0
-
17.10.2006, 22:33 #1
- Регистрация
- 18.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Гидрокомпенсаторы, климатроник, резина.
Всем доброго вечера!
Появилось несколько вопросов, ограниченность времени в нете не позволяет искать, если сможете, подскажите:
1. После замены масла (поменяли на Mobil) двигатель начал работать, "как дизель" (субъективное впечатление и не только мое) по звуку. При старте "данная проблема" исчезает через пару минут, но при повторном включении зажигания, после 50 км пробега, опять начинает "жужать" подобным дизелю образом. Думаю, что проблема в гидрокомпенсаторах и времени необходимом на настройку. Вопрос: стоит поменять еще раз масло с чисткой? И в чем еще может быть причина этого?
2. Стоит ли ставить климатроник? (есть печка (толку от которой почти никакого) и кондиционер) Исколько это будет примерно стоить?
3. Резину какого производителя вы можете порекомендовать на зиму? (с шипами иль без...)
-
17.10.2006, 23:00 #2
- Регистрация
- 01.09.2006
- Адрес
- Россия, Рошаль (Моск. обл)
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 632
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от zero85
Сообщение от zero85
Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Сообщение от zero85
Да и встречный вопрос в какую цену хочешь чтоб тебе посоветовали???
Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
А вто тебе про гидрики http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
-
17.10.2006, 23:04 #3
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0zero85, в МОсковии примерно 20 тыщ будет стоить сколхозить климат. Кажется... вопрос поднимался, Виктор М отвечал.
Мое мнение- нафига он сдался. КОндей простой - вполне нормально. Сломается климат - умрёшь все эти заслонки ремонтировать.
Резину каждый выбирает себе сам, однозначного мнения нет.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
18.10.2006, 00:26 #4
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Сообщение от zero85
-
18.10.2006, 00:31 #5
0Бензин залей 98. Это могут и пальцы стучать.
-
18.10.2006, 00:41 #6
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Spaze
Переход с кондея на климу обойдется порядка 25-28 т. рэ. (около 1 к$) займет примерно три рабочих дня, как максимум четыре. Климы ставим свежие с В5+ или СуперБов, так что ближайшие 2-3 года поломок не будет.
ЗЫ: Мобил гонво, особенно поддельный. Промой мотор промывочным маслом, залей нормальное масло - Кастрол, померяй давление - и будет счазьтье. Если давления нету - то замена насоса, или как минимум - чистка маслопрёмника, если и потом нету - то вкладыши ужо подходят, и т.д. - обсуждалось не раз.
-
18.10.2006, 01:14 #7
- Регистрация
- 10.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 4,714
Спасибо: Получено: 316
Отправлено: 76
0Мобил гонво, особенно поддельный
Тема вечная, но всё же...VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.
-
18.10.2006, 01:34 #8
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Ровшан
Сообщение от Ровшан
Я исхожу из статистики нашего СТО: большинство обращений с серьезным ремонтом ДВС - это ( в порядке убывания критичности):
- двигатели, которые ни когда не промывались
- 14-15 т. км цикл
- чаще всего Мобил (хотя при увеличеной цикличности и на Кастроле случалось).
-
18.10.2006, 01:41 #9
- Регистрация
- 01.09.2006
- Адрес
- Россия, Рошаль (Моск. обл)
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 632
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Viktor M
Ты вот и я тему создавал про промыку.
Значит всетаки промывать? А чем лучше?
-
18.10.2006, 01:57 #10
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Andrey706
В начале этого года, точно не помню, по-моему январь-февраль, были ожесточенные дискуссии на эту тему. Я там очень подробно описывал различные технологии промывки. В результате длительных обсуждений, тему более менее утресли, практически сформулировали "меморандум о промывке".
Поищи, там всё о-оо-ооо-чень подробно разжевано, лень повторяться, да и вдохновения что-то нету
-
20.10.2006, 11:17 #11
- Регистрация
- 18.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Благодарю за помощь и советы.
Взялись чистить маслоприемник (80 у.е.) - он оказался чистый! Потом решили померять давление (15 у.е.)- оказалось заниженное, знач, сказали, проблема в масленном насосе (б/у 130у.е.), ладно, поменяли маслянный насос (80 у.е.), (масло залили тоже. что и было - 5w40 Mobil). Забрал машинку, вродь стала потише работать. Проехал 50 км, опять завожу- таже проблема - клацает натяжитель. Звоню в СТО - говорят мож сеточка у натяжителя забилась, поэтому масло туда не поступает. Мое мнение, что просто не подошло масло, надо было на полусинтетику менять и все нормально было бы. Сейчас поеду попробую поменять - потом отпишусь.
-
20.10.2006, 12:13 #12
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Замер давления масла следует проводить длительный (20-30 мин) - только так можно определить "рабочее" давление на ХХ.
Ддавление на ХХ не должно падать ниже 1,6 атм, допуск 1.8-2.2.
Укажи модель двигателя, будет легче давать советы.
-
20.10.2006, 20:24 #13
- Регистрация
- 18.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Двигатель ADR, 1.8 бензин, без турбины. Машинка по коду - 99 года, по паспорту 98 года.
Завтра поеду покупать масло, думаю купить полусинтетику с молибденом. И ком для промывки...
-
20.10.2006, 20:28 #14
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от zero85
-
20.10.2006, 21:47 #15
- Регистрация
- 18.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пробег 170 тыс. Говорят, что после 120 тыс уже лучше полусинтетику заливать. Да и проблемы у меня начались именно после Mobil1 4w50, до этого было все в норме (на старом масле), на сервисе сказали, что мож с этим маслом не может масл. насос создавать достаточное давление, поэтому возникает проблема с натяжителем (шум).
-
20.10.2006, 21:54 #16
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,067
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0zero85
170 тысячь, если реальный то лить только синтетику.Иначе убъешь мотор.П/л синтетику лучше лить после 250-280 тысячь, когда уже сальнички могут течь на синтетике, хотя лучше менять сальники, чем лить п/л синетику.
Сообщение от zero85
Все ИМХО.
-
21.10.2006, 00:07 #17
- Регистрация
- 18.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А какое еще масло считается нормой для VW, кроме Mobil?
-
21.10.2006, 00:21 #18
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,067
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0zero85
Кастрол
-
21.10.2006, 00:24 #19
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0zero85, все что имеет на себе печать VAG 50x.xx. Типа соотвестует допускам. а вот соотвечтвует ли - это уже другой вопрос.
Потом. Про синтетику и получинтетику. Вы, товарищи, не забывайте, что:
1. технологии непрерывно совершенствуются, и синтетика прошлыхлет может уступать современной полусинтетике.
2. У многих соклубников есть турбины, и они ,Как ни крути, гораздо охотнее работают на полусинтетике, нежели на синтетике ввиду большей вязкости последних.
Моя рекомендация - переходить на синтетику после 150 000 км пробега. Иначе турбина гавкнтеся гораздо быстрее, чем на полусинтетике. Опять же если новую турбину поставил - почему бы и на синтетике не покататься ;)Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
21.10.2006, 00:44 #20
- Регистрация
- 18.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Spaze
Дык и дело в том, что у меня нет турбины...
Похожие темы
-
Гидрокомпенсаторы и цепь на АЕВ
от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.Ответов: 51Последнее сообщение: 23.02.2005, 22:44 -
летняя резина
от Гуров в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 02.02.2005, 12:06 -
Шаман поимей совесть, надо греть климатроник-)
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 49Последнее сообщение: 01.12.2004, 18:56 -
Климатроник выдал ошибки
от Maxfactor в разделе Архив 2004г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.11.2004, 16:58 -
Гидрокомпенсаторы
от Vlad-M. в разделе Архив 2004г.Ответов: 42Последнее сообщение: 13.11.2004, 12:32