0
-
12.10.2006, 21:56 #1
- Регистрация
- 05.11.2005
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 555
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
Проблема запуска холодного двигателя. Решение есть! ...или ?
Предлагаю обсудить решение сабжевой проблемы способом изложенным в ссылке которую выложил Андрей Рыжонков
(для двигателей ADR, APT, APU, ADP)
респект ему за это!
http://www.audipiter.ru/audiforum/index ... 5840&st=30
очень похоже на то, на что намекал Дик
в общем - вопрос "Шить или не шить?"
-
12.10.2006, 23:34 #2
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 1
0x-iter
а AEB???? Гденету у меня пассата.
-
12.10.2006, 23:46 #3
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Димитровград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,359
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 5
0У меня проблема решилась заменой 95-го бензина на 92-й, ну и возможно промывкой форсунок.
Советую для начала попробовать смену бензина, как самое дешевый и беспроблемный спосб.
-
13.10.2006, 00:05 #4
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Изменение фактора холодного пуска - любимое решение проблемы на офф. сервисах , помогает далеко не всегда ,при этом топливная система ,датчики и исполнительные устройства должны быть в норме ,естесственно все проверять (и механику в том числе) - накладное дело,гораздо проще изменить настройки.
... У меня проблема решилась заменой 95-го бензина на 92-й, ну и возможно промывкой форсунок. .... - помогает частично и только если действительно есть проблемы с топливной системой...
-
13.10.2006, 11:14 #5
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Dick
Короче. "Холодный пуск"- "как много в этом слове...." (АС Пушкин)APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
13.10.2006, 11:23 #6
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Сообщение от Dick
Чудес то не бывает. [-X
Если машина несколько лет работала и заводилась при любых температурах исправно а тут раз, и при + 10 начала дурить, то полюбому, нужно искать причину. И это не только электрика и мозги, это еще и механические неисправности, как то трещины, подсосы, предохранители т.д.
-
13.10.2006, 11:30 #7
- Регистрация
- 25.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ребята, почистите дросель и всё будет ок. ещё кто-то наверное думает, что свечи нормально ходят больше 10000 и т.д.
-
13.10.2006, 11:34 #8
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 0
0Сообщение от x-iter
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... %E8#240545
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... A&start=20Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
13.10.2006, 12:11 #9
- Регистрация
- 05.11.2005
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 555
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0Сообщение от oleg-kv
просто достала уже эта внезапно появившаяся проблема которую пока ничем не удалось побороть
-
13.10.2006, 12:18 #10
- Регистрация
- 25.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[quote=x-iter]
Сообщение от "oleg-kv":1z59ci00
просто достала уже эта внезапно появившаяся проблема которую пока ничем не удалось побороть [/quote:1z59ci00]
дросель, дросель почитсти....
-
13.10.2006, 12:30 #11
- Регистрация
- 05.11.2005
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 555
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0Сообщение от Parradox
тут есть, что уже пробовал делать http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
-
13.10.2006, 12:43 #12
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0x-iter
Привет, извини что не в тему...
Ты цепь поменял или пока было недосуг?электротяга
-
13.10.2006, 12:53 #13
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0x-iter Попробуй для начала взять обычный фен и прогреть датчик частоты коленвала на холодной машине ,а потом запустить ее и посмотреть что изменится.
-
13.10.2006, 14:00 #14
- Регистрация
- 05.11.2005
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 555
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0Сообщение от Dick
как же туда фен всунуть
греть минут 5 хватит? спасиб попробую
OFFTOP
Mixxxa
Сообщение от Mixxxa
и будем приступать :-)
если не поможет предётся раскошеливаться на этот ... натяжитель,
но вот не пойму мой 058 109 088 E или всё-таки B
если мой VIN: WVWZZZ3BZVE026304
-
13.10.2006, 16:10 #15
- Регистрация
- 11.09.2006
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всех приветствую.
x-iter, я тут воспользовался любезным приглашением Dick:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=60
Напомню, что у меня была проблема один в один как у тебя, т.е. заводился нормально, а секунд через 5-20 (когда как) начиналось дикое троение с возможностью заглохнуть с залитием всех свечей.
Машину отдал им 27 (или 28) сентября, а забрал 11 октября. В моем случае Dick неисправность нашел быстро. Так долго все длилось во многом благодаря алгоритму работы exist.ru, и решением других проблем с машиной, которые выяснялись в процессе диагностики.
Диагноз. Замена топливной магистрали, т.к. обратка была полностью забита. Отсюда повышенное давление и залитие свечей на холодную. Датчик давления тоже заменен - работал некорректно.
Рекомендации: заменить ДПКВ.
Итог. Пока говорить рановато, но несмотря на то, что Dick настоятельно рекомендовал заменить ДПКВ и описал особенность с заводкой на холодную до замены, - два дня полет нормальный. Заводится с первого раза, не глохнет, не троит. Через неделю замерю расход и закажу ДПКВ.
P.S.1 Внимание! Топливная магистраль для двигателя ADR состоит из комплекта 3х (три) трубок: подача, обратка и к абсорберу. С одной стороны на концах у двух трубок одеты резиновые шланги по 20 - 30см. Первоначально в existе мне привезли комплект из двух шлангов под тем же номером. На этом потерял неделю.
P.S.2 За время ремонта привык к метро, теперь утром с детьми по делам поездил, а на работу на метро за 40 минут. В среду добирался от Турбомоторс до Автозаводской 2 с половиной часа - озверел. Резко машин прибавилось.
С Уважением,
Александр
-
13.10.2006, 16:27 #16
- Регистрация
- 20.06.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 381
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На самом деле нет какого- то одного решения . Кому то помогает поменять фильтр топливный, кому то провода и свечи, кому то ДТОЖ.
ВО ВСЕМ ВИНОВАТЫ НЕМЦЫ С СВОЕЙ СОВРЕМЕННОЙ ЭЛЕКТРОНИКОЙ.
Добавлено спустя 4 минуты:
Сообщение от Parradox
-
13.10.2006, 17:53 #17
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0x-iter
OFF 2:
Был бы у тебя вин: WVWZZZ3BZWE026304, то тогда натяжитель на B...(вроде как)
А так не подскажу. Может кто знающий с этка подтянется и поможет.
Что ж ждем когда сделаешь, мне тоже это очень жизненно!!!
Удачи тебе.электротяга
-
14.10.2006, 15:37 #18
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Все плохо.
Сегодня, после недельного откисания и промывки форсунок, машинка снова отказалась со мной дружить.
Промывка форсунок дала уверенный, с пол оборота старт, НО!!!! ровно через 15 секунд просто заглохла, как будто повернули ключь.
Повторная заводка закончилась точно также. Уверенный ровный старт, и ФСе... глохнет и тишина.....
После 6-го раза на 15 секунде очередной провал, но прочихавшись на одном или 2-х котлах с жутким расколбасом и хлопками во ВПУСКНОЙ коллектор после легкого прогрева заработала устойчиво.
После прогрева имеем.
1. Устойчивый ХХ.
2. Небольшие провалы при резком нажатии на педаль газа..... Если плавно - то все ОК.
3. Небольшая вибрация мотора... еле ощутимая.
ВЫехал прокатиться - 100, 150, 180 км/ч , прет как и прежде...
С утра поменял еще ДТОЖ - Эффект - НОЛЬ.....
Я так думаю, что эта шняга как-то связана с прогревом мотора, не температура антифриза, а именно механических часте и агрегатов....
Может и правда сасрался этот ДПКВ.....
Залил бак 92 бензина еще... Вечерком выйду , попробую еще раз завестись...
Вот, такие неутешительные новости пока.
Добавлено спустя 49 секунд:
x-iter
тебе ЛС дошли ?
-
14.10.2006, 16:02 #19
- Регистрация
- 05.11.2005
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 555
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0Сообщение от Kikif
Сообщение от Kikif
читаю
грей утром феном ДПКВ, как говорил Дик, и отписывайся
я ещё хочу попробовать запуститься с выключенным ДТОЖ (выключенный ДТОЖ => очень низкая температура около -90 градусов, соотв. обогащенная смесь) если будет всё ок, знач скорее всего сильный нагар на клапанах и поршнях
-
14.10.2006, 21:04 #20
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Сообщение от x-iter
Че делать-то ???
Кто может сказать, словами - ГДЕ СТОИТ ДПКВ???? G28... Сссылки на картинку с мотором не нужны, там непонятно ничего... Просто, словами. ГДЕ ОН ???
Похожие темы
-
Проблема запуска горячего двигателя ANA 1.6
от djovi в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 15.07.2011, 00:04 -
Визг после пуска холодного двигателя!!!
от Жека в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 09.03.2006, 12:22 -
Вопрос про пуск холодного двигателя
от BAR в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.10.2005, 10:35 -
Запуск холодного двигателя
от Vid в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 29.07.2005, 11:46 -
Passat TDI - проблема с запуском двигателя
от _Andrey_ в разделе Архив 2005г.Ответов: 267Последнее сообщение: 27.04.2005, 16:28