Печка выдает теплый воздух. Что смотреть?

[Ko]

Franklin
а как самостоятельно можно устранить воздушную пробку?

[Dick]

Стянуть выходной шланг с печки и через отверстие в шланге удалить воздух. Бывает (очень редко) что такой способ не помогает и требуется удаление воздуха с помощью специализированной установки (используется закрытая схема методом вытеснения антифризом) использующейся для замены антифриза в многоцилиндровых моторах (туарег)...

[Ko]

через отверстие в шланге удалить воздух

отсосать?

[Mex@n!K]

Ko
Нет Нам отверстие на шланге есть, сдвигаешь шланг и ждешь пока ОЖ не польется сама через это отверстие.
Вот
[pic]2635[/pic]

[Ko]

и ждешь пока ОЖ не польется

двигатель завести?

[Mex@n!K]

Ko
Нет, но в Эльзе написано про какое-то устройство для теста системы охлаждения VAS1274/10, сдается мне что это обычная "груша" для опресовки...Может ее надо качать?

[Ko]

Может ее надо качать?

а она у меня есть?

может просто двигло завести? он начнет жидкость качать... и как только польется - я шланг обратно вжик и надену!

[FFedor]

чтоп не плодить новую тему...
тоже борюсь с чуть теплой печкой

какой температуры должен быть входящий патрубок на прогретом двигателе?
у меня спокойно можно за него держаться рукой, не обжигает (на в3 было - фиг дотронешься)
включаешь вентилятор на 4ую, выходной становится заметно холоднее, т.е. радиатор печки вроде как нормально функционирует
думаю, может у меня движок в целом недогревается? и пора менять термостат?

[Ko]

думаю, может у меня движок в целом недогревается? и пора менять термостат?

да кстати! я смотрел температуру по ваг-кому на горячем = 75 градусов, хотя приборка показывает 90... это почему?

[Mex@n!K]

Ko
Не думаю, что заводить хорошая идея...Я полагаю, открытой крышки бачка ОЖ будет вполне достаточно.

[Ko]

Я полагаю, открытой крышки бачка ОЖ будет вполне достаточно

точно! я в нее дуну! пока не потечет из дырочки...

[FFedor]

думаю, может у меня движок в целом недогревается? и пора менять термостат?

да кстати! я смотрел температуру по ваг-кому на горячем = 75 градусов, хотя приборка показывает 90... это почему?

насколько понимаю, это
где то с середины 90-х на машинах стали ставить как-бы "стабилизатор" на показометр чтобы глупые юзеры не пугались движениями температурной стрелки (реально температура должна скакать примерно от 90 до 110)
а теперь фактически стрелка показывает три состояния: холодная-нормальная-приехали

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Я полагаю, открытой крышки бачка ОЖ будет вполне достаточно

точно! я в нее дуну! пока не потечет из дырочки...

дуть не обязательно, и так потечет
я заливал в бачок выше максимума, под крышку, чтоп по паскалю текло лучше

[Ko]

я заливал в бачок выше максимума, под крышку, чтоп по паскалю текло лучше

а еще можно открутить бачок и поднять его над двигателем повыше, не отсоединяя шланги...

[Mex@n!K]

Ko
Все правильно, хотя моторчику градусов 15 нехватает От 75 до 105 приборка должна показывать 90С

[FFedor]

Ko
Все правильно, хотя моторчику градусов 15 нехватает От 75 до 105 приборка должна показывать 90С

дааа... 75 это мало, печка греть не будет
начну ка у себя с термостата (сколько градусов не замерял, но шланги не слишком горячие)

[Ko]

готово!
выпустил воздух
приподнял бачок, с открученной пробкой, до тех пор пока не полилось из дырочки. ждать пришлось секунд 5.

теперь греет теплее и быстрее

[Dick]

Ko Ура Вобще-то можно было и завести двигатель ,литрами антифриз через отверстия не потек бы