0
-
19.02.2007, 00:12 #321
- Регистрация
- 05.02.2007
- Адрес
- Россия, Рязань
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 10,524
Спасибо: Получено: 1,527
Отправлено: 1,393
Я читал практически все, что по теме. ДМРВ у всех разные. Мой такой как на рисунке.
А как туда подлесть !!!!!!!!
Как мыть то его ?
Могу ли я вскрыть его без повреждений ? и как ?"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus
-
19.02.2007, 11:57 #322
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Юра-Рязань
Совет- купи новый, а этот ради науки помой, поставь и о результате отпишись.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
19.02.2007, 12:01 #323
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от pavel1
Юра-Рязань
Ну ты всё понял?
Учти, надежды вылечить ДМРВ промывкой очень мало, а сломать - много.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
19.02.2007, 20:56 #324
- Регистрация
- 05.02.2007
- Адрес
- Россия, Рязань
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 10,524
Спасибо: Получено: 1,527
Отправлено: 1,393
0Сегодня заезжал в АУДИ-центр в Рязани, там только у них прибор по которым параметры можно изменить, но сказали надо делать диагностику заново, что этот прибор может выявить те ошибки, которые другие приборы не покажут. Что же получается, в остальных сервисах диагностика - ФУФЛО !!?? Отдал Ваши параметры на мой движок сказали жди звонка...
"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus
-
19.02.2007, 21:02 #325
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Юра-Рязань
Ждем новостей и узнай что за чудо - прибор
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
19.02.2007, 21:34 #326
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Imho об осциллографе речь
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
19.02.2007, 21:41 #327
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Ну дык VAS5051 видимо
04/AWT/GFY
-
21.02.2007, 20:13 #328
- Регистрация
- 05.02.2007
- Адрес
- Россия, Рязань
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 10,524
Спасибо: Получено: 1,527
Отправлено: 1,393
0Прибор - VAS5051 - вроде такой. Диагностику сделали в АУДИ-центре ошибок вроде не показало. Подозрение на ДМРВ-не понравилась характеристика, гидронатяжитель цепи шумит, обломлен носик впускного коллектора но он на заводку не влияет. Параметры изменить не смогли, сказали что там стоит какая-то защита и новые коды не воспринимает (что одинаковые двигатели по разному программируют). Предложил как решение менять форсунки на четырехдырочные. Вот так.
Проясните по вышеизложенному...
Что делать больше не знаю."Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus
-
21.02.2007, 21:14 #329
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Mex@n!K
Сообщение от Юра-Рязань
Сообщение от Юра-Рязань
А какие значения стоят?
У меня по группам 4,5,8 было значение 128APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
21.02.2007, 22:00 #330
- Регистрация
- 05.02.2007
- Адрес
- Россия, Рязань
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 10,524
Спасибо: Получено: 1,527
Отправлено: 1,393
0Крышку снимаем и там какая-то деталька ...
[pic]3796[/pic]"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus
-
21.02.2007, 22:03 #331
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Понятно, это тяга регулятора впускного коллектора-на пуск не влияет, но восстановить надо
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
21.02.2007, 22:37 #332
- Регистрация
- 05.02.2007
- Адрес
- Россия, Рязань
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 10,524
Спасибо: Получено: 1,527
Отправлено: 1,393
0А как восстановить то - новый 5 т.р. стоит.
Что еще попробывать сделать? - готов рукой махнуть на все это.
Еще спрошу - как такие большие фото вставлять - у меня только маленькие получаются ?"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus
-
21.02.2007, 22:58 #333
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Юра-Рязань
Вариант колхоза из серии Очумелые ручки
Сообщение от Юра-Рязань
Сначало надо выяснить причину плохого пуска, мне тоже четырехдырочные форсунки предлагали. Надо подумать, может мысли у народа появятся.
Сообщение от pavel1
Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:
Сообщение от Юра-Рязань
http://www.foto.radikal.ru/
После ужимания (все настройки штатные по умолчанию) копируешь ссылку "картинка в тексте" и вставляешь в свое сообщениеAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
21.02.2007, 22:59 #334
- Регистрация
- 05.02.2007
- Адрес
- Россия, Рязань
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 10,524
Спасибо: Получено: 1,527
Отправлено: 1,393
0Во оно : я так понял пластмассовая палочка не должна соскакивать с трубочки и решение - ХОМУТИК ? (извиняюсь что не техн.языком).
Про значения я не видел, что показывало. Но могу узнать.
Еще спрошу - как такие большие фото вставлять - у меня только маленькие получаются ?
[pic]3845[/pic]
pavel1
Я научился."Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus
-
21.02.2007, 23:05 #335
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Юра-Рязань
Добавлено спустя 57 секунд:
Сообщение от Юра-РязаньAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
24.02.2007, 03:05 #336
- Регистрация
- 22.02.2007
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0так я не понял чем в чем отличие ДМРВ от ДПКВ
Поясните дураку
Добавлено спустя 28 минут 34 секунды:
у меня на разборке три пассата есть разных объемах
попробую переставить,есле нет то новое придется покупать
-
24.02.2007, 20:32 #337
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от robin
-
24.02.2007, 23:16 #338
- Регистрация
- 05.02.2007
- Адрес
- Россия, Рязань
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 10,524
Спасибо: Получено: 1,527
Отправлено: 1,393
0Сообщаю : сегодня пошел заводить (-15С) - три дня стояла. Как-то мерил на холодную сопротивление ДТОЖ получилось 7,5кОм. Решил поставить 10кОм, но нашел только 16кОм. В результате завелась с пол оборота..
После небольшого прогрева поставил на место ДТОЖ. Причина неисправности кроется или в ДТОЖ, или в ЭБУ, хотя напомню, что ошибок не выдает и ДТОЖ температуру выдает правильно.
Получается, что зависимость R(t) начиная от 20С и ниже должна располагаться выше по сопротивлению.
И еще, в каких пределах богатая смесь зависит от сопротивления ДТОЖ, а то может что 10кОм, 16кОм, 30кОм - воспринимает одинаково. Хотелось бы посмотреть на график.
Есть решение :
1- поменять ДТОЖ;
2- если не поможет 1-е можно провести в салон переменный резистор и омметр поставить (шутка);
3-придумать что-то еще. (может в схеме неисправность).
Почему нет зависимости при низких температурах (от 0С и ниже) ?
В каких пределах меняется сопротивление ДТОЖ на клеммах 2-4 ?
Ваши мнения....."Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus
-
25.02.2007, 00:31 #339
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
Юра-Рязань
Поставив 16 кОм - ты дал понять системе, что за бортом около -40С (к примеру ), они поняв это начали лить максимум топлива.
Самое простое: Проверить ДТОЖ - на холодной машине его показания должны быть равны показаниям датчиков температур. После пуска график ДТОЖ должен быть плавным и адекватным.
Ну а потом можно подстроить параметры пуска на холодную...04/AWT/GFY
-
25.02.2007, 14:19 #340
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 932
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel1
Это же Бош? От десятки нашей подходит. 1500р себе ставил - попробовать дело было еще в октябре, работает до сих пор. смотри в этой же ветке примерно на 5-6 странице
Похожие темы
-
Проблема запуска горячего двигателя ANA 1.6
от djovi в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 15.07.2011, 00:04 -
Визг после пуска холодного двигателя!!!
от Жека в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 09.03.2006, 12:22 -
Вопрос про пуск холодного двигателя
от BAR в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.10.2005, 10:35 -
Запуск холодного двигателя
от Vid в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 29.07.2005, 11:46 -
Passat TDI - проблема с запуском двигателя
от _Andrey_ в разделе Архив 2005г.Ответов: 267Последнее сообщение: 27.04.2005, 16:28