменитая" (источник постоянных ошибок CE) система вторичного воздуха другая стоит на американцах, говорят отключаемая или перепрограммируется
    - шрусы усиленные стоят (как на 2.8)
    - мозги само собой по другому запрограммированы
    - сисетма вентиляции бензобака

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vit
    система вторичного воздуха стоит на американцах
    не так...она стоИт у всех - у европы тоже...

    Цитата Сообщение от vit
    источник постоянных ошибок CE
    она - не источник...она вообще ни на что не влияет по большому счету...

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    38
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо!!! Он точно AWM, теперь буду всё искать по нему.

    Господа, вопрос: а с двигателя на подвеску можно переключиться прямо в этой теме или стоит создать новую?

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Gelo-1979

    а что про подвеску интересно?

    дело в том, что в форуме про неё - до фига и больше - так что лучше не тему заводить.. [-X

    а просто внимательно походить по темам и в ПОИСКЕ...и в Базе знаний..

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    38
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пожалуй да...Ещё раз спасибо всем тем кто инструктировал меня на предмет покупки. Пока только плюсы, надеюсь так и будет продолжаться

    Кстати видел фото из Нижнего, а как узнать кто оттуда?

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Систему контроля утечек топлива забыли...
    04/AWT/GFY

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    38
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да чуть было не забыл....а на каком топливе? 95 или 92? Походил не много (по предложению '1967s') по форуму и наткнулся на то что америкосы заточены под 91 Правда ли?

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. тикающий стук в двигателе
    от GAN в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 08.06.2005, 23:21
  2. Не приятний звучек в двигателе
    от Vetal в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 07.06.2005, 23:57
  3. Менял масло в двигателе, вопрос.
    от pavel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 29.05.2005, 17:27
  4. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 16:54
  5. Вопрос о ГРМ на двигателе AEB
    от Ивановец в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 21.01.2005, 18:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •