Проблема запуска холодного двигателя. Решение есть! ...или ?

[pavel1]

Я уже как-то писал - 08 это старт-фактор, влияет только на запуск.

Понял, а то процитировал, а сам думаю, а к чему эти таблицы при пуске. Жалко, что эта деза теперь долго будет повторяться.

Я что то непоиму...AUDI-центр, VAS5051 механики его там, что в первый раз видят? Разве можно так работать? Куда начальство смотрит...

Поясни 06-08?(я в смысле, человек описался)

[Mex@n!K]

pavel1
Что пояснять, Паш?
Параметры ответственные за т.н. фазу холодного пуска это каналы 04, 05, 08(хотя незнаю, нужен ли последний)
06 - К делу не относится
Вот ссылка http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1191064

[pavel1]

Mex@n!K
Угу.
За правильную ссылку спасибо

[kalex]

За правильную ссылку спасибо

И опять ссылка с дезой...
Значит так, кому интересно, объясняю по 8-й канал.
Естественно, кое-что придется упростить, а то страниц на 20 трактат получится...

Представим себе объект "время впрыска на старте" в виде:
1. "Черный" ящик в который поступает информация о температуре, оборотах, первый или последующий старт и еще куча всего необходимого для расчета базовой величины длительности впрыска. На выходе из ящика получается некое значение.
2. Это значение поступает в перемножитель. Множитель - значение занесенное тестером в 08-канал.
3. Далее в следующий перемножитель. Множитель - высотный фактор.
4. Далее еще один перемножитель. Множитель - стартовая адаптация, которую наработал сам блок при предыдущей своей работе.
5. Вот теперь имеем реальную длительность открытия форсунки.

Попутно особо внимательные могут обнаружить интересный факт.
Информация необходимая для п.4 (стартовая адаптация-обучение) при некорректной установке сигналки, когда в блоке прописываются ошибки по форсункам теряется (сбрасывается в 1). В итоге мы каждый раз будем иметь не до конца оптимальный запуск...

[Юра-Рязань]

Прошу прощения 08-канал.
канал 04 поменять значение 128 на 160
канал 05 с 128 на 154
канал 08 с 128 на 160

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

Коды доступа адаптации должны быть такие же как я давал pavel1 - 45678 или 04855

45678 - подошли для 04,08
04855 - для 05

[kalex]

Юра-Рязань

канал 04 c 128 на 160 -> +25%
канал 05 с 128 на 154 -> +20%
канал 08 с 128 на 160 -> +25%

Оставь пока так как есть и понаблюдай...

[pavel1]

Значит так, кому интересно, объясняю по 8-й канал.

Спасибо, очень ценная информация

[Юра-Рязань]

День второй (-3С) - завелась с третьего раза. Первые два раза схватывает, но не заводится (казалось вот-вот заведется). Раньше было так - первый раз схватывает, но не заводится дальше крутит в холостую; потом опять в холостую, затем начинает схватывать все больше и больше и на раз 6-9 заводится.

Может прибавить по 08 каналу ?
А 04 и 05 каналы за что отвечают?

[pavel1]

А 04 и 05 каналы за что отвечают?

http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=129

Похоже, у тебя проблема не с программой, а с механикой У меня при таких же измененных показателях нормально стало пускаться.

Я еще дополнительно давление топлива замерял до этого, при этом регулятор, давление насоса и форсунки были в норме.

ПС Может твой 92 бензин гуано? Попробуй 95 плюхнуть

Свечи после пуска посмотри-сырые, все?

[Юра-Рязань]

Давление в норме, форсунки чистили, ДЗ тоже.
95 залил перед изменением параметров, может теперь залить 92 (всегда лил 92).
Она же пускается если прибавить сопротивление ДТОЖ. (10кОм меняем на 16кОм). с пол-оборота !
А какие каналы еще влияют на холодный пуск ?

[pavel1]

Юра-Рязань
Может ДТОЖ махнуть

[Чубук]

Может ДТОЖ махнуть

Хорошая мысля приходит опосля!

[Юра-Рязань]

На днях замерил сопротивление ДТОЖ - 10кОм (Т=-10с).
Заранее в автомагазине договорился точно такой-же датчик (родной) положили на улицу - на складе. Сразу приехал и замерил его - тоже показало 10кОм. (И датчик температуры всасываемого воздуха тоже показал 10кОм).

Может есть ДТОЖ более новые, чтобы при Т=-15С R=16кОм. или около того.

Еще в сервисе сказали что значение каналов можно изменить до 256 -- может прибавить чуть-чуть.

[kalex]

Еще в сервисе сказали что значение каналов можно изменить до 256 -- может прибавить чуть-чуть.

С этим сервисом все понятно....
Замучаются изменять до 256...

Я же выше уже все написал

Диапазон изменения:
фактор старт - 128...192
фактор послестарт - 103...167

Вы читайте внимательнее. А то зачем я тут стараюсь.
Решу, что это мне не надо и будете потом гадать на кофейной гуще...

[Радик]

x-iter. у меня была такая же проблема. Промыл заслонку, поменял свечи, проверили все датчики. Но проблема снялась только после перехода с 95-го на 92 бензин. Второй год уже заправляюсь только им. Попробовал как то залить 95, сразу началась старая песня. В чем причина не знаю, но решил пока так все и оставить.

[x-iter]

Но проблема снялась только после перехода с 95-го на 92 бензин

да у нас 95 такое Г , а про 92 вообще молчу

P.S. да и у себя борол я уже

[Юра-Рязань]

Вы читайте внимательнее. А то зачем я тут стараюсь.
Решу, что это мне не надо и будете потом гадать на кофейной гуще...

Мы без Тебя ни туда ни сюда, а невнимательность из-за того что крыша едет уже от такого количества информации ! - уж извини...
В Рязани нет ни одного нормального сервиса (специалиста), лохотрон один и выкачка денег (5 штук объездил), вот поле для деятельности !

День третий (+3С)
Спервого раза не завелась - посмотрел свечи - вроде не заливает - со второго заработало ! (раньше бы завелась при +3С раза с восьмого)
Залил 92 бензин - завтра буду смотреть.
Сколько можно прибавить значений по 08 каналу?

Добавлено спустя 19 минут 48 секунд:

Еще вопрос для pavel1
По фотографии впускного коллектора смастерил такой же хомутик, но оказалось, что еще порвана мембрана. Нашел отличный клей - держится намертво - пробовал отодрать - резина рвется, а шов держится - во как ! Когда разбирал открутил два винта и снял всю эту деталь (хотя можно было и не снимать все). Когда ставил на место так и не понял в каком положении должны быть разъемы - они вращаются на 360 градусов или это не важно. А то когда собрал вроде работает и носик втягивается, но может внутри что-то не так работает ? По стрелке за крышкой.
Может кто-то сталкивался с этим.
[pic]3943[/pic]

[pavel1]

Когда ставил на место так и не понял в каком положении должны быть разъемы - они вращаются на 360 градусов или это не важно

Про какой разъем речь? Если про электрический, который идет на соленоидный клапан, то там без разницы.

но оказалось, что еще порвана мембрана.

У меня все аналогично, так что позже пришлось купить и заменить новым
[pic]348[/pic]

А то когда собрал вроде работает и носик втягивается, но может внутри что-то не так работает

Внутри только разобрать и смотреть, по идее функцию свою должен выполнять и так
[pic]347[/pic]

[Юра-Рязань]

[pic]3944[/pic]
Когда открутишь два винта - в месте по стрелке.
А труба внутри осталась и вращается там, а в каком положении надо оставить ее не знаю.

А клей СУПЕР - название : "DoneDeaL" маленький тюбик 2г. американский - клеит походу все - это так для информации кому понадобится.

[pavel1]

А труба внутри осталась и вращается там, а в каком положении надо оставить ее не знаю.

Если не скрипит при вращении (отрабатывает на поворот при резком нажатии газа и 1200 об\мин коленвала), то и разбирать не обязательно. А положение флейты внутри коллектора всегда однозначно при соединении ее рычага с тягой грибка.