Сброс буста
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    26.01.2005
    Возраст
    37
    Сообщений
    97
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Сброс буста

    Можно и я вопрос задам, хотя машина не В5, но мотор такой же 1,8Т (аналог по моему AWT)? Спросил в другой теме, но там проигнорировали вопрос, может потому что тема чужая.
    Периодически при разгоне "тапка в пол" присходит кратковременное снижение тяги. Графики показывают сброс давления. Происходит это не всегда. Двигатель чипован. Ошибок нет. Написал Kalex, но он пока молчит. Может у кого есть мысли, почему так происходит? На всякий случай лог и графики:

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Митяй

    стандартно - проверяй 75-й клапан для начала...Вестгейт...
    и дырки/подсосы...

    потом - саму программу, если механика в порядке...

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    26.01.2005
    Возраст
    37
    Сообщений
    97
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    К вестгейту вроде замечаний быть не должно: не гремит, шток двигается, трубка в порядке. N75 щелкает, а еще как его проверить?, сделал опрессовку - нигде не шипит, но картина после нее была как у RussoTuristo- все дымом заволокло , байпасс штатный и тоже целый. И происходит это не всегда.

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Митяй

    самое подходящее - это написать ещё и Турбомоторсу...
    я сейчас не помню - была как то похожая проблемка..
    Лёша Калех и Турбомоторс её по полочкам и разложили тогда...

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Внимание, вопрос:
    Антибукс у Вас, Митяй есть? )) Может, это сама АБС "придушивает" двигло в момент пробуксовки? У меня так и есть, тапку в пол - сначала пробарабанит ЕСП, а на 2 скорости уже работает антибукс, лампочек не моргает, просто стрелка тахометра перестает резво лететь, как будто замирает на месте и тяга пропадает. Как только сцепление колес с дорогой восстановится - опять резво пошла стрелка.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как то странно Actual Boost скачет Система регулировки наддува исправна?
    И расскажи как ты проводил замер...
    04/AWT/GFY

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    26.01.2005
    Возраст
    37
    Сообщений
    97
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze , Mex@n!K, есть ESP, но замеры были на 3 передаче с 1500 оборотов тапка в пол и до 5000-5500 оборотов, иногда немного в горку. В конце лога - заезд на 402 м (так, попробовать ) с 1 передачи с отключенной ESP. ВагКом 3.11рус, 01-114-115. Вот блин, собрал себе на голову адаптер, теперь больная голова рукам покоя не дает.
    А под системой регулировки давления наддува что имеешь в виду? Про вастгейт, байпасс и N75 я написал, может их еще как то можно проверить?

  8. #8
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,216
    Спасибо +
    Получено: 247
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Митяй
    А под системой регулировки давления наддува что имеешь в виду? Про вастгейт, байпасс и N75 я написал, может их еще как то можно проверить?
    Посмотрел твои графики.
    Такая картинка характерна имменно для ситуации, когда в системе дырки...
    Возможно и N75-й дурит (щелкает еще не значит, что нормально работает), трубка на ВГ - сигналы управления идут правильные, а отрабатывает их система регулирования наддува вяло и с задержкой...
    Еще возможна ситуация, когда на разгоне получаются слишком поздние углы зажигания (напимер топливо не оч. хорошее), скорость spin-up турбины возрастает и штатных карт управления не хватает чтобы воовремя ее притормозить. В результате на подходе к макс. бусту давление может забросить вверх...

    Я тут сделал вырезку из твоих лог-файлов в виде exel-файла с комментариями. Посмотри...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    26.01.2005
    Возраст
    37
    Сообщений
    97
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Но ведь пики и провалы буста присутствуют не всегда, если бы дырки, тогда это должно быть постоянно?
    Бензин 98 со Славнефти (Ярославский НПЗ). А как еще проверить n75?
    Файл посмотрел, комментарии понятны, но пока не понятно где бы еще поискать.

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Митяй

    1. дырки разные бывают...и сочетание разных факторов - тоже...

    я бы делал так:
    - опрессовка на предмет неучтенных подсосов (дырок)
    - замена 75 клапана на заведомо исправный...

    дальше - по результату первых двух шагов...

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    26.01.2005
    Возраст
    37
    Сообщений
    97
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Опрессую еще раз в выходные, опять дымить будет , а вот замена n75 на заведомо исправный весьма проблематична, взять негде, а покупать новый просто так, для проверки, дорого.

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    чем закончилось? У меня сейчас похожая трабла.

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,092
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а при разгоне просто провал ? или он продавливается и машина все таки ускоряется или происходят какиенибудь специфекты типа подергивания ,рывки , вялый разгон....

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    14.05.2007
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    41
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    точно такие же симптомы, машина octavia 1.8T AGU, чипована у Kalex.
    3 или 4 передача, трасса, газ в пол. До 4000 нормальный энергичный разгон. На 4000 провал тяги, медленно преодолевая эти обороты машина вяло разгоняется, дальше снова подхват. Причем эта беда то есть то нет. Прицеплю вагком пощелкаю N75-м, новый тоже взять негда попробовать.

    На сброс давления наддува очень похоже. А вот на негерметичность не очень. Была бы дыра - сдувало бы раньше, на 4000 давление не максимальное если я не путаю. Да и слышно прекрасно такой резкий сброс ВОЗДУХА(порвало как то хомут на патрубке интеркулера, прекрасно было слышно). А вот на то что турба дуть перестает оч похоже. К слову у меня в турбе закисал вейстгейт, его чистили какое то время назад, может с ним что опять, с другой стороны если его б закусило передувало бы, а это прекрасно чувстуется, так пуляет что мама дорогая. Короче помогите советом комрады.

    Да, свечи стоят платиновые. Ну знаете есть два ватината свечей для AGU и подобных, трехэлектродные бош и одноэлектродные с плтиновым напылением NGK, мне прописаны родными бош, но с ними менее стабильный пуск, я поставил NGK. Отсюда мож ножки ростут?

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    14.05.2007
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    41
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    считал ошибки - слишком низкое давление во впускном коллекторе, спорадическая. По ходу все таки сдувается где то. И похоже это где то все тот же поганый хомут на патрубке интеркулера. Резина зимняя видимо просто не услышал


Похожие темы

  1. Сброс сервис-сообщений
    от imported_Смирный в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 18.07.2007, 19:27
  2. Аварийный сброс фреона
    от Steinburg в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 16.06.2007, 21:59
  3. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 26.02.2007, 17:22
  4. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 13.10.2006, 06:55
  5. Сброс сигнализации на замену масла
    от -Vic- в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 23.03.2005, 18:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •