0
-
11.10.2006, 12:33 #1
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 910
Спасибо: Получено: 35
Отправлено: 5
как тормоза должны тормозить?
Понятно, что хорошо :-)
Но вот на небольшой скорости (машина в подписи) происходит примерно следующее. Плавно жмем на тормоз, машина замедляется, и в последний момент резко останавливается. Т.е. в конце плавного замедления, происходит как бы рывок, водителя/пассажиров немного бросает вперед.
Это особенность машин с АКПП? Или особенность тормозной системы? Или неисправность?
Раздражает в пробках, когда медленно проехал очередные пару метров, клюнул носом, опять проехал, опять клюнул, и т.д.
Чтобы этого не происходило, приходится приотпускать педаль, что не всегда удается.B5.5 1,8T 2002г. AWM американец tiptronic
-
11.10.2006, 12:48 #2
- Регистрация
- 30.05.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0К сожалению, у моего точно так. Но я уже приноровился - чувствую педаль и носом не клюю. А во всем остальном тормоза супер.
-
11.10.2006, 14:55 #3
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0FFedor
Я думаю что это у всех так, у кого тормоза не механические. Давление на накладки при торможении в таких тормозах очень велико. Поэтому пока колесо вращается на большой скорости там возникает расскаленная фрикционная среда из частий накладки и в меньшей степени диска. Когда же обороты падают, падает и температура и эффективность торможения расет экспонециально, а поскольку усилие остается неизменным это и приводит к резкой остановке автомобиля.
-
11.10.2006, 15:02 #4
- Регистрация
- 19.04.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да у меня тоже самое
Может это у нас у америкосов такая беда
-
11.10.2006, 15:07 #5
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,067
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0FFedor
У меня была механика синхро.Но томрозила ровно машина.Резких скачков не было, хотя смотря как жать педаль тормоза
-
11.10.2006, 15:33 #6
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Возьмите пример из своего детсва - как крутится колесо перевернутого велосипеда? Не обращли внимание, что если оно плохо смазано, то тоже останавливается не линейно, довольно резко? Другой пример: двигали что-нибудь тяжелое? Не замечали, что для того, чтобы сдвинуть тяжелый предмет, нужно гораздо больше усилий чем при его движении?
-
11.10.2006, 15:37 #7
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,067
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от lognode
-
11.10.2006, 15:39 #8
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 910
Спасибо: Получено: 35
Отправлено: 5
0судя по комментариям, это не баг, это фича
на В3 ничего такого не было, и на других машинах не замечал
поговорю ка с нашими водителями, кто ездит с АКПП
как версия, рывок связан с тем, что АКПП в конце торможения убирает крутящий момент с колес, соответственно тормозам легче остановить колесаB5.5 1,8T 2002г. AWM американец tiptronic
-
11.10.2006, 15:44 #9
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Passat_RP
Из-за того, что ты преодалеваешь силу трения покоя.
-
11.10.2006, 15:55 #10
- Регистрация
- 27.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0FFedor
У меня бэха на автомате.Ничего подобного нет.Тормозить мягко и плавно.Я обычно жму торомоз на скорости более сильно, а когда машина почти останавливается почти отпускаю.И как результат никаких рывков.
-
11.10.2006, 16:00 #11
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Nein
У меня бэха на автомате.Ничего подобного нет.Тормозить мягко и плавно.Я обычно жму торомоз на скорости более сильно, а когда машина почти останавливается почти отпускаю.И как результат никаких рывков.
-
11.10.2006, 16:00 #12
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0Дело опыта все это.
У Б3 педаль как бы ватная.
После него сел в рено кангу и на первом же торможении ощутил действие ремня безопасности-очень резкое срабатывание(машина колом встает-педаль очень чувствительная), потом привык.
У б5 чувствительность педали посередине между кангу и Б3, но ближе к кангу.
Все машины на палке, как на автомате незнаю, но думаю не шибко отличается.электротяга
-
11.10.2006, 16:06 #13
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0FFedor
поговорю ка с нашими водителями, кто ездит с АКПП
как версия, рывок связан с тем, что АКПП в конце торможения убирает крутящий момент с колес, соответственно тормозам легче остановить колеса
Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Ну и потом, это только говорит об эффективности торможения. На машине с плохими тормозами Вы точёк не почувствуете.
-
11.10.2006, 16:19 #14
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 910
Спасибо: Получено: 35
Отправлено: 5
0ну раз это фича а не баг, тогда
B5.5 1,8T 2002г. AWM американец tiptronic
-
11.10.2006, 16:28 #15
- Регистрация
- 27.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от lognode
Я пробовал тормоза в БМВ...я чуть носом в руль не заехал))
Сообщение от Mixxxa
-
11.10.2006, 16:34 #16
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0Nein
ага.
Но только заметь: в кангу задние тоже - барабанные, а чувствительность педали по лучьше чем в б5 будет(но правда не на много)электротяга
-
11.10.2006, 16:35 #17
- Регистрация
- 27.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Mixxxa
Тоды понятно почему ватная
На дисковых она не ватная.Я не беру Рено, а беру для сравниения Б3.У меня отце гоняет на Б3, двух литровый мотор.Педаль жесткая.А раз проехался на барабанах...именно ватность педали.
-
11.10.2006, 16:35 #18
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Великие Луки
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня тоже самое. Раньше была A6, 1.9 TDI AFN автомат -аналогичная ситуация. Вконце чють приотпускаю педаль и всё ок.
-
11.10.2006, 17:10 #19
- Регистрация
- 04.09.2006
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 255
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тажа самая фигня. когда торможишь плавно то такого нет, а как только чуть по активнее и ближе к концу остановки такой же резкий останов.
Уже привык и не парюсь. даже приятно что торможа хорошие.
-
11.10.2006, 21:42 #20
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от FFedor
У меня тормозит абсолютно плавно и без клевков в конце тормозного пути......VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Похожие темы
-
как тормоза приколхозить злые? ))
от Inna_Sweet в разделе ТюнингОтветов: 68Последнее сообщение: 06.08.2013, 01:19 -
Как должны работать тормоза в штатном режиме?
от XPower в разделе Архив 2009г.Ответов: 21Последнее сообщение: 17.12.2009, 16:04 -
Как Сделать эфективней тормоза (AFN дизель)
от RussoTuristo в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 03.07.2006, 15:14 -
как правильно ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА?
от RussoTuristo в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 02.05.2006, 10:49 -
как должны греться зеркала заднего вида, интересует температ
от amiron в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 14.02.2005, 17:09