Проблема запуска холодного двигателя. Решение есть! ...или ?

[pavel1]

Чубук
Это я и с разъёма померю и руки не испачкаю

[Чубук]

Добраться можно, но ты не путай АЕВ мотор, и наш, с огромной шнягой впускного коллектора.....

А я как раз про "добраться" молчу...

[Kikif]

Чубук да я pavel1-у писал, уже исправил...

[sawer]

Пока вы тут писали, я в яме сидел
Нашел я его снизу. долго пытался всунуть торкс на ощупь. прицелиться помог телефон, если бы руку не засунул и не сфоткал, до сих пор совал бы. трудно откручивать прямым инструментом-фильтр масляный мешает. датчик когда вынул, на нем ежиком была металлическая крошка. вопрос только в том, была ли она на нем сначала, или пока я вытаскивал его весь мусор собрал...
отмыл датчик, дырку, и вокруг дырки керосином. место не самое чистое. собрал обратно , мне повезло отверстия сразу совместились.
Жду утра.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

еще

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

.....

[Kikif]

sawer про стружку где то читал.... завтра поищу. Не помешает прозвонить обмотку. По моему 1 и 3 контакты...
Завтра гляну. Славную библию сегодня один товарищь подогнал.
pavel1 - респект огромный .

[sawer]

судя по всему датчик этот работает, как головка у кассетного магнитофона... думаю, что при повреждении/замыкании обмотки работать он не будет вообще...
скока он стоит новый?

[pavel1]

судя по всему датчик этот работает, как головка у кассетного магнитофона... думаю, что при повреждении/замыкании обмотки работать он не будет вообще...
скока он стоит новый?

Хорошая работа проделана Похоже стружка дает паразитный сигнал. Работать, возможно, будет и при межвитковом замыкании катушки, но хуже (низкий уровень сигнала).
И вот как еще приспособить влияние низкой тем-ры.
Стоимость по экзисту около 70 баксов.
Ждем результаты холодного пуска. Два чуда-это (у Kikif и у тебя) уже закономерность

[sawer]

В общем есть повод для осторожного оптимизма.
Утром переволновался и в первую попытку, каюсь, ключ "недодержал". Со второй попытки четкий старт сразу на 4х цилиндрах, а не чих-пых после 5-6 попытки. Сразу заглушил попробовал еще раз - четкий старт. В общем эффект положительный определенно есть. Для чистоты экперимента посмотрим еще завтра как себя вести будет... Еще мог повлиять один момент: машина на ночь оставалась над открытой ямой... может оттуда потеплей было...
Я просто ее оставил открытой на тот случай, если опять дурить будет подлезть с феном - погреть.

[pavel1]

sawer
Веду наблюдение из засады Пока виднеется прогресс, до выходных подожду и тоже в яму

[Джавдет]

В общем есть повод для осторожного оптимизма.
....

Э-э-х. Ну всё. В пятницу лезу тоже - буду статистику пополнять. (Или сам или в ТМ поеду с этим) - да, заодно и клапан в корпусе фильтра поменяю-закручу. Я-то думал, чё так лезть в этот клапан неохота, а оказывается до кучи там еще и дпкв надо починить.
Гы. Заодно и масло сменю. Вот.

Тогда я в понедельник отпишусь, для полноты эксперимента постою на холодную пару дней.

[sawer]

В общем есть повод для осторожного оптимизма.
....

Э-э-х. Ну всё. В пятницу лезу тоже - буду статистику пополнять. (Или сам или в ТМ поеду с этим) - да, заодно и клапан в корпусе фильтра поменяю-закручу. Я-то думал, чё так лезть в этот клапан неохота, а оказывается до кучи там еще и дпкв надо починить.
Гы. Заодно и масло сменю. Вот.

Тогда я в понедельник отпишусь, для полноты эксперимента постою на холодную пару дней.

Подожди... завтра еще посмотрим...
Блин , долбанул бы морозец градусов 10, сразу было бы ясно. А потом опять тепло...

У тебя тоже по утрам такая хрень?

[Джавдет]

Подожди... завтра еще посмотрим...
Блин , долбанул бы морозец градусов 10, сразу было бы ясно. А потом опять тепло...

У тебя тоже по утрам такая хрень?

Угу... Тоже стало вдруг и почему-то....

[x-iter]

Веду наблюдение из засады

+1 до выходных
а в понедельник будем поганить положительную статистику

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

а нормально его будет промыть "очистителем карбюратора и инжектора" или лучше чем-то другим?

sawer
молодца, ещё один везунчик

[michpm]

ДПКВ выдает на контроллер (ЭБУ) пульсацию напряжений. Принцип как у многих датчиков АБС. Периодически нуждается в чистке - к нему прилипает всякая металлическая пыль (из-за того что в нем магнит). Выходит из строя крайне редко (обрыв катушки индуктивности). Проверяется омметром (просто) или осциллографом. Параметры в ELSA.

[x-iter]

ДПКВ проверяется омметром (просто) или осциллографом. Параметры в ELSA

выложите в студию плз

[michpm]

Значит так. Поворачиваем разъем,снятый с датчика, "лицом" к себе так чтобы одна "пипка" была сверху. Нумерация контактов слева направо.
Контакты 1-2 - 480-1000 Ом
Контакты 2-3 - бесконечность
Контакты 1-3 - бесконечность

[Ko]

ТАК... ПОСТРОИЛИСЬ!!! ВСЕМ В ЯМУ И ЧИСТИТЬ ДАТЧИК!!!

меня так за%:?ал глохнущий КАЖДОЕ УТРО движок на 20-40й секунде, что датчик выкручу сегодня же!

завтра отчитаюсь для уточнения статистики... но у меня еще лямбда дохлая. новую поставлю тока через неделю. так что может и не сработает лишь чистка датчика

кстати заводится у меня всегда с первого раза. но на холодный - глохнет через пол минуты. и никакого отношения к топливной магистрали или форсункам это не имеет, так как за эти пол минуты у меня иногда успевает включиться ГБО... и все равно троит и глохнет

[pavel1]

Ko
Похолодало в Европе. Причины могут быть разные у кого схватывает сразу и глохнет, а у кого не схватывает (как у меня, например)

[sawer]

sawer
молодца, ещё один везунчик

Его можно сильно не мыть, главное чтобы на нем не было металлической крошки.
ХЗ везунчик или нет... завтра увидим.
Дайте мороз градусов 5!


Подождите вы все в яму то! может просто совпадение.

[Kikif]

sawer - 5 не нужно. Я уже при +10 не смог завестись. с 5-6 попытки.. ... не говоря про минус. Так что для него видимо +10 уже кретично.....

С понедельника завод на 5+. В добавок ко всему перестали стучать клапана при старте... Прет как танк. Он еще видимо врал с моментом зажигания, нехороший такой....

michpm спасибо за разблюдовку, в выходные тоже прозвоню.... на всякий случай.