0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
Предлагаю обсудить решение сабжевой проблемы способом изложенным в ссылке которую выложил Андрей Рыжонков
(для двигателей ADR, APT, APU, ADP)
респект ему за это!![]()
http://www.audipiter.ru/audiforum/index ... 5840&st=30
очень похоже на то, на что намекал Дик
в общем - вопрос "Шить или не шить?"
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
x-iter
а AEB???? Где
нету у меня пассата.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 5 |
У меня проблема решилась заменой 95-го бензина на 92-й, ну и возможно промывкой форсунок.
Советую для начала попробовать смену бензина, как самое дешевый и беспроблемный спосб.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Изменение фактора холодного пуска - любимое решение проблемы на офф. сервисах , помогает далеко не всегда ,при этом топливная система ,датчики и исполнительные устройства должны быть в норме ,естесственно все проверять (и механику в том числе) - накладное дело,гораздо проще изменить настройки.
... У меня проблема решилась заменой 95-го бензина на 92-й, ну и возможно промывкой форсунок. .... - помогает частично и только если действительно есть проблемы с топливной системой...
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Спасибо. Можно в рамку вешатьСообщение от Dick
Изменение фактора холодного пуска - любимое решение проблемы на офф. сервисах , помогает далеко не всегда ,при этом топливная система ,датчики и исполнительные устройства должны быть в норме ,естесственно все проверять (и механику в том числе) - накладное дело,гораздо проще изменить настройки.
... У меня проблема решилась заменой 95-го бензина на 92-й, ну и возможно промывкой форсунок. .... - помогает частично и только если действительно есть проблемы с топливной системой...![]()
Короче. "Холодный пуск"- "как много в этом слове...." (АС Пушкин)![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Полагаю, что если все исправно, то и должно все работать.Сообщение от Dick
при этом топливная система ,датчики и исполнительные устройства должны быть в норме .
Чудес то не бывает. [-X
Если машина несколько лет работала и заводилась при любых температурах исправно а тут раз, и при + 10 начала дурить, то полюбому, нужно искать причину. И это не только электрика и мозги, это еще и механические неисправности, как то трещины, подсосы, предохранители т.д.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ребята, почистите дросель и всё будет ок. ещё кто-то наверное думает, что свечи нормально ходят больше 10000 и т.д.
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
Обсуждали несколько разСообщение от x-iter
Предлагаю обсудить решение сабжевой проблемы способом изложенным в ссылке которую выложил Андрей Рыжонков
(для двигателей ADR, APT, APU, ADP)
респект ему за это!
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... %E8#240545
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... A&start=20
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
упсс, обаянилсяСообщение от oleg-kv
Обсуждали несколько раз![]()
просто достала уже эта внезапно появившаяся проблема которую пока ничем не удалось побороть![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
[quote=x-iter]упсс, обаянилсяСообщение от "oleg-kv":1z59ci00
Обсуждали несколько раз![]()
просто достала уже эта внезапно появившаяся проблема которую пока ничем не удалось побороть[/quote:1z59ci00]
дросель, дросель почитсти....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
чистил трижды, НО если бы всё было так просто ...Сообщение от Parradox
дросель, дросель почитсти....
тут есть, что уже пробовал делать http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
Спасибо: |
Получено: 501 Отправлено: 97 |
x-iter
Привет, извини что не в тему...
Ты цепь поменял или пока было недосуг?
электротяга
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
x-iter Попробуй для начала взять обычный фен и прогреть датчик частоты коленвала на холодной машине ,а потом запустить ее и посмотреть что изменится.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
это G23, который ещё импульсным называют?Сообщение от Dick
Попробуй для начала взять обычный фен и прогреть датчик частоты коленвала на холодной машине ,а потом запустить ее и посмотреть что изменится.
как же туда фен всунуть![]()
греть минут 5 хватит? спасиб попробую
OFFTOP
Mixxxa
привет, жду когда привезут всё как писал в той теме (цепь натяжителя 058 109 229B, прокладка натяжителя 058 198 217, прокладка клапанной крышки, 2 сальника распредвалов)Сообщение от Mixxxa
Привет, извини что не в тему...
Ты цепь поменял или пока было недосуг?
и будем приступать :-)
если не поможет предётся раскошеливаться на этот ... натяжитель,
но вот не пойму мой 058 109 088 E или всё-таки B
если мой VIN: WVWZZZ3BZVE026304
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всех приветствую.
x-iter, я тут воспользовался любезным приглашением Dick:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=60
Напомню, что у меня была проблема один в один как у тебя, т.е. заводился нормально, а секунд через 5-20 (когда как) начиналось дикое троение с возможностью заглохнуть с залитием всех свечей.
Машину отдал им 27 (или 28) сентября, а забрал 11 октября. В моем случае Dick неисправность нашел быстро. Так долго все длилось во многом благодаря алгоритму работы exist.ru, и решением других проблем с машиной, которые выяснялись в процессе диагностики.
Диагноз. Замена топливной магистрали, т.к. обратка была полностью забита. Отсюда повышенное давление и залитие свечей на холодную. Датчик давления тоже заменен - работал некорректно.
Рекомендации: заменить ДПКВ.
Итог. Пока говорить рановато, но несмотря на то, что Dick настоятельно рекомендовал заменить ДПКВ и описал особенность с заводкой на холодную до замены, - два дня полет нормальный. Заводится с первого раза, не глохнет, не троит. Через неделю замерю расход и закажу ДПКВ.
P.S.1 Внимание! Топливная магистраль для двигателя ADR состоит из комплекта 3х (три) трубок: подача, обратка и к абсорберу. С одной стороны на концах у двух трубок одеты резиновые шланги по 20 - 30см. Первоначально в existе мне привезли комплект из двух шлангов под тем же номером. На этом потерял неделю.
P.S.2 За время ремонта привык к метро, теперь утром с детьми по делам поездил, а на работу на метро за 40 минут. В среду добирался от Турбомоторс до Автозаводской 2 с половиной часа - озверел. Резко машин прибавилось.
С Уважением,
Александр
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
На самом деле нет какого- то одного решения. Кому то помогает поменять фильтр топливный, кому то провода и свечи, кому то ДТОЖ.
ВО ВСЕМ ВИНОВАТЫ НЕМЦЫ С СВОЕЙ СОВРЕМЕННОЙ ЭЛЕКТРОНИКОЙ.
Добавлено спустя 4 минуты:
ДАЛЕКО НЕ ВСЕГДА ПОМОГАЕТСообщение от Parradox
дросель, дросель почитсти....![]()
Спасибо: |
Получено: 501 Отправлено: 97 |
x-iter
OFF 2:
Был бы у тебя вин: WVWZZZ3BZWE026304, то тогда натяжитель на B...(вроде как)
А так не подскажу. Может кто знающий с этка подтянется и поможет.
Что ж ждем когда сделаешь, мне тоже это очень жизненно!!!
Удачи тебе.
электротяга
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Все плохо.
Сегодня, после недельного откисания и промывки форсунок, машинка снова отказалась со мной дружить.
Промывка форсунок дала уверенный, с пол оборота старт, НО!!!! ровно через 15 секунд просто заглохла, как будто повернули ключь.
Повторная заводка закончилась точно также. Уверенный ровный старт, и ФСе... глохнет и тишина.....
После 6-го раза на 15 секунде очередной провал, но прочихавшись на одном или 2-х котлах с жутким расколбасом и хлопками во ВПУСКНОЙ коллектор после легкого прогрева заработала устойчиво.
После прогрева имеем.
1. Устойчивый ХХ.
2. Небольшие провалы при резком нажатии на педаль газа..... Если плавно - то все ОК.
3. Небольшая вибрация мотора... еле ощутимая.
ВЫехал прокатиться - 100, 150, 180 км/ч , прет как и прежде...
С утра поменял еще ДТОЖ - Эффект - НОЛЬ.....
Я так думаю, что эта шняга как-то связана с прогревом мотора, не температура антифриза, а именно механических часте и агрегатов....
Может и правда сасрался этот ДПКВ.....
Залил бак 92 бензина еще... Вечерком выйду , попробую еще раз завестись...
Вот, такие неутешительные новости пока.
Добавлено спустя 49 секунд:
x-iter
тебе ЛС дошли ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
дошли, все 5 штук :-)Сообщение от Kikif
тебе ЛС дошли ?
просто ушлоСообщение от Kikif
Куда то пропало письмо...![]()
читаю
грей утром феном ДПКВ, как говорил Дик, и отписывайся
я ещё хочу попробовать запуститься с выключенным ДТОЖ (выключенный ДТОЖ => очень низкая температура около -90 градусов, соотв. обогащенная смесь) если будет всё ок, знач скорее всего сильный нагар на клапанах и поршнях
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Попробовал скинуть фишку с ДТОЖ - ВООБЩЕ не завелась...Сообщение от x-iter
я ещё хочу попробовать запуститься с выключенным ДТОЖ (выключенный ДТОЖ => очень низкая температура около -90 градусов, соотв. обогащенная смесь) если будет всё ок![]()
![]()
![]()
Че делать-то ???
Кто может сказать, словами - ГДЕ СТОИТ ДПКВ???? G28... Сссылки на картинку с мотором не нужны, там непонятно ничего... Просто, словами. ГДЕ ОН ???