Проблема запуска холодного двигателя. Решение есть! ...или ?

[Юра-Рязань]

Я читал практически все, что по теме. ДМРВ у всех разные. Мой такой как на рисунке.


А как туда подлесть !!!!!!!!
Как мыть то его ?
Могу ли я вскрыть его без повреждений ? и как ?

[pavel1]

А как туда подлесть !!!!!!!!
Как мыть то его ?
Могу ли я вскрыть его без повреждений ? и как ?

Аккуратно вскрываешь скальпелем по периметру силиконовый уплотнитель крышки. После промывки заклеиваешь обратно "контактолом". Я мыл спиртом, ставил после этого на место. Ошибка "занижение показаний" снялась. Субъективно улучшение динамики почувствовал. Но т.к. был уже куплен новый ДМРВ, его и поставил, а этот убрал в ЗИП. Не утверждаю, что он полностью восстановился. Проблемы были с тупизной двигателя. Присутствовали две ошибки - низкие показания ДМРВ и обрыв подогрева лямбды. Заменил оба датчика одновременно-машинка полетела.

Совет- купи новый, а этот ради науки помой, поставь и о результате отпишись.

[Чубук]

Совет- купи новый, а этот ради науки помой, поставь и о результате отпишись.

О Вот это по нашему. Вот это научная рекомендация

Юра-Рязань
Ну ты всё понял?
Учти, надежды вылечить ДМРВ промывкой очень мало, а сломать - много.

[Юра-Рязань]

Сегодня заезжал в АУДИ-центр в Рязани, там только у них прибор по которым параметры можно изменить, но сказали надо делать диагностику заново, что этот прибор может выявить те ошибки, которые другие приборы не покажут. Что же получается, в остальных сервисах диагностика - ФУФЛО !!?? Отдал Ваши параметры на мой движок сказали жди звонка...

[pavel1]

Юра-Рязань
Ждем новостей и узнай что за чудо - прибор

[rummi]

Imho об осциллографе речь

[Mex@n!K]

Ну дык VAS5051 видимо

[Юра-Рязань]

Прибор - VAS5051 - вроде такой. Диагностику сделали в АУДИ-центре ошибок вроде не показало. Подозрение на ДМРВ-не понравилась характеристика, гидронатяжитель цепи шумит, обломлен носик впускного коллектора но он на заводку не влияет. Параметры изменить не смогли, сказали что там стоит какая-то защита и новые коды не воспринимает (что одинаковые двигатели по разному программируют). Предложил как решение менять форсунки на четырехдырочные. Вот так.

Проясните по вышеизложенному...
Что делать больше не знаю.

[pavel1]

Ну дык VAS5051 видимо

Шайтан

обломлен носик впускного коллектора но он на заводку не влияет

А показать, где конкретно, можешь?

Параметры изменить не смогли, сказали что там стоит какая-то защита и новые коды не воспринимает

Странно как-то
А какие значения стоят?
У меня по группам 4,5,8 было значение 128

[Юра-Рязань]

Крышку снимаем и там какая-то деталька ...
[pic]3796[/pic]

[pavel1]

Понятно, это тяга регулятора впускного коллектора-на пуск не влияет, но восстановить надо

[Юра-Рязань]

А как восстановить то - новый 5 т.р. стоит.

Что еще попробывать сделать? - готов рукой махнуть на все это.

Еще спрошу - как такие большие фото вставлять - у меня только маленькие получаются ?

[pavel1]

Юра-Рязань
Вариант колхоза из серии Очумелые ручки

готов рукой махнуть на все это.

Надо победить, машина -это куча железа, а человек-с мозгом
Сначало надо выяснить причину плохого пуска, мне тоже четырехдырочные форсунки предлагали. Надо подумать, может мысли у народа появятся.

А какие значения стоят?
У меня по группам 4,5,8 было значение 128

А с этим как, какие у тебя значения-их видно без кодов (кажется)?

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:

Еще спрошу - как такие большие фото вставлять - у меня только маленькие получаются ?

Вставляешь сюда
http://www.foto.radikal.ru/
После ужимания (все настройки штатные по умолчанию) копируешь ссылку "картинка в тексте" и вставляешь в свое сообщение

[Юра-Рязань]

Во оно : я так понял пластмассовая палочка не должна соскакивать с трубочки и решение - ХОМУТИК ? (извиняюсь что не техн.языком).

Про значения я не видел, что показывало. Но могу узнать.

Еще спрошу - как такие большие фото вставлять - у меня только маленькие получаются ?

[pic]3845[/pic]



pavel1
Я научился.

[pavel1]

я так понял пластмассовая палочка не должна соскакивать с трубочки и решение - ХОМУТИК ? (извиняюсь что не техн.языком).

Да, но только надо разбирать грибок (там мембрана резиновая с пружиной), чтобы вытащить тягу и сделать отверстие под винт М3 для хомута.

Добавлено спустя 57 секунд:

Про значения я не видел, что показывало. Но могу узнать.

Узнай-базовые значения 128

[robin]

так я не понял чем в чем отличие ДМРВ от ДПКВ
Поясните дураку

Добавлено спустя 28 минут 34 секунды:

у меня на разборке три пассата есть разных объемах
попробую переставить,есле нет то новое придется покупать

[terco]

так я не понял чем в чем отличие ДМРВ от ДПКВ

ДМРВ - датчик мгновенного расхода воздуха. ДПКВ - датчик положения коленвала

[Юра-Рязань]

Сообщаю : сегодня пошел заводить (-15С) - три дня стояла. Как-то мерил на холодную сопротивление ДТОЖ получилось 7,5кОм. Решил поставить 10кОм, но нашел только 16кОм. В результате завелась с пол оборота..
После небольшого прогрева поставил на место ДТОЖ. Причина неисправности кроется или в ДТОЖ, или в ЭБУ, хотя напомню, что ошибок не выдает и ДТОЖ температуру выдает правильно.

Получается, что зависимость R(t) начиная от 20С и ниже должна располагаться выше по сопротивлению.
И еще, в каких пределах богатая смесь зависит от сопротивления ДТОЖ, а то может что 10кОм, 16кОм, 30кОм - воспринимает одинаково. Хотелось бы посмотреть на график.

Есть решение :
1- поменять ДТОЖ;
2- если не поможет 1-е можно провести в салон переменный резистор и омметр поставить (шутка);
3-придумать что-то еще. (может в схеме неисправность).

Почему нет зависимости при низких температурах (от 0С и ниже) ?
В каких пределах меняется сопротивление ДТОЖ на клеммах 2-4 ?

Ваши мнения.....

[Mex@n!K]

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

Юра-Рязань
Поставив 16 кОм - ты дал понять системе, что за бортом около -40С (к примеру ), они поняв это начали лить максимум топлива.
Самое простое: Проверить ДТОЖ - на холодной машине его показания должны быть равны показаниям датчиков температур. После пуска график ДТОЖ должен быть плавным и адекватным.
Ну а потом можно подстроить параметры пуска на холодную...

[sawer]

А как туда подлесть !!!!!!!!
Как мыть то его ?
Могу ли я вскрыть его без повреждений ? и как ?

Аккуратно вскрываешь скальпелем по периметру силиконовый уплотнитель крышки. После промывки заклеиваешь обратно "контактолом". Я мыл спиртом, ставил после этого на место. Ошибка "занижение показаний" снялась. Субъективно улучшение динамики почувствовал. Но т.к. был уже куплен новый ДМРВ, его и поставил, а этот убрал в ЗИП. Не утверждаю, что он полностью восстановился. Проблемы были с тупизной двигателя. Присутствовали две ошибки - низкие показания ДМРВ и обрыв подогрева лямбды. Заменил оба датчика одновременно-машинка полетела.

Совет- купи новый, а этот ради науки помой, поставь и о результате отпишись.

Это же Бош? От десятки нашей подходит. 1500р себе ставил - попробовать дело было еще в октябре, работает до сих пор. смотри в этой же ветке примерно на 5-6 странице