Проблема запуска холодного двигателя. Решение есть! ...или ?

**Юра-Рязань** · 15.02.2007, 00:05

Хотели почистить, а его там нет, посмотрели по компьютеру так и есть- не предусмотрен. ( датчик положения коленчатого вала я понимаю). Может двигатель другой марки.

**Aleks73** · 15.02.2007, 00:50

Юра-Рязань
Инжекторный двигатель не может работать без этого датчика.
Это примерно как бы тебе сказали , что у тебя нет передних тормозных дисков - не предусмотрены.
Просто они его не нашли и повесили лапшу на уши.
В форуме кто-то с твоим двигателем ДПКВ мыли ,чистил.Сейчас попробую найти.

Добавлено спустя 19 минут 57 секунд:

Вот нашел:

Немного не так. Если я правильно понимаю, то ДПКВ говорит ЭБУ (который анализирует еще и кучу прочих параметров, включая положение над уровнем моря) в коком положении находятся поршня, и соответственно, в какой момент пыхнуть искру. Так вот, если ОН ВРЕТ - то мы соответсвенно имеем либо раннее, либо позднее зажигание, и как результат и дизельный звук, и цоканье клапанов, и стук гидрокомпенсаторов...... И развод сервисменов на замену насосов, натяжителей и т.д..... Учите матчасть, и многие вопросы отпадут сми собой...

Это ж просто напросто четырехтактный двигатель...

Вы вспомните моторы тазов, какого гуана на клапанах и поршнях там только небыло, с какими зазорами и прочими косяками ... И моторы все равно работали и заводились. Так что НАГАРЫ, ГУСТОЕ МАСЛО, Форсунки, это мелочи..... А вот куча электроники и программ, датчиков и т.д. это все лишняя приблуда, которая и глючит.....

Так что чистите ДПКВ и будет вам счастье. Можно обычным очистителем карбюраторов, и вы почувствуете разницу уже на следеющее утро...
_________________
Пася, 04/99, 1.8 APT, МКПП

Если поищешь, то найдешь в форуме фотографии ДПКВ.Он находится примерно под маслянным фильтром.

А в этот сервис я бы больше не поехал даже колеса накачивать , а то скажут , что накачка не предусмотрена фирмой VW.

**Юра-Рязань** · 15.02.2007, 01:06

Aleks73
Этот сервис единственный сказал, что если сделаем-заплатишь,нет ну и нет , когда в других очередь на неделю, и оплата только за осмотр охренеть-был я там хрен что нашли.
А за внимание спасибо. Помогло бы

.

Сам смотрел, искал этот датчик-- хрен нашел.

**Aleks73** · 15.02.2007, 01:14

Фото датчика:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/download.php?id=9974

**kalex** · 15.02.2007, 01:14

Сообщение от Юра-Рязань

Хотели почистить, а его там нет, посмотрели по компьютеру так и есть- не предусмотрен. ( датчик положения коленчатого вала я понимаю). Может двигатель другой марки.

По легендам эл.схем этот датчик проходит, как датчик оборотов двигателя G28. Он же выполняет и вторую функцию - определяет положение КВ.

**Юра-Рязань** · 15.02.2007, 01:18

Aleks73
А что за отверстие рядом на фото ?

**Aleks73** · 15.02.2007, 01:22

Это болтик , которым он прикручен к двигателю.Точно не помню, вроде шестигранник на 6 мм.Подлезть с ключом сложно , желательно на гибком валу , но я откручивал коленчатым.

**Юра-Рязань** · 15.02.2007, 01:41

А что если у меня ДМРВ стоит не родной ?

**kalex** · 15.02.2007, 01:56

Сообщение от Юра-Рязань

А что если у меня ДМРВ стоит не родной ?

Так проверь, чего проще...
Твой ДМРВ должен быть с номером 06B 133 471

**Kikif** · 15.02.2007, 10:11

Юра-Рязань привет, коллега АРТшник. Есть у тебя ДПКВ, не верь дуракам.

Ставь НОВЫЙ ДМВР и все будет ОК!.

**x-iter** · 15.02.2007, 13:41

Сообщение от Kikif

Ставь НОВЫЙ ДМВР и все будет ОК!.

ну чего же сразу так радикально, машинка уже далеко не новая, можно попробовать начать с его чистки

мой после чистки выдаёт 93,14 г/сек при 6500 об/мин - вроде не плохо

**Kikif** · 15.02.2007, 14:14

x-iter ну, я так сделал.... чистить не стал, хотя руки чесались, думал старый почищу, но его на обмен забрали

моя машинка того-же года, и не такая она уж и старенькая

**x-iter** · 15.02.2007, 14:21

Kikif
да я тож свою раритетом не считаю

ты на новом ДМРВ мерял г/сек? сколько получается?

**Kikif** · 15.02.2007, 16:16

x-iter

Адаптер отдал товарищу теститься, у него проблемы....
Как вернется сделаю.
... прости.

**Юра-Рязань** · 15.02.2007, 21:04

Нашли, показал Ваши распечатки, сегодня почистили ДПКВ. ДМРВ - родной стоит. Завтра буду заводить.
Есть еще вопрос - как влияет ДМРВ при заводке на холодную, почему он влияет ?

И еще на сервисе сказали, что может влиять плохая подкачка масла в гидронатяжитель или компенсаторы (или что-то вроде того ) ? Пока масло не накачает - топливо не подается - отсюда заводка с 5-9 раза. Проясните кто что знает.

Так как у меня стучат не очень но слышно - неприятный звук.

**Mex@n!K** · 15.02.2007, 21:17

Юра-Рязань
Ох и повстечал я бы этих "мастеров"...Жаль патроны для ружья еще не купил

ДМРВ - вкратце: измеряет сколько воздуха кушает мотор, используя эти данные блок управления измеряет текущую нагрузку двигателя. Естественно, если показания датчика неадекватны, то мотор либо недодаст топлива, либо перельет его исходя из расчетов.

**Юра-Рязань** · 15.02.2007, 21:24

Это знаю. А непосредственно в момент запуска на холодную? Пробовал отключать его - не заводится.

Он выдает не то сопротивление ? на холодную ?

**Mex@n!K** · 15.02.2007, 21:26

Ну естественно! ДМРВ - один из Важнейших элементов ЭСУД! Его показания очень важны ЭБУД, и не важно при какой температуре осуществляется управление.

**Aleks73** · 15.02.2007, 22:26

Сообщение от Юра-Рязань

Пока масло не накачает - топливо не подается - отсюда заводка с 5-9 раза. Проясните кто что знает.

Опять какая-то не лепица.
Попробуй в другой сервис.

**Kikif** · 16.02.2007, 09:37

Юра-Рязань да.... как трудно обсчатся с механиками, не учившими в школе принцип работы 4-х тактного двигателя

, не езди к ним больше, даже масло менять

Тема: Проблема запуска холодного двигателя. Решение есть! ...или ?

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Проблема запуска горячего двигателя ANA 1.6

Визг после пуска холодного двигателя!!!

Вопрос про пуск холодного двигателя

Запуск холодного двигателя

Passat TDI - проблема с запуском двигателя

Ваши права