Проясните про варианты подвесок на B5, хочу приподнять..!!!
  1. #1
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проясните про варианты подвесок на B5, хочу приподнять..!!!

    Имеем Passat variant 2003 год, TDi 130 сил
    подвеска спортивная - 1BE ( весовые классы 0JH для передненй оси и 0YC для задней) - это все взял из ETKA для соего авто по VIN-у определил.

    Проблема - машина довольно низкая ( цепляюсь часто ....)

    Что хочу? Хочу поставить пружины от подвески 1BA ( стандарт) или 1BB ( для плохих дорог).
    Можно ли так просто поднять чуть машину?
    И чем отличаются пружины этих вариантов подвесок?

    Кто нибудь может знает что по этому вопросу?
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  2. #2
    Polo
    Регистрация
    27.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    416
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004
    Можно ли так просто поднять чуть машину?
    Да можно.
    Цитата Сообщение от kazbich2004
    И чем отличаются пружины этих вариантов подвесок?
    Жесткостью.Для плохих дорог пружины жестче.

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Рошаль (Моск. обл)
    Возраст
    37
    Сообщений
    632
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004 попробуй поиском, недавно тема была, да и до неё не мало!

  4. #4
    Phaeton Аватар для Ровшан
    Регистрация
    10.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    4,714
    Спасибо +
    Получено: 288
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004

    а я наоборот ушёл от усиленной к спортивной.

    Одними пружинами не обойдёшься - пружины+амортизаторы в комплекте, а ещё пыльники с отбойниками. Усё должно быть от одного комплекта.
    VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    27.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    416
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ровшан
    Без аммо можно обойтись.Я челвоеку, кому продал б5.5, он сменил одни пружины, и машина стала выше заметно.Аммо от 1BA стоят.

  6. #6
    Phaeton Аватар для Ровшан
    Регистрация
    10.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    4,714
    Спасибо +
    Получено: 288
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Nein, я долго говорил со спецами пружинно-амортизаторного дела. Менять крайне желательно в сборе - то есть пружины с аммо от одного типа подвески. Подойти могут, точнее, встать. Но... есть между ними разница, есть. Писать долго, чтобы точно...

    Ща придёт steve747 и скажет, что все аммо одинаковые, что от 1BA, что от 1BB, что от 1BE. Так вот - не слушайте его. [-X

    Меня слушайте
    VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.

  7. #7
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Полазил по поиску....кой что почитал
    Про жесткость вроде стало более менее ясно...( ставь той же весовой категории ) и жесткость вроде будет таже что и сейчас у меня..
    А вот про высоту пружин....????
    Если сменю свои пружины 1BE ( 0JH + 0YC) на 1BA той же весовой категории ( или 1BB)

    В каком случае я увеличу дорожный просвет?

    Добавлено спустя 7 минут 35 секунд:

    Попытаюсь упростить вопрос....
    Как просто чуть ( ну см на 2..) приподнять мою машинку ( см выше) с малыми "потерями" в смысле поведения машины на дороге....
    Понятно..что бедет не спортивная..но мне спортивная и не нужна
    Мне бы чуть повыше...но есс-но без ущерба безопасности!!!!
    Если будет чуть мягче....да ради Бога!
    Не хочеться менять пружины и АММО ( вместе).
    Аммо хорошие... жалко их выбрасывать...
    И жалко чиркать брюхом !!!!
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  8. #8
    Phaeton Аватар для Ровшан
    Регистрация
    10.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    4,714
    Спасибо +
    Получено: 288
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Длина пружин разная, ессно. Аммо - тоже разные - про длину не знаю, но характеристики - точно.

    Подвески:

    1ВВ - 170 мм;
    1BA - 150 мм;
    1BE - 130 мм.

    Подвеска - это пружина, амортизаторы, а также пыльники и отбойники. Даже их менять пришлось - не подходили.

    Комбинируя - не знаю, что за результат получишь...
    VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    27.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    416
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004
    В каком случае я увеличу дорожный просвет?
    Да
    Цитата Сообщение от kazbich2004
    Как просто чуть ( ну см на 2..) приподнять мою машинку ( см выше) с малыми "потерями" в смысле поведения машины на дороге....
    Если стоит спорт подвеска, то можешь на 4см поднять, с 13см до 17см
    Цитата Сообщение от kazbich2004
    Мне бы чуть повыше...но есс-но без ущерба безопасности!!!!
    с 1BB машина упрвляется хорошо.Потчи ничего не теряется, если не влетать в крутые повороты на скорости под 200км/ч то
    Цитата Сообщение от kazbich2004
    Не хочеться менять пружины и АММО ( вместе).
    Аммо хорошие... жалко их выбрасывать...
    Меняй одни пружины. И будешь рад до безумия.Тем более если аммо хорошие!
    Цитата Сообщение от Ровшан
    Аммо - тоже разные - про длину не знаю, но характеристики - точно.
    Аммо то разные по щесткости.Спорт подвеска очень жесткая.Нафиг такую дробилку, а если еще 17" постаивть то вообще хоть вешайся

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [-X

    даже и отвечать неохота в этой теме...

    ну ЛЕНИВЫЙ народ..хоть тресни... [-X

    здесь на сайте тысячи советов...с характеристиками и тд и тп...

    а каждый всё равно норовит новую тему завести... [-X

    чтобы приподнять на 2 см хотя бы без ущерба для пов\двески - нужны пружины от 1ВВ и АМОРТИЗАТОРЫ тоже от 1ВВ..ну и отбойники с пыльниками..

    ну а если охота "кроить" - то нечего было и тему заводить...

  11. #11
    Phaeton Аватар для Ровшан
    Регистрация
    10.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    4,714
    Спасибо +
    Получено: 288
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спорт подвеска очень жесткая.Нафиг такую дробилку
    [-X

    у меня были обе подвески - и усиленная, и спортивная - сейчас езжу. Не жёсткая! [-X

    а вот это правильно:
    а если еще 17" постаивть то вообще хоть вешайся
    VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    27.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    416
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ровшан
    Разница есть, и очень приличная между 1BE и 1BA.Европейская мягче существенно, а вот спорт подвеска...ужос
    1BE на 205/65/15 более жесткая чем 225/45/17 в 1BA.Сравнивал сам.У меня была последняя конфигурация, Фениксы +225/45/17 и 1BA.
    если уж ставить 1BE то надо и 17 катки ставить, а то какой смысл от неё тогда?
    1967s
    А скажи, что дают аммо для плохих дорог?

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Nein

    амортизаторы на 1ВВ имеют более толстый шток и немного другие характеристики сжатия/отбоя...

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    27.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    416
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Это не особено важно.
    Можно смело ставить на европейские аммо.И это не будет колхозом.Если поставить подставки под стойки...ето колхоз ужо.

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nein
    Это не особено важно

    ну так и проставки - тоже не особенно важно...

    странный подход...есть гигантский завод с инженерами супервысокого класса, которые годами разрабатывают подвески для конкретного авто и условий эксплуатации..

    подвеска 1ВВ в частности - точно просчитана и выверена..
    и по управляемости и по комфорту и по надежности..

    применение разных пружин и амортизаторов - в частности пружин от 1ВВ и аммо от другого варианта - приведет к более быстрому выходу из строя амортизаторов..

    по причине того, что характеристика их работы на таких пружинах будет изменена не в лучшую сторону..

    рабочий диапазон амортизатора - небольшой ..смещение его в ту или иную сторону сразу нарушает расчётную характеристику...

    дальше - думайте сами...
    не всё так просто, если делать правильно...

    зато - очень просто если не задумываться...

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот мой ответ чемберлену http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 916#376916

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    27.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    416
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Цитата Сообщение от 1967s
    ну так и проставки - тоже не особенно важно...
    Есть пределы.А если бюджетно, то можно и без аммо менять.А то аммо для 1ВВ стоит по 180 евро за штуку.

    Цитата Сообщение от 1967s
    применение разных пружин и амортизаторов - в частности пружин от 1ВВ и аммо от другого варианта - приведет к более быстрому выходу из строя амортизаторов..
    Ну пройдет аммо не 140 тысячь км, а 120 тысячь.От этого много не убудет.

  18. #18
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Думаю так..... ( хотя конечно, лучше менять весь комплект... инженеры на VAG-е уверен, не даром хлеб кушают) Но.... !!!!
    Вариант - на моей подвеске 1BE поменять пока только пружины на 1BA.
    Придет через менять АММО - есс-но заменю на 1BA.
    Я так понял что в этом случае приподниму авто на 2 см.
    Не думаю что для аммортизаторов 1BE это будет катастрофическим вариантов. Ну може чуть ранбше "кончаться".... но выкидывать их сразу жалко!
    Вот только один вопросик....
    Аммо отличаются только характеристиками? Случаем длиной они не отличаються? ( А то в этом случае при подъеме подвески - возможны ходы до упоров...). Хочется думать что это не так и разница только в харакиеристиках..
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nein
    пройдет аммо не 140 тысячь км, а 120 тысячь.
    скажем так: при определенных условиях в таком раскладе амортизатор может и месяца не проходить...

    а может - долго долго...

    ну и вот...
    это не поучения...не подумайте...это всего лишь мнение...частное...моё...

    дальше каждый выбирает сам...


Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.10.2012, 20:19
  2. Хочу услышать отзывы про дизель Форда 1,6 1.8 2.0 2008-2012гв.
    от jra_alekseich в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.10.2012, 20:19
  3. Ответов: 20
    Последнее сообщение: 16.05.2010, 23:10
  4. Ещё раз про брызговики
    от Sergeich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 87
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 10:02
  5. про автосервис
    от DiMoN в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 29.10.2004, 14:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •